DENZA tuo uuden BAO 5 -mallin myötä ensimmäisen katumaasturinsa Eurooppaan

BYD Groupin premium-luokan teknologiaan keskittyvä automerkki DENZA esittelee ensimmäisen eurooppalaisille asiakkaille suunnatun katumaasturinsa BAO 5:n. Erityisesti vaativampiin ajo-olosuhteisiin suunniteltu DMO-lataushybriditeknologia sekä laadukas matkustamo asiakaslähtöisine innovaatioineen tekevät uutuudesta merkittävän askeleen DENZAn kansainvälisessä kasvussa.

BAO 5 osoittaa selkeästi, mitä hyötyä DMO-lataushybridivoimalinjasta on. Sen 1,5-litraisen turboahdetun bensiinimoottorin sekä etu- ja taka-akselilla sijaitsevien sähkömoottorien yhdistelmä tuottaa enimmillään 544 hevosvoiman järjestelmätehon. Se riittää kiihdyttämään 4,9 metriä pitkän, viisipaikkaisen katumaasturin 0–100 km/h vain 4,8 sekunnissa. Tikasrunkorakenne, DMO-järjestelmän älykkäät ohjausratkaisut, DiSus-P-älyjousitus, kaksi elektronista tasauspyörästön lukkoa sekä akselien välistä voimanjakoa ohjaava keskilukko tekevät BAO 5:stä erittäin monikäyttöisen myös vaativissa olosuhteissa.

”Premium-asiakkaat Euroopassa pitävät katumaastureista, joten uskomme vahvasti, että DENZA BAO 5 menestyy täällä erinomaisesti. Sen viimeistelty muotoilu, laadukas matkustamo ja edistyksellinen DMO-lataushybridivoimalinja tekevät siitä erinomaisen valinnan asiakkaille, jotka haluavat maastoajo-ominaisuuksia tinkimättä matkustusmukavuudesta ja teknologiasta. DMO:n joustavuuden ansiosta BAO 5 on valmis myös odottamattomiin tilanteisiin. Se puhuttelee yhtä lailla kaupunkikäyttäjiä, joita houkuttelee mahdollisuus ajaa arjen matkoja pelkällä sähköllä, kuin niitä, jotka haluavat valmiuden ajaa maastossa ja kulkea täydellä polttoainesäiliöllä ja täydellä latauksella jopa 835 kilometriä. Se on erinomainen esimerkki siitä, miten DENZAn ainutlaatuinen uuden energian lähestymistapa tuo keskeisiin autoluokkiin uudenlaisia malleja”, BYD:n varatoimitusjohtaja Stella Li kommentoi.

DENZAn ensimmäinen katumaasturi yhdistää käytännöllisyyden ja muotoilun

BAO 5:n ulkomuotoilu yhdistää käytännölliset ratkaisut ja mittasuhteet, jotka tarjoavat premium-luokan katumaasturiasiakkaiden odottamaa monikäyttöisyyttä. Mallissa on tunnistettava, ryhdikäs olemus, joka viestii vahvuutta ja heijastaa tilavaa matkustamoa. Selkeät pintalinjat vahvistavat auton maastoajoon sopivaa ilmettä.

Uutuusmallin pituus on 4 921 mm Ultimate-varustelutasolla, leveys 1 970 mm ja korkeus 1 920 mm. Mitat mahdollistavat erinomaiset sisätilat, mutta auto on silti helppo käsitellä arjen liikennetilanteissa.

Auton etuosan muotoilu on vahva ja itsevarma. Tähdenmuotoista rengasta muistuttavat ajovalot kehystävät tummaa maskia, jossa DENZA-logo on esillä selkeässä ja pelkistetyssä muodossa. Muotoiltu alapuskuri ja kontrastivärinen pohjapanssaria muistuttava alaosan suojalevy kertovat selvästi, että BAO 5 viihtyy myös epätasaisemmissa olosuhteissa.

Sivuprofiilissa ovien voimakkaat pinnanmuodot ja kulmikkaat pyöränkaarien kehykset rytmittävät auton kylkiä. Vahva A-pilarin linja, vakiovarusteiset alumiiniset kattokaiteet, korostuva kattolinja sekä lähes pystysuora D-pilari kehystävät sivulasit käytännölliseen muotoon, joka viestii suojaavuutta. C-pilarin yläpuolella oleva muotoilullinen paneeli tuo kokonaisuuteen myös korin väriä.

Sivuhelmoihin on integroitu kiinteät astinlaudat, jotka helpottavat BAO 5:een nousemista ja autosta poistumista. Ultimate-versioissa astinlaudat avautuvat sähköisesti, mikä tekee kulusta entistä vaivattomampaa.

Selkeät takavalot sijoittuvat sähkötoimisen, pehmeästi sulkeutuvan takaluukun molemmille puolille. Takaluukussa on varapyörä. Hillitty kattospoileri kätkee sisäänsä kolmannen jarruvalon, ja alaosan suojalevyt viittaavat edelleen BAO 5:n maastoajo-ominaisuuksiin.

Sisätilojen suunnittelussa käytännöllisyys on yhtä tärkeässä roolissa kuin muotoilu. Näyttävät tartuntakahvat kehystävät kojelautaa, jossa korostuvat vahvat vaakalinjat. Sama teema jatkuu keskikonsolissa, jossa linjat ympäröivät ohjauspylvään vaihteenvalitsinta sekä selkeää painikeriviä keskeisille toiminnoille. Painikkeet ovat helposti ulottuvilla ja käytettävissä myös käsineet kädessä. Ovien käsinojissa pehmustetut osat lomittuvat toisiinsa ketjua muistuttavalla tavalla, mikä luo vaikutelman vahvuudesta ja turvallisuudesta.

BAO 5:n ryhdikäs rakenne mahdollistaa runsaan pääntilan myös vakiovarusteisen panoraamakaton kanssa. Pitkä 2 800 millimetrin akseliväli tarjoaa erinomaiset jalkatilat kaikille matkustajille. Tavaratilan tilavuus on istuinten yläreunaan mitattuna 475 litraa. Taitettavat takaistuimet kasvattavat tilavuuden 1 069 litraan tai kattoon asti mitattuna 1 736 litraan.

DMO-alusta tuo yhteen korkean suorituskyvyn ja tehokkuuden

BAO 5:n ytimessä on DMO eli Dual Mode Off-road, huipputason ladattava hybridivoimalinja, joka on suunniteltu erityisesti vaativampiin olosuhteisiin. Se sisältää kaksi sähkömoottoria sekä auton tikasrunkorakenteiseen alustaan integroidun Blade Battery -akun. Akun integroinnissa hyödynnetään Cell-to-Chassis-teknologiaa, joka parantaa rakenteen jäykkyyttä ja käsiteltävyyttä.

DMO on maailman ensimmäinen maastoajoon suunniteltu ladattava hybridijärjestelmä. Se yhdistää pitkittäin asennetun 1,5-litraisen turboahdetun nelisylinterisen bensiinimoottorin maailman ensimmäiseen pitkittäiseen sähköhybridijärjestelmään sekä älykkäisiin elektronisiin tasauspyörästön lukkoihin edessä ja takana. Järjestelmät reagoivat millisekunneissa ja parantavat suorituskykyä liukkaissa olosuhteissa. Erityisesti maastoajoa varten optimoitu takamoottorikokonaisuus tuottaa pyörille jopa 8 000 Nm:n vääntömomentin.

BAO 5:n bensiinimoottori tuottaa yksinään 150 hevosvoimaa ja 240 Nm vääntöä, mutta sen ensisijainen tehtävä on tuottaa sähköä sekä 31,8 kWh:n Blade Battery -akulle että sähkömoottoreille. Siksi BAO 5 tarjoaa sähköautomaista ajokokemusta, jossa korostuvat täyssähköisen voiman välitön vaste ja säädettävyys. Tehokas hybridijärjestelmä puolestaan varmistaa pitkän toimintamatkan.

Etu- ja takasähkömoottorit tuottavat vastaavasti 272 ja 388 hevosvoimaa, ja BAO 5:n suurin järjestelmäteho on 544 hevosvoimaa ja 760 Nm vääntöä. Lukemat ovat selvästi ladattavien hybridikilpailijoiden ja tavanomaisten dieselkäyttöisten katumaasturien yläpuolella. Niiden ansiosta BAO 5 Elegance kiihtyy 0–100 km/h vain 4,8 sekunnissa ja Ultimate 5,0 sekunnissa. Huippunopeus on 180 km/h.

DMO-järjestelmän elektroninen tasauspyörästöratkaisu on suunniteltu reagoimaan huomattavasti mekaanisia järjestelmiä nopeammin. BAO 5:ssä tämä ominaisuus on sekä edessä että takana. Lisäksi autossa on älykäs akselien välistä voimanjakoa ohjaava keskilukko, joka jakaa vääntöä etu- ja taka-akselin välillä 30 kertaa perinteistä mekaanista tasauspyörästöä nopeammin.

Tikasrunkorakenne laskee BAO 5:n painopistettä tavanomaiseen polttomoottorikatumaasturiin verrattuna ja parantaa auton sivuttaisvakautta. Rakenne vähentää myös nyökkäilyä, mikä parantaa ajon vakautta. Kokonaisuus mahdollistaa vain 5,9 metrin kääntösäteen, mikä on BAO 5:n kokoiselle autolle vaikuttava lukema ja hyödyllinen sekä kaupunkikaduilla että ahtaammissa maastoajo-olosuhteissa.

BAO 5:n molemmissa versioissa on edessä ja takana kaksoistukivarsijousitus, joka yhdistää pidon ja mukavuuden mahdollisimman tasapainoisesti. Ultimate-versioon sisältyy lisäksi DiSus-P, älykäs korinhallintajärjestelmä, joka parantaa auton dynaamista suorituskykyä entisestään. DiSus-P hyödyntää jatkuvasti yli 20 anturin tietoja, kuten ohjauskulmaa, kaasu- ja jarrupolkimen asentoa, pyörien nopeutta, auton asentoa sekä painetta ja lämpötilaa.

Järjestelmä hyödyntää näitä tietoja ja säätää keskitetysti auton ajodynamiikan keskeisiä osa-alueita. Näihin kuuluvat jatkuva iskunvaimennuksen säätö, joka vähentää sivuttaisliikettä ja korin kallistelua kaarteissa; kaksivaiheinen alustan jäykkyyden säätö, joka vähentää iskuvoimaa 50 prosentilla ja kestää pudotuksen 1,5 metrin korkeudelta; jopa 140 millimetrin korkeudensäätö, josta 90 millimetriä ylöspäin ja 50 millimetriä alaspäin; neljän pyörän itsenäinen hydraulinen paineensäätö, joka varmistaa parhaan mahdollisen pidon kaikissa tilanteissa; sekä korin yhden painalluksen automaattinen tasaus leiriytymistilanteissa, jolloin auton pysäköinti ja rentoutuminen onnistuvat helposti maaston muodosta riippumatta.

DiSus-P parantaa maastoajo-ominaisuuksia selvästi, sillä se voi kasvattaa maavaraa 90 millimetrillä 310 millimetriin. Tämän ansiosta BAO 5 Ultimaten lähestymis- ja jättökulmat ovat 39 ja 34 astetta, eli viisi astetta suuremmat kuin Elegance-versiossa. Lukemat ovat erittäin kilpailukykyisiä myös huomattavasti maastoajopainotteisempiin katumaastureihin verrattuna.

BAO 5:n 31,8 kWh:n Blade Battery -akulla voi ajaa pelkällä sähköllä jopa 90 kilometriä WLTP-yhdistetyn mittaustavan mukaan. Täydellä polttoainesäiliöllä ja täydellä latauksella WLTP-yhdistetty toimintamatka on 835 kilometriä ja painotettu polttoaineenkulutus on vain 4.2L/100km, mikä on selvästi tavanomaisia dieselkilpailijoita parempi lukema. Nämä vaikuttavat tulokset sekä vain 94g/km (Euro 6e) CO2-päästöt voivat pienentää käyttökustannuksia merkittävästi.

BAO 5:ssä on vakiona 11 kW:n kolmivaiheinen AC-lataus, jolla akun voi ladata 15 prosentista 100 prosenttiin hieman yli kolmessa tunnissa. Myös DC-pikalataus on vakiovaruste. Vähintään 100 kW:n laturiin kytkettynä akku latautuu 30 prosentista 80 prosenttiin vain 16 minuutissa.

Premium-tason matkustamo tarjoaa arjessa hyödyllisiä teknologioita

BAO 5:n sisätilat ovat teknologialtaan vaikuttavat, ja niissä on laaja valikoima älykkäitä ja kuljettajaa palvelevia ratkaisuja. Etuistuimilla matkustavilla on käytössään yhteensä neljä näyttöä, joista jokaisella on oma tehtävänsä. Kuljettajalla on käytössään 12,3-tuumainen täysin digitaalinen mittaristo ja head-up-näyttö. Kojelaudan keskellä oleva 15,6-tuumainen kosketusnäyttö on premium-luokan katumaastureiden suurin. Sen kautta etuistuimilla matkustavat voivat hallita infotainment-järjestelmää ja auton keskeisiä toimintoja. Järjestelmässä on Google built-in1, joka tuo käyttöön Google Mapsin, Google Assistantin ja Google Play Kaupan sekä mahdollistaa satojen lisäsovellusten asentamisen.

Lisäksi etumatkustajalla on oma laajakuvanäyttö suoraan istuimensa edessä, minkä ansiosta viihdejärjestelmää voi käyttää itsenäisesti. BAO 5:ssä on myös oma puheavustaja, jossa on neljä erillistä äänentunnistusaluetta. Näin jokainen matkustaja voi käyttää henkilökohtaisesti yli 300 auton toimintoa.

Kuten kaikissa DENZA-malleissa, BAO 5:ssä on ranskalaisen äänentoistoasiantuntija Devialetin premium-tason teatteriluokan äänentoistojärjestelmä. BAO 5:n järjestelmässä on 18 kaiutinta, ja siihen kuuluvat myös pääntukikaiuttimet, jotka luovat poikkeuksellisen mukaansatempaavan kuuntelukokemuksen.

Laitteiden lataaminen on BAO 5:ssä helppoa myös liikkeellä. Autossa on edessä kolme USB-latausliitäntää, joista kaksi on Type C -liitäntöjä ja yksi Type A -liitäntä, sekä takana kaksi USB-latausliitäntää, joista yksi on Type C ja yksi Type A. Elegance-versiossa on lisäksi langaton älypuhelimen latausalusta, ja Ultimate-versiossa niitä on kaksi.

BAO 5:n istuimet tarjoavat erittäin hyvää mukavuutta, tukea ja muunneltavuutta. Kuljettajan ja etumatkustajan istuimissa on vastaavasti kahdeksan- ja kuusisuuntainen sähkösäätö. Molemmissa on myös nelisuuntainen sähköinen ristiseläntuki sekä 10 pisteen hierontatoiminto.

Etu- ja takaistuimissa on Ultimate-versioissa lämmitys ja ilmanvaihto, ja takaistuimien selkänojan kulmaa voi säätää mukavuuden parantamiseksi. Toinen istuinrivi voidaan taittaa alas tavaratilan maksimoimiseksi. Etumatkustajan istuin voidaan kallistaa kokonaan taakse, jolloin se toimii pitkänä jalkatukena takana istuvalle matkustajalle. Kaikissa BAO 5 -malleissa on nahkaverhoilu, ja Ultimate-versioissa käytetään Nappa-tason nahkaa entistä viimeistellymmän tuntuman luomiseksi.

Keskikonsolissa on sähköisesti säädettävä mukiteline, jossa on moottoroitu nostotoiminto. Lisäksi autossa on premium-luokan katumaastureissa uudenlainen varuste: jäähdytettävä ja lämmitettävä säilytyslokero. 4,5 litran lokeroon mahtuu jopa kahdeksan virvoitusjuomapulloa. Se voi jäähdyttää sisällön -6 ja 15 celsiusasteen välille sekä lämmittää sen 35–50 celsiusasteeseen. Lokerossa on virrankatkaisun muistitoiminto ja esinetunnistus, ja sen voi käynnistää etänä DENZA-sovelluksella.

Sovelluksella voidaan myös jakaa BAO 5:n digitaalinen avain, jolla auton voi avata, lukita ja käynnistää. Auton NFC-digitaalinen avain toimii ilman puhelinverkkoa ja myös silloin, kun puhelimen akku on vähissä.

1 Google, Google Play, Google Maps, Waze ja muut tuotemerkit ovat Google LLC:n tavaramerkkejä.

Varustelu osoittaa huolellisuutta yksityiskohdissa; kattavat turvallisuusvarusteet vakiona

BAO 5 on saatavana kahtena varustelutasona, jotka molemmat ovat runsaasti varusteltuja edistyksellisellä teknologialla ja premium-tason viimeistelyllä. Elegance-version ulkovarusteisiin kuuluvat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, kiinteät astinlaudat, integroidut kattokaiteet, maavalot, panoraamakatto sekä valaistu latausliitäntä.

Sisätiloissa tässä versiossa on lämmitettävät ja tuuletettavat etuistuimet hierontatoiminnolla, lämmitettävä ohjauspyörä, lämmitettävät takaistuimet, monivärinen tunnelmavalaistus, 16 kaiuttimen Devialet-äänentoistojärjestelmä, 12,3-tuumainen täysin digitaalinen mittaristo, 15,6-tuumainen infotainment-kosketusnäyttö, etumatkustajan multimedianäyttö sekä 50 W:n langaton älypuhelimen latausalusta.

Ultimate lisää teknisiin ominaisuuksiin DiSus-P-älyjousituksen, kasvattaa kevytmetallivanteiden koon 20 tuumaan ja tuo mukanaan lisävarusteita, kuten tuuletettavat takaistuimet, täysin suljetun varapyörän suojakotelon, digitaalisen taustapeilin, päivitetyn 18 kaiuttimen Devialet-äänentoistojärjestelmän sekä toisen langattoman älypuhelimen latausalustan.

BAO 5:ssä on kattava valikoima turvallisuusjärjestelmiä ja kuljettajaa avustavia teknologioita. Auton runko on valmistettu 96-prosenttisesti erikoislujasta teräksestä, mikä vähentää etutörmäyksen tunkeumaa 30 prosentilla ja sivutörmäystä pylvääseen vastaavaa tunkeumaa 25 prosentilla. Katto kestää staattista puristusvoimaa jopa 12 tonniin asti.

Autossa on vakiona 11 turvatyynyä, mukaan lukien kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt, kuljettajan polviturvatyyny, etu- ja takasivuturvatyynyt sekä sivuturvaverhot. Digitaalinen taustapeili tarjoaa tavallista laajemman panoraamanäkymän ja auttaa vähentämään kuolleita kulmia. Maastoajoa ja ajamista tukeviin avustaviin ominaisuuksiin kuuluvat älykäs vakionopeudensäädin, etu- ja takaosan risteävän liikenteen varoitus- ja jarrutustoiminto, kaistavahti ja kaistaltapoistumisavustin sekä etu- ja takapysäköintitutkat 360 asteen kameranäkymällä. Myös alamäkihidastin on vakiovaruste, mikä lisää turvallisuutta liukkaissa olosuhteissa.

Metalliväri vakiona; myynti alkaa kesän aikana

BAO 5 on saatavana kuudessa metallivärissä: Shadow Black, Snowy White, Pinnacle Grey, Wagner Glacier Blue, Dolomite Green, Tarim Polar Gold sekä mattapintainen Mineral Purple. Matkustamon värivaihtoehdot ovat Eclipse Blue, Shoal Green ja Tarim Desert Beige.

DENZA-jälleenmyyjät eri puolilla Eurooppaa alkavat ottaa uutuusmallin tilauksia vastaan kesän aikana. Ensimmäisten autojen odotetaan saapuvan asiakkaille vuoden viimeisellä neljänneksellä.

Tietoa DENZAsta

DENZA on BYD Groupin premium-luokan liikkumisbrändi, jonka kehitystä ohjaavat muotoilu ja teknologia. Brändi yhdistää eurooppalaisvaikutteisen hienostuneen muotoilun huippuluokan alustoihin ja teknologioihin ja tuo premium-automarkkinaan useita ainutlaatuisia ominaisuuksia. Brändi perustettiin vuonna 2010 BYD:n ja Daimlerin yhteistyönä, ja sen ensimmäinen auto esiteltiin vuonna 2014. DENZA tuodaan Euroopan markkinoille vuoden 2026 aikana.

Tietoa BYD Autosta

Vuonna 2003 perustettu BYD Auto on monikansallisen korkean teknologian yrityksen BYD:n autoalan tytäryhtiö. BYD Auto hyödyntää teknologisia innovaatioita paremman elämän edistämiseksi. Yhtiö pyrkii vauhdittamaan globaalin liikennesektorin vihreää siirtymää ja keskittyy täyssähköisten sekä ladattavien hybridiajoneuvojen kehittämiseen. BYD Auto hallitsee uuden energian ajoneuvojen koko arvoketjun keskeiset teknologiat, kuten akut, sähkömoottorit, elektroniset ohjaimet ja autoteollisuuden puolijohteet. Viime vuosina yhtiö on saavuttanut merkittäviä teknologisia edistysaskeleita, kuten Blade Battery -akun, DM-i- ja DM-p-hybriditeknologiat, e-Platform 3.0:n, CTB- ja iTAC-teknologiat, DiSus Intelligent Body Control System -järjestelmän, XUANJI-arkkitehtuurin sekä FLASH Charging -latausjärjestelmän. BYD Auto on maailman ensimmäinen autonvalmistaja, joka on lopettanut fossiilisilla polttoaineilla toimivien ajoneuvojen tuotannon osana siirtymää sähköautoihin. Se on ollut Kiinan uuden energian henkilöautojen myynnin kärjessä 12 vuotta peräkkäin.

Tietoa BYD Europesta

BYD Europen pääkonttori sijaitsee Unkarissa, ja se on BYD Groupin ensimmäinen ulkomainen tytäryhtiö. BYD Europe on sitoutunut kehittämään kansainvälistä BYD Auto -brändiä ja tarjoamaan turvallisia, tehokkaita ja kestäviä uuden energian ajoneuvoratkaisuja maailman johtavien teknologisten innovaatioiden avulla.

Yhteydenotot:

Eurooppa: Penny Peng, PressEU@byd.com puhelin: +31-102070888