Varo takatalven rengashädässä hallien kieltoja ja laskuriskiä

Takatalven yllätettyäkään renkaanvaihto ei tapaa olla sallittua parkkihalleissa

• Takatalven talvirengashädässä kannattaa huomioida, että renkaiden vaihtaminen ei lähtökohtaisesti ole sallittua parkkihalleissa.
• Se saattaa olla kiellettyä myös taloyhtiön hallin säännöissä.
• Säännöt kannattaa tarkistaa etukäteen etenkin ongelmatilanteiden varalta. Jos touhuaa ilman lupaa ja jotain menee pieleen, vastuusta voi seurata iso lasku.
• Taloyhtiöissä usein nyrkkisääntönä on, että kaikki sellainen, josta voi valua öljyä maahan tai lattialle, on kiellettyä.
• Yleisten parkkihallien palvelutarjonnan suunta on monipuolistumassa. Myös renkaanvaihto voi tulevaisuudessa olla halleissa mahdollista, mutta palveluna.

Auton renkaiden vaihtaminen ei lähtökohtaisesti ole sallittua yleisissä parkkihalleissa. Se kannattaa huomioida nytkin, vaikka takatalvi yllätti usean kesärenkaat alle jo vaihtaneen autoilijan.

Tällä viikolla yhtäkkisesti erittäin hankalaksi muuttunut ajokeli on tehnyt talvirenkaista uudelleen tarpeellisia. Se on aiheuttanut monelle uuden renkaanvaihtopaineen ja ruuhkauttanut renkaanvaihtopalveluja. Ennen kuin ryhtyy itse tunkkaamaan, on hyvä tiedostaa pysäköintihallien säännöt asian suhteen.

Nyrkkisääntö Suomessa yleisissä halleissa on, että pysäköintitila on tarkoitettu vain lyhytaikaiseen auton säilyttämiseen.

– Jos kielletystä renkaanvaihdosta jää kiinni, henkilökunta yleensä kehottaa keskeyttämään toiminnan. Olisi ikävää lähteä siitä taipaleelle puoliksi talvirenkailla, puoliksi kesärenkailla. Mutta suurempia pulmia seuraa, jos vaihtaessa jotain meneekin pieleen. Jos auto sattuu vaikkapa laskemaan öljyä kesken hallissa kielletyn toiminnan ja öljy valuu hallin viemäriin, seurauksena voi olla iso lasku, EasyParkin maajohtaja Jutta Vatanen sanoo.

– Ajoneuvojen huoltotoimenpiteet – kuten renkaidenvaihto – ovat usein halleissa kiellettyjä vakuutussyistä ja jotta vältytään puimasta vastuun jakautumista ongelmatilanteissa. Huoltotoimenpiteet kun kuitenkin lisäävät vahinkojen tai onnettomuuksien riskiä verrattuna varsinaiseen käyttötarkoitukseen eli säilyttämiseen, Vatanen lisää.

Säännöillä hallien tarkoitus on edistää ympäristövastuullisuutta ja pyrkiä varmistamaan, että tiloissa liikkuminen ja toimiminen pysyvät turvallisina sekä ihmisille että kulkupeleille.

Kotihallinkin säännöt on tarpeen selvittää

Myöskään taloyhtiöiden parkkihalleissa renkaidenvaihto ei välttämättä ole sallittua. Asia on hallikohtainen ja määritelty taloyhtiön järjestys- tai autopaikkasäännöissä, joista vastaa taloyhtiön hallitus.

– Periaatteessa taloyhtiön hallin autopaikkaa tulisi käyttää vain käyttötarkoituksen mukaiseen käyttöön. Mutta koska renkaiden vaihtaminen on melko ripeä toimenpide eikä siinä ole suoraa öljyvuodon vaaraa, harvoin taloyhtiöt puuttuvat sellaiseen. Silti kannattaa tarkistaa järjestyssäännöt, etenkin mahdollisen ongelmaskenaarion kannalta, Vatanen kertoo.

Nyrkkisääntö taloyhtiöiden halleissa ja ulkoparkkipaikoilla on, että kaikki sellainen, josta voi valua öljyä maahan tai lattialle, on kiellettyä. Öljyvuodot ovat ongelma käytettävyyden, puhtauden ja ympäristösäädösten näkökulmasta. 

Palvelut monipuolistunevat

Takatalven talvirengashädässäkään ei siis kannata alkaa pultata kumia irti ennen lupien varmistamista. Säädökset eivät välttämättä tue renkaiden vaihtamista omin päin parkkihallissa, mutta tulevaisuudessa renkaanvaihto voi hyvinkin onnistua halleissa palveluna. Ne saattavat olla kehittymässä monitoimipalvelujen paikoiksi.

– Tulevaisuudessa yhä useammassa pysäköintihallissa lienee esimerkiksi autopesula, tuulilasinkorjauspalvelu, renkaanvaihtopalvelu, jätekierrätys tai sähköpyörien ja -potkulautojen vuokraus. Tällä hetkellä suurin askel tuohon kehityssuuntaan ovat latauspisteet sähköautoille halleissa, Vatanen kommentoi.

Pysäköinnin maksamisen ja auton lataamisen pystyy jo hoitamaan yksittäisellä sovelluksella. Sekin on osa palvelukehitystä.

– Palvelujen lisääntyminen on toivottavaa, mutta niiden käyttämiseen tarkoitettujen mobiilisovellusten lukumäärän kasvaminen ei ole. Jo nyt eri palvelujen käyttämiseen tarvittavien sovellusten määrä on mykistävä. Niiden keskittäminen huojentaisi huomattavasti, Vatanen toteaa.

Latauspisteiden verkosto on Suomessa kasvanut nopeasti autokannan sähköistymisen kiihdyttyä.

EasyPark toimii nyt myös Aimo Parkin pysäköintialueilla

Pysäköinti parkkihalleissa sujuvoituu entisestään, kun EasyPark ja Aimo Park laajentavat tämän vuoden aikana yhteistyötään tuomalla EasyPark-sovelluksen yhä laajemmin käyttöön Aimo Parkin pysäköintialueilla. Aimo Park on Pohjoismaiden ja Suomen suurin pysäköinti- ja liikkumispalveluja tarjoava yritys.

Näillä näkymin EasyPark-sovellus tulee vuoden loppuun mennessä käyttöön kaikissa Aimo Parkin sopimushalleissa ja ulkoalueilla.

Lisätietoja:
EasyPark Oy
Jutta Vatanen, Suomen maajohtaja
0408659961
jutta.vatanen@easypark.net

EasyPark Group on pysäköintiteknologian globaali edelläkävijä, jonka visiona on tehdä kaupungeista parempia paikkoja elää. EasyPark Group on tehnyt pysäköinnistä helpompaa palkitun teknologiansa avulla jo vuodesta 2001 alkaen. Nyt yritys auttaa autoilijoita säästämään aikaa ja rahaa auttamalla pysäköintipaikkojen löytämisessä, pysäköinnin hallinnoimisessa ja sähköautojen latauksessa. EasyPark Group auttaa myös yrityksiä, pysäköintioperaattoreita, kiinteistönomistajia ja kaupunkeja hallinnoimaan ja suunnittelemaan pysäköintiä ja tekemään dataan perustuvia päätöksiä. EasyPark Group omistaa ja kehittää sovelluksia EasyPark, ParkMobile, RingGo ja Park-line ja toimii yli 4000 kaupungissa yli 20 maassa. Vieraile osoitteessa www.easyparkgroup.com ja lue uusimmat uutisemme.