Metsäyrittäjä keksii pyörän uudelleen
Christer Lennartsson on keksinyt pyörän uudelleen. Täydellisen pyörän, voidaan lisätä. Hänen uusi korjurinsa ”The Beauty” eli "Kaunotar"– korjuukoneen ja ajokoneen yhdistelmä – on tyylikäs kymmenpyöräinen, jonka erikoissuunniteltu painojakauma vähentää pintapainetta ja korjuuvaurioita. Hän on jo saanut patentin korjurin pikakiinnitykselle – nyt metsäväki pääsee tutustumaan ainutlaatuiseen pyörärakenteeseen Elmia Wood -messuilla.
– Halusimme tehdä koneen, jossa kuljettaja ja kuorma ovat aina vaakasuorassa. Näin rakenteeseen kohdistuu pienempi kuormitus, kone liikkuu tasaisemmin ja pintapaine on aina sama alustan kaltevuudesta riippumatta, kertoo keksijä Christer Lennartsson.
Koneen keksijän Christer Lennartssonin ja hänen työtoverinsa Andreas Anderssonin kehittämä ratkaisu on kone, jossa on kymmenen pyörää tavallisen kuuden tai kahdeksan pyörän asemesta. Suomalainen Ponsse ehti valmistaa ensimmäisenä kymmenpyöräisen koneen, mutta käytti siinä tavallisia vakiopyöriä. Christer Lennartssonin korjurissa takimmainen pyöräpari on umpikumia tavallisten ajokonepyörien sijaan.
Erikoisrakenteiset renkaat ovat ratkaisevassa asemassa suorituskyvyn suhteen. Kumipyörissä on poikittaisurat, jotka sopivat täsmällisesti telan muotoon, mikä takaa voimakkaamman ja varmemman ajon. Terästelat auttavat myös jakamaan painon suuremmalle alalle, ja pienentävät näin pintapainetta ja antavat samalla korjurille merkittävästi paremman etenemiskyvyn. "Kaunottaren” kymmenestä pyörästä, on neljä pyörää varustettu pyörännapamoottorilla, joiden nopeutta voi ohjata yksilöllisesti.
– Pyörissä on erilliset tukivarret ja erillinen nivelöinti. Ne pystyvät ylittämään 90 senttimetrin korkuisia esteitä kallistumatta sivusuunnassa, sanoo Christer Lennartsson.
Umpikumin käyttämisellä on myös monia erityisiä etuja metsäympäristössä.
- Vältymme rengasrikoilta, jotka ovat suuri huolenaihe metsässä. Lisäksi saamme pyörään jousituksen, joka ei ole kova, ja tärinät jakautuvat. Olemme todella tyytyväisiä näihin pyöriin, toteaa Christer Lennartsson.
Pyörät on valmistettu omalla valumatriisilla ”keksintöverstaassa”. Kuviointia ja leveyttä voidaan muuttaa tarpeen mukaan – tarvittaessa leveys voi olla jopa metri.
– On mahdollista valmistaa mikä tahansa haluttu kuviointi ja leveys, sanoo Christer Lennartsson.
Korjuri säästää sekä työtä että polttoainetta: Christer Lennartssonin laskelmien mukaan polttoainetta säästyy 10 prosenttia ja aikaa 25 prosenttia.
– Kun käyttö on suoraan pyörissä, tarvitaan vähemmän komponentteja: ei vaihteistoa, ei kardaaniakseleita, ei tasauspyörästöjä, ei öljynjäähdytintä, ainoastaan yksi jäähdytin traktoriosassa, sanoo Christer Lennartsson.
Sitä, miten hän työtoverinsa kanssa päätyi tähän korjuriin, ei hän itsekään oikein pysty selittämään.
– Se on vaikea kysymys. Tällaisia koneita on ollut aikaisemminkin, mutta ei telalla varustettuna. Olemme ajatelleet hydraulista voimansiirtoa ja erillisnivelöintiä hieman eri tavalla, kertoo Christer Lennartsson.
Hieman helpommin käy keksinnön nimen, ”The Beauty”, eli"Kaunotar" taustan selvittäminen. Sehän on itsestään selvä seuraaja Lennartssonin edelliselle koneelle, joka on korjuukone ”The Beast” eli "Hirviö".
”The Beauty” eli "Kaunotar" on kone, joka selviytyy päätehakkuusta, lastauksesta ja purusta tienvarsivarastoon ilman, että puuta tarvitsee välillä laskea maahan. ”The Beauty” eli "Kaunotar" selviytyy kaikesta tästä superrenkaiden ja patentoidun pikakiinnityksen avulla. Pikakiinnityksen ansiosta koneessa voidaan vuorotella korjuukoneen ja ajokoneen nosturia – nosturin kouran vaihtaminen käy kymmenessä sekunnissa.
Patentin hakeminen myös erikoispyörille ei sitä vastoin ole ajankohtaista, tuumii Christer Lennartsson. Hän ei pelkää, että joku jäljittelisi ja matkisi innovatiivisia pyöriä.
– Meiltä kului viisi vuotta niiden kehittämiseen ja olemme erittäin tyytyväisiä. Pyörä on kuitenkin niin monimutkainen, ettei kukaan muu pysty valmistamaan sitä, toteaa hän rauhallisesti.
Nyt ”The Beauty” eli "Kaunotar" on valmis kohtaamaan maailman Elmia Wood -messuilla.
– En halua väittää, että se on kokonaan valmis. Siinä voisi olla ehkä hieman enemmän muotoilua. Ja lisäksi tarvittaisiin tietenkin yhteistyökumppani, joka haluaa olla mukana koneen tuotannossa, sanoo Christer Lennartsson.
Yhteystiedot:
Torbjörn Johnsen
Puhelin: 46 70 646 16 86
Sähköposti: torbjorn.johnsen@elmia.se
Matkapuhelin: 46 70 646 16 86
Avainsanat:
