Finavia käynnistää lennonvarmistusliiketoiminnan tehostamisen suunnittelun
Finavia Oyj on aloittanut lennonvarmistusliiketoimintansa uudelleenjärjestelyjen suunnittelun. Finavia selvittää henkilöstönsä kanssa käynnistettävissä yt-neuvotteluissa Tampereella sijaitsevan aluelennonjohdon toimintojen siirtämistä Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Lisäksi selvitetään mahdollisuudet parantaa tehokkuutta lennonneuvontapalveluiden tuottamisessa.
Finavia arvioi, että suunnitellut uudelleenjärjestelyt vähentäisivät toteutuessaan yhteensä noin 70 henkilötyövuotta aluelennonjohdon toimipisteessä Tampereella sekä lennonneuvontayksiköissä Vantaalla ja Malmin lentoasemalla Helsingissä. Suunniteltujen uudelleenjärjestelyjen toteutusaikataulu täsmentyy neuvotteluissa, jotka on määrä saada päätökseen 16.6.2013 mennessä. Yt-prosessissa selvitetään myös, onko vastaavia säästöjä mahdollista saavuttaa jollain muilla keinoilla.
”Lentolippujen hintojen alentuminen monilla reiteillä on saanut lentoyhtiöt etsimään kustannussäästöjä koko palveluketjustaan. Lisäksi EU:lla on voimakas tahto alentaa ilmatilanhallinnan kustannuksia Euroopassa. Jotta Finavia voi pitää Suomen ilmatilanhallinnan tehokkaana ja lentoyhtiöille tarjottavat palvelut kilpailukykyisinä ja turvallisina, meidän on etsittävä yhdessä henkilöstömme kanssa uusia keinoja toimintamme tehostamiseen. Kyse on suomalaisen lentoliikenteen pärjäämisestä kansainvälisessä kilpailussa”, toteaa toimitusjohtaja Kari Savolainen Finaviasta.
Lennonvarmistuspalveluille asetettujen EU:n suorituskykyvaatimusten mukaan Finavian pitää vuosina 2012-2014 parantaa lennonvarmistuksen kustannustehokkuutta 1,7 % vuosittain. Finavia ei ole päässyt asetettuun tavoitteeseen. Finavia on yksi Euroopan tehokkaimpiin kuuluvista palveluntuottajista lennonvarmistuksessa, mutta lennonvarmistuspalveluiden tuottaminen on kuitenkin tappiollista Suomen vähäisten liikennemäärien vuoksi. Taloudellista haastetta lisää myös se, että kaupallisen lentoliikenteen laskeutumiset ovat alentuneet Suomessa tammi-maaliskuussa 9,7 prosenttia edellisvuoden vastaavaan aikaan verrattuna.
”Lennonvarmistuksen ja lentoasemaverkoston tappioiden kattaminen Helsinki-Vantaan kaupallisilla tuotoilla käy Finavialle entistä vaikeammaksi. Iso kysymys on se, miten Finavian rahoitus riittää tulevina vuosina ylläpito- ja kehitysinvestointeihin lennonvarmistuksen teknisissä järjestelmissä ja lentoasemilla”, Savolainen sanoo.
Finavia odottaa eurooppalaisen ilmatilan yhtenäistymisen (Single European Sky) lisäävän lähivuosina kansallisten lennonvarmistuspalveluiden tarjoajien välistä kilpailua. Tämä voi tarjota uudistumiskykyisille ja tehokkaille palveluntarjoajille muita vahvemman aseman markkinoilla.
”Lennonvarmistus on tulossa lentoliikenteen palveluketjussa viimeisessä aallossa mukaan alan suureen muutokseen, jossa toimintatapojen uudistaminen on välttämätöntä. Jos alan markkinat avautuvat odotetusti, Finavia haluaa olla voittajien joukossa ja siksi uudistukset ovat välttämättömiä. Muutoin riskinä on se, että suomalainen lennonvarmistusosaaminen jää sivurooliin yhdentyvässä eurooppalaisessa lennonvarmistusmarkkinassa”, lennonvarmistusliiketoiminnasta Finaviassa vastaava johtaja Raine Luojus sanoo.
Suunnitellut muutokset Finavian aluelennonjohtotoiminnoissa
Suunniteltu aluelennonjohtopalveluiden ja niihin liittyvien tukitoimintojen keskittäminen Vantaalle tehostaisi lennonvarmistuksen toimintaa. Arvioiden mukaan säästöjä syntyisi teknisessä ylläpidossa, toimitiloissa, työn uudelleen järjestelyissä sekä muissa tukitoiminnoissa. Säästöjä syntyisi, kun aluelennonjohto muodostaisi tiiviimmän kokonaisuuden Helsinki-Vantaan lennonjohdon kanssa. Suunnitelma toteutuessaan parantaisi kiinteistötehokkuutta, sillä Helsinki-Vantaalla on olemassa aluelennonjohdon tarpeisiin sopivat tilat, joiden käyttöä voidaan tehostaa ja joiden hyödyntäminen muuhun kuin lennonjohdon käyttöön ei ole tilojen sijainnin ja sinne asennettujen lennonvarmistuksen teknisten järjestelmien vuoksi tarkoituksenmukaista.
Yt-neuvottelut koskevat kaikkia Finavian Tampereen Aitovuoren toimipisteessä työskenteleviä Finavian työntekijöitä. Tämänhetkisen arvion mukaan toiminnan uudelleenjärjestely lennonvarmistusliiketoiminnassa vähentäisi mahdollisesti työtä enintään 40 henkilötyövuoden verran. Lisäksi on mahdollista, että henkilöiden tehtäviin tulee muutoksia.
”Haluamme nyt yt-prosessin aikana käydä avoimen keskustelun henkilöstömme kanssa siitä, millä tavoilla toiminnan tehostaminen on mahdollista ja löydetäänkö muita vaihtoehtoja. On ymmärrettävää, että välttämättömät muutostarpeet aiheuttavat henkilöstössämme huolta, ja siksi pyrimme tekemään kaikkemme, että löytäisimme toiminnan tehostamiseen myös henkilöstömme kannalta kohtuulliset ratkaisut”, sanoo Raine Luojus.
Suunnitellut muutokset Finavian lennonneuvontapalveluissa
Finavian tavoitteena on tehostaa lennonvarmistuksen tukipalveluiden tuottamista. Osana yt-neuvotteluita selvitetään edellytykset lennonneuvontapalveluiden yhteistyöhankkeelle, jossa Finavian tarvitsemia lennonneuvontapalveluita tuotettaisiin enenevässä määrin yhteistyössä yhden tai useamman lennonvarmistuspalvelujen tarjoajan kanssa. Jäljelle jäävät lennonneuvontapalvelut yhdistettäisiin suunnitelman mukaan Helsinki-Vantaan lennonjohdon yhteyteen.
Yt-neuvottelut koskevat kaikkia lennonneuvontapalvelu-yksikön työntekijöitä Vantaalla ja Helsingissä. Tämänhetkisen arvion mukaan toiminnan uudelleenjärjestely vähentäisi mahdollisesti työtä noin 30 henkilötyövuoden verran.
Lisätiedot:
toimitusjohtaja Kari Savolainen, Finavia Oyj, p. 020 708 2000
lennonvarmistusliiketoiminnan johtaja Raine Luojus, Finavia Oyj, p. 020 708 2220
viestintäjohtaja Mikko Saariaho, Finavia Oyj, p. 020 708 2024
Finavian Media Desk, p. 020 708 2002
TAUSTATIETOA LENNONVARMISTUKSESTA
Finavian lennonvarmistuspalveluiden ensisijaisena tavoitteena on lentomatkustajien turvallisuus.
Kiito- ja rullausteiden turvallisuudesta vastaavat lentoasemien lennonjohtotorneissa sijaitsevat lähilennonjohdot. Lentoasemaa lähestymässä olevia tai sieltä lähteneitä koneita ohjaavat lähestymislennonjohdot, jotka porrastavat saapuvat ja lähtevät lennot. Koko Suomen ilmatilaa koordinoi Tampereella sijaitseva noin 100 henkilöä työllistävä aluelennonjohto, joka palvelee ilmaliikennettä lentoreiteillä ja harjoitusalueilla.
Finavian tuottamat lennonneuvontapalvelut ovat lennonvarmistuksen tukipalveluita. Lennonneuvonta tarjoaa asiakkaille lennon valmisteluun tarvittavan materiaalin, kuten tietoja lentosäästä ja reittitiedotteita.
EU on edellyttänyt jäsenmaitaan osana ilmatilan käytön tehostamista (Single European Sky) perustamaan toiminnallisia ilmatilalohkoja vuoden 2012 loppuun mennessä. Suomi kuuluu Pohjois-Euroopan toiminnalliseen ilmatilalohkoon (NEFAB) yhdessä Norjan, Viron ja Latvian kanssa. Osana yhteisen ilmatilalohkon kehittämistä valtiot ovat sitoutuneet yhtenäistämään ja integroimaan palvelujaan siellä, missä se on mahdollista.
Finavian lennonvarmistuspalveluiden liikevaihto oli noin 66 miljoonaa euroa vuonna 2012. Liiketoiminnan tappio on vuosittain runsaat 10 miljoonaa euroa.
Finavia tarjoaa ja kehittää lentoasema- ja lennonvarmistuspalveluja, joiden kulmakivinä ovat turvallisuus, asiakaslähtöisyys ja kustannustehokkuus. Finavian kattava 25 lentoaseman verkosto mahdollistaa kansainväliset yhteydet Suomesta maailmalle − ja maailmalta eri puolille Suomea. Helsinki-Vantaan lentoasema on Pohjois-Euroopan johtava vaihtoasema Aasian liikenteessä. Vuoden 2012 liikevaihto oli 359 miljoonaa euroa ja henkilöstömäärä 2800.
Finavian Media Desk p. 020 708 2002
Finavia verkossa:
www.finavia.fi
www.helsinki-vantaa.fi
www.facebook.com/lentoasema
www.facebook.com/helsinkiairport
www.twitter.com/helsinkiairport
www.twitter.com/finaviaoyj
Avainsanat: