MITSUBISHI OUTLANDER - CITYMAASTURIN JA FARMARIN OIVALLINEN YHDISTELMÄ
MITSUBISHI OUTLANDER - CITYMAASTURIN JA FARMARIN OIVALLINEN YHDISTELMÄ Mitsubishi Outlander on mielenkiintoinen ja tyylikäs uutuus, jossa on hienostuneesti yhdistetty citymaasturin ja perinteisen farmariauton parhaat ominaisuudet. Tilava, jatkuvasti nelivetoinen auto, joka on suunniteltu kulkemaan vakaasti kaikenlaisilla teillä ja vaihtuvissa keliolosuhteissa. Jatkuvasti nelivetoisten henkilöautojen valmistajana Mitsubishi on uranuurtaja, sillä ensimmäinen nelivetoinen Mitsubishi valmistui jo vuonna 1934. Maailmanlaajuisesti Mitsubishi Pajero on käsite, samoin kuin pick-up-segmentissä Euroopan kärkitilaa pitävä L200. Uusi Mitsubishi Outlander on perinteisen katumaasturin ja farmarin parhaat puolet yhdistävä eräänlainen "crossover-auto" , joka teknisesti osin nojaa suuremmista maastureistamme saatuihin kokemuksiin. Muotoilultaan Outlander edustaa ensimmäisenä autona Mitsubishin uutta ilmettä, jonka takana on aikaisemmin Mercedes-Benz-ryhmään kuuluvan Maybach-loistoauton linjoista vastannut ranskalainen päämuotoilija Olivier Boulay. Uuden ajan konsepti Mitsubishi Outlander "crossoverin" olemusta ja ominaisuuksia parhaiten kuvaa sana sportswagon. Se on monitoimiauto, jossa yhdistyvät laadukkaan urheilullisen farmariauton ja SUV:n parhaat elementit tyylikkäässä, käytännöllisessä ja tehokkaassa paketissa. Sen erottaa joukosta urheilullinen ja samalla elegantti muotoilu, jossa eleganssi ja jykevyys sulautuvat yhteen. Ulkoinen olemus viestii hienostuneella tavalla auton kyvystä selvitä haastavista paikoista. Sisustus on urheilullinen ja toimiva viemättä kuitenkaan viimeistelyn lämmintä tuntua. Hallintalaitteet on harkitusti sijoitettu vaistomaista käyttöä silmälläpitäen ja mittarit on sijoitettu suoraan kuljettajan näkökenttään. Muut sisustustoteutuksen yksityiskohdat, kuten lämmityksen ja ilmastoinnin kytkimet on sijoitettu symmetrisesti, mikä saa aikaan tasapainoisen ja harmonisen tunnun. Tuloksena on sisustus, jonka toiminnallisuus tekee muodosta luonnollisen viehättävän. Istuimet on muotoiltu tukemaan eri tyyppisiä vartaloita pitkälläkin matkalla. Kuljettajan oman henkilökohtaisen ajo-asennon löytämistä helpottavat monipuoliset istuimen säädöt. Moneen käyttöön - kelillä kuin kelillä Mitsubishi Outlander on monia käyttötarpeita palveleva todellinen monikäyttöauto. Helposti muuntuvat sisätilat, jatkuva neliveto ja laajimmillaan jopa 1049 litran vetoinen tavaratila ovat kaikki hyödyllisiä ominaisuuksia, jotka vain harvoin on voitu sovittaa yhteen ja samaan autoon. Outlanderin nelivetojärjestelmä perustuu samaan esimerkilliseen tekniikkaan, jolla Mitsubishi on jo vuosia hallinnut tuotantoautojen N- ryhmää maailman ralliteillä. Jatkuvan nelivedon keskeisenä elementtinä on nopeasti pidon muutoksiin reagoiva viskokytkin, joka jakaa voiman portaattomasti etu- ja taka-akseleiden välillä tarjoten voimaa parhaan pidon omaavalle akselille. Huomattavaa on, että Outlander on kaikissa olosuhteissa ja nopeuksissa aina nelivetoinen, kuljettajan ei itse tarvitse kytkeä nelivetoa päälle tai pois päältä. Keskeistä Outlanderin mekaaniselle nelivetojärjestelmälle on sen keskitasauspyörästö, joka on varustettu viskokytkinyksiköllä (VCU). Pohjimmiltaan tämän monilevykytkimen ansiota on ettei Outlander kärsi aliohjautumisesta , joka on monien kiinteällä voimanjaolla varustettuja maastoautojen tyyppiominaisuus. VCU:n vaikutus on todella huomattava jäällä, hiekalla, soralla tai muilla heikosti pitävillä pinnoilla, joilla etu- ja takapyörien välinen suhteellinen nopeusero vaihtelee suuresti. Vetosuhde voi vaihdella etu- ja taka-akseleiden välillä suhteessa 35 - 65 , kitkasta riippuen. Ensivaiheessa moottorina on 2-litrainen bensiinimoottori. Moniventtiilitekniikan ja pitkälle kehitetyn moottorinohjauselektroniikan ansiosta se reagoi herkästi kuljettajan toiveisiin. Syksyllä 2003 mallisto täydentyy 2,4-litraisella MIVEC- bensiinimoottorilla ja syksyllä 2005 ensiesitellään bensiiniturbomoottorilla varustettu Outlander. Progressiivinen ja hyvän ajotuntuman antava jousitus Jousitusta säätäessään Mitsubishin insinöörit tiesivät, että heidän on tarjottava urheilufarmarimainen ajotuntuma, koska Outlanderia tultaisiin ajamaan pääasiassa maanteillä. Tasainen, hiljainen ja vakaa matkanteko tekee Outlanderista helpomman ja mukavamman ajaa. Nimensä mukaisesti Outlanderin täytyy myös kulkea vakaasti ja mukavasti paikatuilla esikaupunkiteillä, huonosti hoidetuilla maaseutupoluilla, soraväylillä, lumessa ja jäässä. Pitkäliikkeinen jousitus ja 195 mm:n maavara merkitsevät sujuvaa etenemistä. Nopea ja tarkka ohjaus helpottaa ajoa haastavissa olosuhteissa tarjoten kuljettajalle täsmällistä tietoa tien pinnasta ja auton ohjattavuudesta. Turvallinen RISE-korirakenne, isot jarrut Mitsubishi Outlanderin törmäysturvallisuuden takeena on laajoihin, hallitusti kokoonpainuviin törmäysvyöhykkeisiin perustuva RISE- turvakori. Etumatkustajien suojana on kaksi täysikokoista turvatyynyä edessä sekä etuistuinten turvatyynyt. Jarrut ovat tehokkaat ja 16" pyöräkoon ansiosta suuret; edessä tuuletetut levyt ja takana tavanomaiset levyjarrut. Kuormasta riippumatta parhaan mahdollisen jarrutasapainon saavuttamiseksi jarrujärjestelmä on lukkiintumattoman ABS-järjestelmän lisäksi varustettu elektronisella jarrutasapainon jaolla. Eräinä talviolosuhteitamme varten valittuina vakiovarusteina ovat sähkölämmitetty tuulilasin alareuna sekä elektronisesti lämmitettävät ja säädettävät taustapeilit. Suositushinta ilman paikkakuntakohtaisia toimituskuluja 34 900 EUROA. MITSUBISHI OUTLANDER - TEKNISET TIEDOT PÄHKINÄNKUORESSA Mitat: Kokonaispituus mm 4545 Kokonaisleveys 1750 Kokonaiskorkeus mm 1670 Akseliväli mm 2625 Maavara mm 195 Vetokyky kg 1500 Moottori: Kuutiotilavuus ksm 1997 Suurin teho kW (hv) / rpm 100 (136) / 6000 Voimansiirto: 5-vaihteinen käsivaihteinen vaihteisto, jatkuva viskokytkimellä varustettu neliveto ------------------------------------------------------------ Tämän tiedon Teille välitti Waymaker, http://www.waymaker.fi Seuraavat tiedostot ovat ladattavissa: http://www.waymaker.net/bitonline/2003/05/23/20030523BIT00600/wkr0001.doc http://www.waymaker.net/bitonline/2003/05/23/20030523BIT00600/wkr0002.pdf http://www.waymaker.net/bitonline/2003/05/23/20030523BIT00600/bild.html Pictures