Hyundai esitteli iMax N -ratariiviön

  • Hyundai Australia teki kahdeksanpaikkaisesta iMax-mallista driftausbussin
  • iMax N “Drift Bus” yhdistää 300-kilowattisen tuplaturbo-V6-koneen rajuuden ja kahdeksan istuimen kuljetuskapasiteetin
  • “Drift Bus” esitteli vauhtiaan radalla viime viikonloppuna World Time Attack Challenge -kisassa
  • Katso videolta kuminkäryistä menoa.

Hyundai Australia esitteli viime viikolla ainutlaatuisen kustomoinnin. N-malliston ärhäkkyyden inspiroima laite nostaa hymyn kenen tahansa kuljettajan kasvoille - ja myös jopa seitsemän matkustajan! Saammeko esitellä: Hyundai iMax N “Drift Bus”.

Tehokas, turboahdettu moottori? Kyllä. Nopeaan ajoon räätälöity Corner Carving -tasauspyörästö? Totta kai. N Performance Blue -maalaus? Ilman muuta. Istumapaikat kahdeksalle driftausfanille? Kyllä vain.

Hyundai Australian bensankatkuisen tuotekehitystiimin luomus näyttäytyi yleisölle ensi kertaa viime viikon lopulla 2019 World Time Attack Challenge -kisassa Sydneyn Motor Sport Parkissa.

Toisin kuin aiemmat vastaavanlaiset toteutukset, kuten Ford Transit Supervan ja Renault Espace F1, Hyundain iMax N “Drift Bus” tarjoaa rajun virityksen jälkeenkin kaikki normaalisti autoon kuuluvat kahdeksan istumapaikkaa. Hauskuuskerroin on siis huipussaan sekä kuljettajalle että enimmillään seitsemälle vauhdinnälkäiselle kaverille.

Idea “Drift Bus” -muutostyöhön tuli Saksan Hyundailta, joka julkaisi sosiaalisessa mediassa aprillipilana H-1-mallista käsitellyn kuvan. Kuvassa H-1 oli muokattu N-versioksi. Euroopan ulkopuolella H1-mallia myydään nimellä iMax.

Somessa tehdyssä kyselyssä australialaiset Hyundai N -fanit äänestivät Tucsonin malliksi, josta pitäisi seuraavaksi tehdä N-versio. iMax tuli äänestyksessä toiseksi. Se kuitenkin valittiin, koska Tucson olisi ollut liian helppo…

Australialaisten tuotekehitystiimi kävi haasteen kimppuun N-mallien hengessä: ajamisen nautinto ja sykähdyttävyys on tärkeämpää kuin äärimmilleen viety suorituskyky. iMax N rakennettiin silti niin korkeatasoisesti kuin mahdollista.

Vakiokuntoinen iMax lähetettiin N-pajalle, jossa siihen pumpattiin lisää muskeleita. 2,5-litrainen CRDi-dieselmoottori kiskaistiin heti pois auton keulalta, ja tilalle istutettiin 3,5-litrainen tuplaturbottu V6-voimanlähde. Se työntää tarjolle 300 kilowattia tehoa ja 555 Newtonmetriä vääntöä - jopa pikkubussille enemmän kuin tarpeeksi kumin muuttamiseksi savupilveksi.

Tuplaputkistolla varmistettiin, että iMax N:n äänimaailma kuulostaa yhtä vaikuttavalta kuin miltä auto näyttää. Muhkea moottori on kytketty Hyundain kehittämään kahdeksanportaiseen automaattivaihteistoon ja edelleen Corner Carving -tasauspyörästöön, joka siirtää raa’an voiman älykkäästi vetäville takapyörille.

Alustaan on asennettu sähköisesti säädettävät iskunvaimentimet, ja jarruille on annettu N-tyylin vaatima käsittely. i30 N -mallista napatut 19-tuumaiset kevytmetallivanteet on kietaistu suorituskyvyn vaatimille renkaille - niihin ei kuitenkaan kannata kiintyä liikaa, sillä “Drift Bus” syö kumia ahmatin lailla.

Käsiteltävyyden ja kaarrekäytöksen optimoimiseksi iMax N:n painojakauma akseleiden kesken on täydellä kuormalla tasan 50:50. Virneviisari näyttää siis kaakkoon, kun voima puhuu.

Auton sisätilojakaan ei ole jätetty oman onnensa nojaan. N-tyyppiset etuistuimet ja ohjauspyörä muistuttavat millaisessa laitteessa istutaan, ja myös keski- sekä takarivin istuimet on personoitu auton sävyihin sopivalla nahalla. Jos aiot lähteä driftaamaan seitsemän kaverin kanssa, se on tehtävä tyylillä ja mukavasti.

“Drift Bus” on omassa luokassaan myös käytännöllisyyden osalta. Tavaratilaa on huikeat 842 litraa, joten voit ottaa mukaan vaikka kasan vararenkaita tai kokonaisen varikkotiimin*.

iMax N ei ole tuotantomalli, ei myöskään katulaillinen auto. Liiallisen hymyilyn aiheuttamat kasvolihasten krampit rajoittuvat siis vain rata-ajotilanteisiin. Hyundai Australian tiimi uskoo kuitenkin, että tavoite on saavutettu. On osoitettu intohimo N-mallien henkeen ja autoihin, jotka ovat hengästyttävän hauskoja kuljettajalle...ja mahdollisimman monelle matkustajalle.

Voit nähdä auton tositoimissa YouTubessa tästä linkistä.


 

Voimalinja ja alusta:
  • 3,5-litrainen V6-tuplaturbo, yli 300 kW ja 555 Nm
  • Kahdeksanportainen automaattivaihteisto
  • Takaveto
  • Corner Craving -tasauspyörästö
  • Sähköisesti säädettävä jousitus
  • N Performance -jarrut
  • Suorituskyvyn mukainen rengastus
  • Tuplapakoputket
  • Kiihtyvyys 0-100 km/h alle 5,0 s
  • Painonjakauma 50:50 (kahdeksan ihmisen kuormalla)
Ulkoiset varusteet:
  • 19-tuumaiset kevytmetallivanteet (i30 N -mallista)
  • Mittatilaustyönä tehty ilmanohjainsarja
    • Etuspoileri
    • Helmasarja
    • Takadiffuusori ja -puskuri
    • Takaspoileri lisäjarruvalolla
  • N Performance Blue -koriväri
Sisäiset varusteet:
  • N-ohjauspyörä
  • N-urheiluetuistuimet nahkaverhoilulla
  • Etuistuinten 12-suuntainen sähkösäätö
  • Keski- ja takaistuinrivi verhoiltu N-tyylin mukaan nahalla
  • Musta kattoverhoilu
  • Tavaratila 842 l (VDA)

*Varikkotiimi ei ole auton vakiovaruste.

Avainsanat:

Yrityksestä

Vuonna 1967 perustettu Hyundai Motor Company tarjoaa laajan autovalikoiman ja liikkuvuuspalvelut maailmanlaajuisesti yli 200 maassa ja Euroopassa 41 maassa. Hyundai Motorilla on kahdeksan tuotantolaitosta ja seitsemän muotoilu- ja kehityskeskusta, joista Euroopassa sijaitsee kaksi tehdasta, Tsekissä ja Turkissa. Euroopan yhteenlaskettu tuotantokapasiteetti on 600 000 autoa vuodessa. 75 % Euroopassa myydyistä Hyundaista on suunniteltu, kehitetty, testattu ja rakennettu Euroopassa. Hyundain automallisto on Euroopan tuorein. Vuonna 2018 Hyundai rekisteröi maailmanlaajuisesti reilut 4,5 miljoonaa autoa, joista 543 292 Euroopassa. Hyundai työllistää yhteensä yli 110 000 henkilöä. Hyundai pyrkii vahvistamaan asemaansa ekologisen liikkumisen edelläkävijänä ja kehittää jatkuvasti tuotevalikoimaansa ajoneuvoilla, jotka auttavat rakentamaan kestävän kehityksen ratkaisuja. Vuoteen 2025 mennessä Hyundai Motor Group aikoo tarjota 44 sähköistettyä automallia. Hyundai on sitoutunut investoimaan noin 6 miljardia euroa polttokennoteknologioihin vuoteen 2030 mennessä. Hyundai Motor Finland on perustettu vuonna 2001 ja on osa Suomen toiseksi suurinta automaahantuontia Bassadone Automotive Nordic -konsernia. Vuonna 2018 Suomessa rekisteröitiin 4 032 uutta Hyundaita. Hyundain markkinaosuus oli 3,4 %, mikä oikeutti rekisteröintitilaston 12. sijaan. Kumulatiivisesti Hyundaita rekisteröitiin peräti 48,6 % edellisvuotta enemmän. Lisätietoja Hyundai Motor Finlandista ja sen tuotteista osoitteessawww.hyundai.fi ja Hyundai Motor Europesta www.hyundainews.news. Seuraa Hyundai Motor Finlandia sosiaalisessa mediassa Facebookissa www.facebook.com/hyundaifinland, Instagramissa www.instagram.com/hyundaifinland ja LinkedInissä www.linkedin.com/company/hyundai-motor-finland-oy/ ja Hyundai Motor Europea Twitterissä @HyundaiEurope ja Instagramissa @hyundainews.

Tilaa

Multimedia

Multimedia

Pikafaktat

Virneviisari näyttää kaakkoon, kun voima puhuu: #Hyundai iMax N “Drift Bus” yhdistää 300-kilowattisen tuplaturbo-V6-koneen rajuuden ja mukaan mahtuu myös seitsemän kaveria.
Tweettaa