Jaguar Pariisin autonäyttelyssä

Uuteen luokkaan

Jaguarin F-Type laajentaa mallistoa upealla tavalla urheilulliseen suuntaan. Mutta uutuudet eivät lopu siihen, vaan neliveto on nyt saatavana Jaguariin ensimmäistä kertaa merkin historian aikana. Uuden 8-vaihteisen automaatin tultua vakiovarusteeksi koko mallistoon, Jaguarit ovat myös taloudellisempia kuin koskaan ennen.

Jaguarin uuden aikakauden myötä merkin suosio kasvaa kaiken aikaa. Uuden omistajan aikana brittimerkkiin on investoitu ennen näkemättömän paljon rahaa, mikä näkyy komealla tavalla kasvavassa mallistossa. Vuosimalli 2013 tuo tullessaan 8-vaihteisen ZF:n valmistaman automaattivaihteiston kaikkiin malleihin, nelivedon XF- ja XJ-mallisarjaan sekä uusia bensiinimoottoreita. Ja tietenkin suurimpana uutuutena on aivan uusi F-type, joka jatkaa komealla tavalla vuosi sitten puoli vuosisataa täyttäneen E-typen legendaa.

F-Type

Jaguarin uusi upea urheiluauto ottaa hienolla tavalla kantaakseen E-Typen legendaarisen perinnön. Päämuotoilija Ian Callum tiimeineen on luonut parilla päälinjalla kauniin 4,47 metriä pitkän kaksipaikkaisen korin, joka näyttää todellista pienemmältä. Moderneissa muodoissa on hienoja yksityiskohtia yhtiön kauneimmista malleista, kuten 6-sylinterisissä malleissa takana keskellä E-Typen tapaan ulos tuleva kaksoispakoputkisto.

Voimanlähteenä on joko 6- tai 8-sylinterinen kompressorilla vahvistettu moottori, jolta voima välitetään 8-vaihteisen automaatin kautta takapyörille. Voimaa on perusmallissakin 250 kW (340 hv), joka riittää kiihdyttämään F-Typen nollasta sataan 5,3 sekunnissa ja auton huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 260 km/h. F- Type S:n keulalla on sama moottori 280 kW kehittävänä versiona. Huippuna on F-Type V8 S, jonka moottorissa on tehoa 364 kW (495 hv) ja suurin vääntömomentti on 625 Nm.

Uusi Jaguar F-Type tulee myyntiin ensi keväänä.

ks linkki esittelyvideoon http://newsroom.jaguarlandrover.com/en-in/jaguar/videos//video?id=54074

XF:n saa nyt alle 50 000 eurolla

Jaguar XF uudistui ulkonäöltään ja sisustukseltaan vuosi sitten, joten siihen puoleen ei ole tällä kertaa puututtu. Mallisarja on nyt kasvanut Sportbrake korimallilla eli linjakkaalla farmarilla. Keskipilarista taaksepäin Sportbrake on saanut kokonaan uuden tyylikkään muodon. Lähes coupémainen sivuprofiili on niin virtaviivainen, että on hämmästyttävää, kuinka suuret tilat korin sisältä löytyy. Urheilullisesta, linjakkaasta muotoilusta huolimatta tavaratilalla on kokoa 550 litraa ja se on helposti laajennettavissa jopa 1 675 litran vetoiseksi.

Auton tekniikka on kehittynyt aimo harppauksen, kun automaattivaihteistona on nyt kaikissa versioissa ZF:n valmistama kahdeksanvaihteinen. Sen yhteydessä on hienostuneesti toimiva Stop/Start-järjestelmä, jonka ansiosta kulutus ja päästöt ovat pudonneet parhaimmillaan yli kymmenen prosenttia.

Pienempi 2,2-litrainen turbodiesel on nyt saatavissa 120 ja 147 kW:n tehoisina vaihtoehtoina (163 ja 200 hv), joiden CO2-päästöt ovat 17-tuumaisilla pyörillä vain 135 g/km (ennen 149 g/km). Muutos on alentanut autoveroa niin paljon, että Jaguar XF Business mallin hinnat alkavat nyt 49 872 eurosta. Uuden Sportbraken lisähinta on noin 4 000 euroa, mikä tuo tyylikkään tavaratilan lisäksi muun muassa tasonsäädöllä varustetun ilmajousituksen taakse.

Mallivuoden 2013 myötä mallistoon saadaan myös täysin uusia bensiinimoottoreita, sillä XF:ään saa nyt pakokaasuahdetun 2,0-litraisen nelisylinterisen voimanlähteen, joka kehittää 177 kW (240 hv). Toinen täysin uusi moottori on 250 kW (340 hv) tehoinen kompressoriahdettu 3,0-litrainen V6, joka korvaa aiemman 5,0-litraisen V8-moottorin. Uuden tekniikan myötä hiilidioksidipäästöt ovat pudonneet peräti 40 g/km ja uusi tehokas XF 3,0 S/C on 30 000 euroa vanhaa 5,0-litraista halvempi. Tämän moottorin kanssa saa myös nelivedon, jonka lisähinta on autoveroineen vajaat 7 000 euroa.

XJ-sarjaan uusia vaihtoehtoja, neliveto ja alhaisemmat hinnat

Pienemmän XF-mallisarjan tapaan myös Jaguarin lippulaivassa eli XJ:ssä on kaikkien moottorien kera äärimmäisen miellyttävästi toimiva ZF:n 8-vaihteinen automaatti. Stop/Start-järjestelmä on mukana kaikissa moottoreissa lukuun ottamatta 2,0-litraista bensiinivoimanlähdettä. Uuden vaihteiston välitykset sopivat erinomaisesti XJ-malleihin, minkä ansiosta hiilidioksidipäästöt ovat pudonneet kautta linjan reippaasti.

Nyt uuden Jaguar XJ 3,0 V6:n hiilidioksidipäästöt ovat ainoastaan 159 g/km (ennen 184 g/km), mikä oli vielä jokin vuosi sitten hyvä arvo keskikokoiselle perheautolle. Tehokkaimpien kompressoriahdetulla 5,0-litraisella V8-moottorillakin varustettujen XJ-versioiden CO2-päästöt ovat pienentyneet niin ikään yli 20 g/km.

Teknisesti uudistuneiden XJ-mallien hinnat alkavat nyt 111 705 eurosta, missä on hinnan laskua komeasti yli 5 000 euroa edelliseen vuosimalliin verrattuna. Autoveron alentumisen myötä myös huippumallien hinnat ovat uudella miellyttävämmällä tasolla.

Jaguar XJ:n saa ensimmäistä kertaa mallin historian aikana nelisylinterisellä moottorilla varustettuna tai nelivetoisena. Niitä ei saa kuitenkaan yhtä aikaa, vaan XF:n tapaan neliveto tai Jaguarin kielellä All Wheel Drive on valittavissa vain 3,0-litraisen S/C (kompressori) -moottorin kanssa. Bensiinimoottoristen XJ-mallien hinnat alkavat 115 243 eurosta ja 3,0 S/C AWD -version saa 160 935 eurolla. Suomeen nelivetoiset XJ ja XF -mallit rantautuvat vuoden vaihteen tienoilla.

Lisätietoja:

Jaguar -johtaja Ismo Pohjonen, puh. 0400 132 323, ismo.pohjonen(a)inchcape.fi               

Tuotepäällikkö Pasi Pönkänen, puh. 050 568 5827, pasi.ponkanen(a)inchcape.fi

Voit ladata kuvia ja kansainvälisiä lehdistömateriaaleja Jaguarin lehdistösivuilta osoitteessa www.media.jaguar.com

Avainsanat: