L&T ottaa Turussa käyttöön Suomen ensimmäisen hybridijäteauton
Suomen ensimmäinen hybridijäteauto aloittaa huomenna liikennöintinsä Turussa. Hybriditekniikka pienentää polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä jopa kolmanneksen. Samalla auton melutaso puolittuu.
”Turkulaisten elinympäristön laatu paranee alhaisempien päästöjen ja puolittuneen melutason johdosta”, lupaa liiketoimintajohtaja Pasi Hurme L&T:n Turun yksiköstä.
”Investointimme uusinta tekniikkaa edustavaan jäteautoon on luonnollinen jatkumo sille työlle, jota olemme jo vuosia tehneet puhtaamman ympäristön puolesta Turussa. Turku oli ensimmäinen paikka, jossa otimme käyttöön jätteiden lajittelua helpottavan nelilokeroauton ja nyt olemme taas suunnannäyttäjä muulle Suomelle”, Hurme toteaa.
Hybridijäteauton käyttöönotto pienentää jätehuollon ympäristövaikutuksia, kun polttoaineen kulutus ja hiilidioksidipäästöt vähenevät jopa 30 %. Sillä on vaikutusta myös hiukkas- ja typpioksidipäästöihin.
”Kotona tapahtuvaa jätteiden lajittelua ja kiinteistökohtaista jätteenkeräysjärjestelmää on kritisoitu sillä, että se lisää jäteautojen liikennöintiä ja kasvattaa CO2-päästöjä. Kuitenkin vastoin yleistä käsitystä jätteiden kiinteistökohtainen keräys syö vain viisi prosenttia kierrätyksen ympäristöhyödyistä. Nyt hybridiauton myötä tämä luku pienenee edelleen”, sanoo L&T:n ympäristöhuollon asiantuntija, kehityspäällikkö Eeva Lammi.
Samalla hän haluaa kuitenkin muistuttaa, että ympäristön kannalta kaikkein tärkeintä on lisätä kotona tapahtuvaa jätteiden lajittelua ja jätemateriaalien hyödyntämistä uusiokäytössä polton tai kaatopaikkasijoittamisen sijasta.
Hybridikuorma-auton kiihdytysten ja joutokäynnin melutaso on saatu puolittumaan, mikä tuo todellista lisäarvoa tiheästi asutuilla alueilla liikennöivälle jäteautolle.
”L&T on hybriditekniikan käyttöönotossa edelläkävijä Suomessa, mutta muualla Euroopassa vastaavia autoja on jo käytössä kymmeniä. Auton hiljaisuus ja vaikutus muun liikenteen sujuvuuteen tehostavat jätteiden keräilyä huomattavasti ja mahdollistavat myös yöaikaan tapahtuvan jätteiden keräyksen”, sanoo Volvo Trucksin myyntijohtaja Kimmo Ahonen.
Volvo FE Hybrid on rinnakkaishybridi, eli diesel- ja sähkömoottorin energiaa voidaan hyödyntää yhdessä tai erikseen. Järjestelmä siirtyy voimanlähteestä toiseen automaattisesti. Kun hybridiajoneuvoa ajetaan ykkösvaihteella, voimanlähteenä käytetään yksinomaan sähkömoottoria. Kun hybriditila käynnistyy, diesel- ja sähkömoottori toimivat rinnakkain polttoainesäästöjen optimoimiseksi.
Auton käyttö on vaivatonta, sillä se on suunniteltu ottamaan talteen mahdollisimman paljon energiaa jarrutuksissa, jolloin lisälatauksia ulkoisista lähteistä ei tarvita.
Lassila & Tikanoja on erikoistunut ympäristönhuoltoon sekä kiinteistöjen ja laitosten tukipalveluihin ja on merkittävä puupohjaisten biopolttoaineiden, kierrätyspolttoaineiden ja uusioraaka-aineiden toimittaja. L&T toimii Suomessa, Ruotsissa, Latviassa ja Venäjällä. L&T:n liikevaihto vuonna 2011 oli 652 miljoonaa euroa ja yhtiö työllistää 9 500 henkilöä. L&T on listattu NASDAQ OMX Helsingissä.
Lisätiedot:
Liiketoimintajohtaja Pasi Hurme, L&T, puh. 0500 520 593, pasi.hurme@lassila-tikanoja.fi.
Ympäristöhuollon asiantuntija Eeva Lammi, L&T, puh. 050 385 6866, eeva.lammi@lassila-tikanoja.fi.
Kimmo Ahonen, Volvo Trucks kuorma-automyynti, puh. 050 349 5927, kimmo.ahonen@volvo.com.
Juha-Matti Raatikainen, tuotepäällikkö, puh. 050 560 1815, juha-matti.raatikainen@volvo.com.
