Lexus Geneven autonäyttelyssä – kaksi uutta mallia ensimmäistä kertaa Euroopassa

• Lexus LC Convertible, konseptimalli ylellisen LC-mallin avoautoversiosta
• Lexus RC F Track Edition, kilparadoilla jalostuneet geenit yhdistyivät RC F -malliin

Lexus esittelee vuoden 2019 Geneven autonäyttelyssä kaksi uutta mallia, joista toinen edustaa mielenkiintoista designin tulevaisuutta ja toinen jatkuvasti kasvavaa kokemusta kansainvälisiltä autourheiluareenoilta.

Lexus LC Convertible Concept

Uusi Lexus LC Convertible –konseptimalli on voimakas näyte Lexuksen luovasta intohimosta ja siitä, miltä useita palkintoja kerännyt LC-coupe voisi avoversiona näyttää. Detroitin autonäyttelyssä aiemmin tammikuussa tänä vuonna ensimmäistä kertaa nähty konsepti kertoo uudesta, kiehtovasta suunnasta LC-mallille, joka on rohkealla muotoilullaan nostanut Lexuksen tyylin aivan uusiin ulottuvuuksiin.

“Tämä konsepti yhdistää LC-mallin ainutlaatuisen designin mielikuvaan tulevaisuuden avoautosta”, sanoo Tadao Mori, konseptimallin pääsuunnittelija. “Siinä yhdistyvät kaikki parhaat puolet niin alkuperäisestä coupe-mallista kuin avoauton avoimesta dynamiikasta.”

Pitkä, matala ja puhdas – konseptimalli säilyttää coupe-mallin atleettisen voimakkaat mittasuhteet. Konseptimallin muotoilu on polveutunut hyvin luonnollisesti alkuperäisen LC:n muotokielestä, mutta sillä on silti oma, selkeästi tunnistettava identiteettinsä. Siinä yhdistyy perinteinen japanilainen estetiikka ja lupaus ajonautinnosta, minkä ainoastaan auki oleva katto voi tarjota. Lyhyet ylitykset edessä sekä takana ja 22” kevytmetallivanteet kertovat, että luvassa on myös suorituskykyä kauniin ulkonäön lisäksi.

Ilmeisen kauneuden lisäksi matkustamo tarjoaa mukavuutta tilan ja varusteiden muodossa niin kuljettajalle kuin matkustajalle. Istuinverhoilun vaaleaa nahkaa piristävät kellertävät yksityiskohdat korostavat Lexuksen pyrkimystä täydellisyyteen rikkomatta auton alkuperäistä muotokieltä.

Lexus LC Convertible –konseptimallin tärkeimmät mitat: pituus 4 770 mm, leveys 1 920 mm ja korkeus 1 340 mm akselivälin ollessa 2 870 mm.

Lexus RC F Track Edition

Uusi Lexus RC F Track Edition –erikoismalli vie Lexuksen monellakin mittarilla menestyksekkään coupe-mallin täysin uudelle tasolle. Kehityskohteissa on kuunneltu tarkasti kansainvälisissä GT-kilpailuissa kilpailevien tiimien kokemuksia, sarjojen ulottuessa Pohjois-Amerikan IMSA-sarjasta eurooppalaisen Blancpain-sarjan kautta Japanin Super GT –sarjaan. Uskollisena Lexuksen F-mallien suorituskykykeskeiselle perusajatukselle RC F Track Edition hyödyntää hiilikuitumateriaaleja niin painonsäästön vuoksi kuin aerodynaamisten ominaisuuksien parantamiseksi. Vapaasti hengittävän V8-moottorin kehittämän nopeuden hillitsemiseksi jarrulevyt ovat keraamiset. Lisäksi titaaniset pakoputket sekä punainen nahkasisusta alleviivaavat suorituskyvyn huipentumaa tyylille uskollisena.

“Uusi RC F hyödyntää jatkuvan kehittämisen periaatetta. Uusimman erikoismallin myötä se erottaa entistä laajemmin F-mallit perusversioista tarjoamalla nopean, kestävän sekä erittäin suorituskykyisen auton, jonka ominaisuudet tukevat kuljettajan toimintaa riippumatta kuljettajan tasosta,” kertoi Lexus Internationalin Executive Vice President, Koji Sato.

Kaiken ytimessä oli painon vähentäminen. Arvioiden mukaan auton omamassa on normaalimalliin verrattuna laskenut yli 70 kg, ja prioriteettina on ollut jousittamattoman massan vähentäminen. Track Edition –malleissa onkin Brembon keraamiset jarrulevyt, jotka eivät ole ainoastaan teräksisiä kevyemmät vaan omaavat erinomaisen lämmönvaihtelun sietokyvyn. Jarrulevyjen ympärille tiensä ovat löytäneet RC F GT3 –kilpurin inspiroimat 19-tuumaiset BBS:n takoalumiinivanteet. Jo yksin nämä muutokset ovat keventäneet auton keulaa 25 kg.

Onttoja tukivarsia käytetään umpinaisten sijasta, imusarjaa sekä ilmastointilaitteen kompressoria on kevennetty… autoa on kevennetty monin eri tavoin, mutta kaikkea ei tarvitse muuttaa: kaikissa RC F –malleissa on keulalla 5.0-litrainen V8, joka tuottaa 341 kW (464 hv) huipputehon sekä 520 Nm huippuväännön. Riittävän sähäkkää irtautumista lähtöviivalta silmälläpitäen perävälitys on pidempi kuin aiemmin (3,13 vrt. 2,93).

Edellämainittua liikkeellelähtöä silmälläpitäen kaikissa RC F –malleissa on liikkeellelähtöavustin vakiona. Kyseisen järjestelmän avulla kiihtyvyys 0 – 100 km/h sujuu 4,3 sekunnissa. Muut pienet muutokset RC F –mallissa ovat mm. erityisesti RC F –mallia varten suunnitellut Michelin Pilot Sport 4S –renkaat, joissa sivuttaispitoon on kiinnistetty erityistä huomiota yhdessä kestävyyden kanssa myös äärioloissa. Auton ulkonäkö on muuttunut maltillisesti mm. uusien ajo- ja takavalojen myötä.

Tiedotteeseen liittyvät kuvat on ladattavissa tästä linkistä.

LEXUS FINLAND

Tiedotus