Kaivostoiminnan kuljetustarpeet moninkertaistuvat tulevaisuudessa

Liikennevirasto järjesti 11. - 12.9.2012 Rovaniemellä The Transport Needs of the Mining Industry - seminaarin, jossa eri maiden edustajat loivat yhteistä näkemystä yli rajojen ulottuvasta kaivostoiminnan kuljetustarpeista ja niihin vastaamisesta. Lisäksi esillä olivat yhteistyön kehittäminen liikennetarpeiden selvittelyssä ja investointien rahoituksessa. Seminaariin osallistui 90 liikenne- ja aluehallinnon, satamien, kaivosten ja kuljetusalan edustajia Suomesta, Ruotsista, Norjasta ja Venäjältä.

Liikennevirasto selvittää liikenne- ja viestintäministeriön toimeksiannosta kaivostoiminnan liikenteellisiä tarpeita. Työryhmässä on mukana ministeriöiden, Pohjois- ja Itä-Suomen maakuntien, pohjoisten kuntien ja viranomaisten edustajia. Tavoitteena on löytää yhteinen näkemys tulevista liikenneratkaisuista ja palvelutasosta myös naapurimaiden kanssa.

Kuljetusmääriltään suurimmat kaivokset toimivat Kemissä (Outokumpu Chrome), Kittilässä (Suurikuusikko) ja Sotkamossa (Talvivaara). Toiminta on käynnistymässä Sodankylässä (Kevitsa). Suunnittelussa pitkälle edenneitä kaivoshankkeita on Savukoskella (Sokli), Sodankylässä (Sakatti), Kolarissa (Hannukainen) ja Ranualla (Suhanko). Suomen malmivarannoista on kiinnostunut yli 30 toimivaa kaivosyhtiötä ja toimivia kaivoksia on tällä hetkellä noin viisikymmentä.

Lähivuosien kuljetuskysyntään vaikuttavat etenkin Kolarin ja Soklin kaivokset

Nykyiset kaivoskuljetukset aiheuttavat välityskykypuutetta lähinnä Oulun ja Kokkolan välisellä rataosalla. Lähivuosien kuljetuskysyntään vaikuttavat eniten Kolarin ja Soklin kaivokset. Kuljetusmäärien ennakoidaan nousevan 7 miljoonaan tonniin 2010-luvun lopulla, jos kaivokset avautuvat. Pidemmällä aikajänteellä kuljetustarvetta on syntymässä erityisesti Keski-Lapin malmivyöhykkeelle Sakatin kaivoksen vaikutuksesta. 2030-luvulla kuljetusmäärät voivat kasvaa noin 14 miljoonaan tonniin vuodessa. Pohjois- Suomessa kuljetusmäärät tulevat kasvamaan vajaa kolmannes.

Kuljetusmäärät ovat vielä hahmottumatta, mutta niiden tarve on otettava huomioon liikenneverkon kehittämisessä. Muilla alueilla nykyinen ja mahdollinen uusi kaivostoiminta sijoittuu hyvin jo olemassa olevan liikenneverkon läheisyyteen ja kuljetusten toimivuutta voidaan parantaa mm. nykyisiä tie- ja ratayhteyksiä sekä kuormausalueita kehittämällä. Satamien ja merikuljetusten rooli on kuljetusketjujen osana merkittävä.

Selvitys käynnistyi tammikuussa 2012 ja valmistuu vuoden 2013 alussa.

Lisätietoja:

Pääjohtaja Juhani Tervala, Liikennevirasto, p. 050 5527260

Kaupunginjohtaja Esko Lotvonen, Rovaniemen kaupunki, p. (016) 322 6000

Johtaja Jaakko Ylinampa, Lapin ELY-keskus, Liikenne ja infrastruktuuri -vastuualue, p 040 848 0077

Liikennevirasto mahdollistaa toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. www.liikennevirasto.fi.