Rautatiealueiden rajat selvitetään 2014-2017
Liikennevirasto ja Maanmittauslaitos tarkentavat valtion rataverkon rautatiealueiden ja radan vieressä asuvien maanomistajien välisiä kiinteistörajoja. Rajat ovat monin paikoin epäselviä, sillä vain osa rataosuuksien rajamerkeistä on tarkennettu rataverkon vilkkaimman rakentamisen eli 1800−1900-lukujen taitteen jälkeen.
”Nykyisin rautatiealueita koskevat alue- tai rajaepäselvyydet käsitellään sitä mukaa kun ne ilmenevät. Tämän on usein todettu aiheuttavan ylimääräistä viivettä ja kustannuksia”, perustelee hanketta johtaja Mauri Asmundela Maanmittauslaitoksesta. Pitkään jatkuvat epäselvyydet ovat myös maanomistajan oikeusturvan kannalta hankalia.
Rautatiealueiden rajat määritellään uudelleen, jos rajapyykit ovat kadonneet, rajat ovat muuten epäselvät tai alueiden käyttöoikeuksissa on epäselvyyksiä.
”Rajaamiset tehdään ensisijaisesti niillä rataosuuksilla, joilla lunastuksista on kulunut kauan aikaa tai joilla rajojen sijaintitarkkuus on muista syistä heikko”, kertoo diplomi-insinööri Antti Castrén Liikennevirastosta.
Monia rata-osuuksia on perusparannettu rakentamisen jälkeen, jolloin rautatiealueen määrittelyä on tarkennettu. Tällaisilla rata-osuuksilla rajaamistoimitusta ei välttämättä tehdä.
Luotettavaa lähtötietoa suunnittelun pohjaksi
Liikennevirasto toimii valtion rataverkolla radanpitäjänä. Se haki rautatiealueiden rajaamistoimituksia Maanmittauslaitokselta, joka vastaa maanmittaustoimituksista ja suorittaa rajaamiseen liittyvät maastomittaustyöt. Jos olemassa oleva rautatiealue poikkeaa rautatiekiinteistön rajauksesta, voidaan toimitusten yhteydessä lunastaa maata vastaamaan todellista tilannetta.
Rajaamistöiden jälkeen rautatiealueen rajaus ilmenee kiinteistörekisterikartalta yksiselitteisesti ja sijaintitarkasti. Tämä luotettava lähtötieto on kaikkien käytettävissä ratahankkeiden sekä muiden suunnitteluprosessien ja maankäytön tarpeisiin.
Rautatiealueiden rajaaminen on Liikenneviraston ja Maanmittauslaitoksen yhteishanke, joka ulottuu vuoteen 2017 saakka. Virastot tekivät vuosina 2008–2013 vastaavaa yhteistyötä maanteiden rajojen selvittämiseksi. Rautateiden rajaaminen on huomattavasti maanteiden rajaamisia pienempi urakka.
”Rajattavien rataosuuksien kilometrimäärän selvittäminen on vielä kesken, mutta henkilötasolla hanke työllistää Maanmittauslaitoksessa noin 20 henkilötyövuotta vuosittain”, Asmundela toteaa.
Lisätietoja
Maanmittauslaitoksessa
Mauri Asmundela, 040 576 8944, mauri.asmundela[at]maanmittauslaitos.fi
Liikennevirastossa
Antti Castrén, 029 534 3430, antti.castren[at]liikennevirasto.fi
(tavoitettavissa 2.6.2014 alkaen)
Järnvägsområdenas gränser klarläggs 2014–2017
Trafikverket och Lantmäteriverket klarlägger fastighetsgränserna mellan järnvägsområdena i statens järnvägsnät och markägarnas fastigheter invid järnvägen. Gränserna är ställvis oklara, eftersom bara en del av banavsnittens gränsmärken har justerats sedan sekelskiftet 1800/1900 då utbyggandet av bannätet pågick som intensivast.
"Nuförtiden reds oklarheter i fråga om områden och gränser upp anefter som de uppstår. Vi har ofta konstaterat att detta orsakar extra fördröjningar och kostnader", säger projektledare Mauri Asmundela från Lantmäteriverket. Oklarheter som fått råda en längre tid är också besvärliga med tanke på markägarens rättsskydd.
Järnvägsområdenas gränser fastställs på nytt om råmärkena har försvunnit, gränserna annars är oklara eller om det finns oklarheter gällande nyttjanderätten till områdena.
"Avgränsningar görs i första hand för sådana banavsnitt, där det gått lång tid sedan inlösningen eller där det av andra orsaker är svårt att fastställa den exakta gränsen", säger diplomingenjör Antti Castrén vid Trafikverket.
Många banavsnitt har genomgått en grundläggande förbättring sedan de byggdes, och i samband med detta har järnvägsområdet fastställts noggrannare. På sådana banavsnitt behövs det inte nödvändigtvis någon avgränsningsförrättning.
Planeringen grundar sig på tillförlitliga ursprungsdata
Trafikverket fungerar som banhållare i statens bannät. Tidigare ansökte Trafikverket om avgränsningsförrättningar av Lantmäteriverket, som ansvarar för lantmäteriförrättningarna och utför de mätningar i terrängen som krävs för avgränsandet. Om ett befintligt järnvägsområde inte överensstämmer med järnvägsfastighetens avgränsning, kan man i samband med förrättningarna inlösa marken så att läget motsvarar den faktiska situationen.
Efter utfört avgränsningsarbete visas järnvägsområdets avgränsning entydigt och med ett noggrant angivet läge på kartan i fastighetsregistret. Dessa tillförlitliga ursprungsdata är öppna för alla och kan utnyttjas inom järnvägsprojekt och andra planeringsprocesser samt inom markanvändningen.
Avgränsandet av järnvägsområden är Trafikverkets och Lantmäteriverkets gemensamma projekt som sträcker sig ända till 2017. Ämbetsverken utförde ett motsvarande arbete 2008–2013 för att klarlägga landsvägarnas gränser. Avgränsandet av järnvägarna är ett betydligt mindre arbete än avgränsandet av landsvägarna.
"Kalkyleringen av kilometerantalet för järnvägsavsnitten som avgränsas har inte ännu slutförts, men projektet sysselsätter årligen omkring 20 årsverken vid Lantmäteriverket", konstaterar Asmundela.
Ytterligare information
Lantmäteriverket
Mauri Asmundela, 040 576 8944, mauri.asmundela[at]lantmateriverket.fi
Trafikverket
Antti Castrén, 029 534 3430, antti.castren[at]liikennevirasto.fi (fr.o.m. 2.6.)
Liikennevirasto mahdollistaa toimivat, tehokkaat ja turvalliset matkat ja kuljetukset. www.liikennevirasto.fi
Trafikverket möjliggör fungerande, effektiva och trygga resor och transporter. www.trafikverket.fi