WSP suunnittelemaan uutta siltaa Turun Myllysillan tilalle

Suomen johtaviin rakennusalan suunnittelu- ja konsulttiyrityksiin lukeutuva WSP Finland on valittu uuden Myllysillan suunnittelijaksi. Uusi Myllysilta rakennetaan purettavan Turun Myllysillan tilalle. Turun kaupunki pyysi yleissuunnitelmatasoisia siltasuunnitelmia viideltä suunnittelutoimistolta. Turun kaupunginhallitus valitsi WSP:n ehdotuksen ’Myllyn Teräs’ 16 ehdotuksen joukosta.

Ruostumattomalla teräksellä verhoiltava moderni kaupunkisilta on liittorakenteinen jatkuva palkkisilta, jonka jännevälit ovat 27 + 36 + 27 metriä. Se on suunniteltu nimenomaan ajoneuvoliikenteelle ja siksi sillan kuormaa kantavien rakenteiden ratkaisut ovat toiminnaltaan varmoja ja koeteltuja. ’Myllyn Teräksen’ välituet perustetaan porapaaluilla kallion varaan. Kannen hyötyleveys on 20 metriä.

”Suunnittelimme sillan ajattomaksi, niin että sen pelkistetty muoto sopii hyvin lähiympäristöön ja kaupunkikuvaan. ’Myllyn Teräksen’ kannen selkeä muoto muistuttaa lentokoneen siipeä. Virtapilarien muotoilu toistaa kannen kaarevia muotoja. Rakenne- ja materiaaliratkaisuissa keskityimme vähän hoitoa vaativiin ratkaisuihin, joilla sillan rakenteet ovat mahdollisimman huoltovapaita sen käyttöiän aikana”, WSP:n Sillat-yksikön päällikkö ja ehdotuksen pääsuunnittelija Sami Niemelä kuvailee.

Päällysrakenteen teräspalkit ovat säänkestävää terästä, joka ei tarvitse uusintamaalauksia sillan elinkaaren aikana. Myös sillan ala- ja sivupintojen verhoilu tehdään ruostumattomasta teräksestä. Tämän rst-verhoilun ansiosta silta säilyy vähällä hoidolla hohtavana ja tyylikkäänä ja kätkee taidokkaasti teräspalkit, putket ja kaapelit.

Sillan pääsuunnittelijan Niemelän mukaan sekä suunnittelun että rakentamisen aikataulu on haastava. Lisäksi uuden sillan rakenteiden sovittaminen vanhan Myllysillan maan alle jätettävien rakenteiden lomaan tuo haastetta suunnitteluun ja rakentamiseen.

Uuden Myllysillan kustannusarvio on 4,6 miljoonaa euroa.

Uuden Myllysillan rakennustyöt aloitetaan lokakuussa 2010. Alustavien suunnitelmien mukaan sillan tulisi olla valmis reilun vuoden kuluttua eli lokakuussa 2011. 

WSP mukana lukuisissa vaativissa siltasuunnitteluhankkeissa

WSP on toteuttanut lukuisia mittavia siltasuunnitteluhankkeita eri puolilla maailmaa. Tuoreina referensseinä ovat esimerkiksi Vietnamin suurimpaan kaupunkiin Ho Chi Minh Cityyn suunniteltava 555 metriä pitkä vinoköysisilta sekä maailman korkeimman ratasillan suunnittelu Intiaan. Tämän –  myös maailman pitkäjänteisimmän –  rautatiekaarisillan kansi ulottuu noin 340 metrin korkeuteen vedenpinnasta.

Myös Tampereella juhlitaan uuden Laukonsillan avajaisia 30. kesäkuuta. Näyttävä kävelysilta ylittää Ratinanvuolteen Tampereen keskusta-alueella. Laukonsilta on ensimmäinen laatuaan Suomessa, jossa on esteettisesti kaunis, kallistettu pylonirakenne. Siltaratkaisu pohjautuu WSP:n voittaneeseen kilpailuehdotukseen.

WSP suunnittelee parhaillaan Nordenskiöldinkadun ylittävää kevyen liikenteen käyttöön tulevaa Auroransiltaa, joka on rakenteeltaan erityislaatuinen. Sen pääjänteen pääkannattimina toimivat teräskaaret ovat puolikaaren muotoisia. Siltaratkaisu pohjautuu WSP:n voittaneeseen kilpailuehdotukseen.

Lisätietoja:

siltayksikön päällikkö Sami Niemelä, WSP Finland, puh. 0400 157 998, sami.niemela@wspgroup.fi

toimitusjohtaja Matti Mannonen, WSP Finland, puh. 040 544 7047, matti.mannonen@wspgroup.fi

Lehdistöyhteyksistä vastaa Taru Nikulainen, Mailand Communications Oy, puh. 050 3257 347, taru.nikulainen@mailand.fi

WSP Finland on monialainen rakennus- ja yhdyskuntasektorin tutkimus-, suunnittelu-, konsultointi- ja muotoiluyritys.  Yrityksessä työskentelee kaikkiaan 370 asiantuntijaa Helsingissä, Oulussa, Järvenpäässä, Tampereella, Jyväskylässä ja Rovaniemellä. Liikevaihto vuonna 2009 oli 27 miljoonaa euroa, mistä viennin osuus oli 15 %. WSP aloitti toimintansa Suomessa 1.1.2007. Nimen alle ovat fuusioituneet WSP LT-Konsultit Oy, WSP SuunnitteluKORTES Oy, WSP TutkimusKORTES Oy, Gridpoint Finland Oy, Insinööritoimisto Pekka Heikkilä Oy, Geosurf Oy sekä Fundus Oy.

WSP Finlandin tunnetuimpia viimeaikaisia suunnittelukohteita ovat muun muassa Eduskuntatalon lisärakennus, Finnforestin puurakenteinen pääkonttori sekä Pauligin uusi paahtimo ja Kolmiosairaala. Yritys suunnittelee myös merkittäviä tie- ja ratahankkeita kuten Länsimetro, Kehärata, Kirkkonummi−Kivenlahti-moottoritie ja Espoo−Lohja−Salo-ratayhteys. Kaupunkisuunnittelu kokonaisuutena sekä kaupunkien liikenne- ja joukkoliikennesuunnittelu ja -selvitykset ovat WSP:n ydinosaamista.

WSP Finland kuuluu kansainväliseen WSP Groupiin, jossa työskentelee 9 000 asiantuntijaa 200 toimistossa kuudessa eri maanosassa ja 35 eri maassa. WSP Group on perustettu 70-luvulla ja se on listattu Lontoon pörssiin.

Avainsanat: