Michelin testivoittaja raskaan kaluston rengastestissä
Saksalainen tutkimus- ja testikeskus DEKRA vertaili raskaan kaluston eri rengasmerkkien jarrutusmatkoja märällä pinnalla. MICHELIN X MultiWay 3D –renkaan jarrutusmatka oli 68,8 metriä lyhyempi kuin testin huonoimmalla renkaalla.
MICHELIN X Multiway 3D tuo lisää turvallisuutta
MICHELIN X Multiway 3D sijoittui parhaaksi renkaaksi saksalaisen DEKRA:n toteuttamassa testissä, jossa vertailtiin erimerkkisten premium-renkaiden jarrutusmatkaa.[1]
Testitulosten mukaan MICHELIN X MultiWay 3D –renkaan jarrutusmatka oli 44,9 metriä lyhyempi kuin kilpailijoilla keskimäärin, ja jopa 68,8 metriä lyhyempi kuin viimeiseksi jääneellä renkaalla. Tämä Michelinin toimeksiannosta toteutettu testi tehtiin märällä tienpinnalla, jonka kitkakerroin oli matala. Kaikki testirenkaat olivat kuluneet niin, että alkuperäisestä kuviosyvyydestä oli enää yksi kolmasosa jäljellä. Testin kaikki renkaat edustivat premium-merkkien uusinta sukupolvea.
– Halusimme tehdä rengastestin olosuhteissa, jotka parhaiten vastaavat todellisia käyttöolosuhteita. Renkaathan ovat uusia vain muutaman sadan kilometrin ajan, suurimman osan käyttöajastaan ne ovat enemmän tai vähemmän kuluneita. Meille on tärkeämpää, että voidaan testillä osoittaa miten renkaat suoriutuvat pidemmässä käytössä kuin miten ne aivan uusina suoriutuvat. Kuljettajien on voitava luottaa siihen, että renkaat ovat turvalliset ja suorituskykyiset koko käyttöikänsä ajan, ja tämä paras tulos jarrutusmatkatestissä renkailla, joista jo kaksi kolmasosaa kulutuspinnasta on poissa, on todella tärkeä meille, kertoo Jukka Rinne, raskaan kaluston myyntipäällikkö Micheliniltä.
Michelin investoi vuosittain yli 500 miljoonaa euroa tutkimukseen ja tuotekehitykseen, ja sen parissa työskentelee yli 6 600 henkilöä kolmella mantereella. Esimerkiksi käyttöikä- ja kestävyystestejä maanteillä ajetaan noin 1,8 miljardia kilometriä joka vuosi – tämä kilometrimäärä vastaa maapallon pyörähdystä joka 12:s minuutti vuoden ajan.
[1] DEKRA testasi kesäkuussa 2013 uusia, mutta jo kaksi kolmasosaa kulutuspinnastaan menettäneitä renkaita. Testi toteutettiin pidoltaan huonolla (kitkakerroin 0,27), märällä alustalla ABS-jarruilla. Testiautona oli Mercedes Benz 1820 varustettuna rengaskoolla 315/80 R 22.5. Kaikilla testiautoilla oli 18 tonnin kuorma, ja renkaissa 8,5 barin paine ohjaavalla akselilla ja 7,5 barin paine vetoakselilla.
Lehdistön yhteyshenkilö, Michelin Nordic Suomi: Meri Simula
Puhelin: 040 180 95 76, S-posti: meri.simula@fi.michelin.com
Raskaan kaluston renkaiden myyntipäällikkö, Michelin Nordic Suomi:Jukka Rinne
Puhelin: 0400 550 722, S-posti: jukka.rinne@fi.michelin.com
Michelin on maailman rengasvalmistajien edelläkävijä, jolla on 115 000 työntekijää – joista 300 Pohjoismaissa - ja myyntiorganisaatio yli 170 maassa. Michelin kehittää, valmistaa ja myy kestävän kehityksen periaatetta soveltaen renkaita kaikentyyppisiin ajoneuvoihin sekä useisiin erikoiskäyttöihin. Michelin julkaisee myös kaupunki- ja tiekarttoja, matkaoppaita sekä arvostettua Guide Michelin hotelli- ja ravintolaopasta. ViaMichelin.com –sivuilla Michelin tarjoaa myös digitaalisia liikkumista ja matkustamista helpottavia palveluita. www.michelin.com, www.michelin.fi
Avainsanat:
