Peugeot i-Cockpit täyttää 10 vuotta: tarina rohkeasta keksinnöstä ja menestyksestä

Peugeot teki vallankumouksen ensimmäisen sukupolven Peugeot 208:n julkistuksen yhteydessä: se uudisti autoilun vähiten historian aikana kehittyneen osa-alueen – ajoasennon. Tämän jälkeen i-Cockpitilla varustettuja autoja on valmistettu melkein 10 miljoonaa kappaletta, ja se löytyy nykyään myös Peugeotin jokaisesta mallista. i-Cockpit on osoittanut olevansa erinomainen ratkaisu parantamalla matkustajien turvallisuutta, mukavuutta sekä tunneyhteyttä autoon.

i-COCKPIT LYHYESTI:

• viehättävä, ainutlaatuinen ja innovatiivinen design
• vertaansa vailla oleva ja intuitiivinen ajokokemus
• vallankumouksellinen ergonomia

i-Cockpit on luotu kolmen keskeisen osatekijän ympärille, jotka ovat pysyneet alusta alkaen ennallaan:

• kompakti ohjauspyörä, jonka tarkoituksena on parantaa ajokokemusta ja ajettavuutta
• korotettu mittaristo, joka mahdollistaa kaiken tarvittavan tiedon näkemisen kerrallaan ilman, että katsetta tarvitsee siirtää pois tiestä
• iso kosketusnäyttö, joka sijaitsee lähellä kuljettajaa ja mahdollistaa kuljettajan käyttää auton tärkeimpiä toimintoja.

Nykyään i-Cockpit on luonnollinen osa jokaista Peugeotia ja löytyy koko Peugeotin mallistosta. i-Cockpit on myös todellinen menestystarina.

Tarina alkoi Peugeot SR1 -konseptiauton julkistuksen yhteydessä Geneven autonäyttelyssä vuonna 2010. Kyseessä oli elegantti coupé-cabriolet, joka esitteli brändin ympärillä olevia ajatuksia. Ne pitivät sisällään mm. vallankumouksellisen ajoasennon, joka ravisteli perinteisiä ajatuksia muotoilusta ja ergonomiasta.

Tuohon aikaan Peugeotin suunnittelutiimit halusivat kehittää kuljettajan ympäristön, joka tarjoaisi aiempaa enemmän tunteita ajon aikana, lisäksi se olisi aiempaa ergonomisempi ja turvallisempi. Pieni muotoilijoista ja insinööreistä koostuva suunnittelutiimi aloitti työnsä; varsin pian syntyi ehdotelma tavallista pienemmästä ohjauspyörästä.

Siihen asti autojen ohjauspyörät olivat isokokoisia ja mittaristoa katsottiin ratin lävitse. Pienemmän ohjauspyörän tausta-ajatuksena oli, että ohjauspyörän ja mittariston perinteinen asettelu oli kuljettajaa häiritsevää. Paras paikka tiedon nopealle omaksumiselle oli katseen korkeudella, joten mittaristo oli myös asennettava korkealle. Tämä uusi sijainti yhdistettynä kompaktiin ohjauspyörään loivat aivan uuden järjestelmän, jota kutsuttiin myöhemmin HUD-näytöksi. Kokonaisuuteen lisättiin kosketusnäyttö, joka teki kaikista hallintalaitteista aiempaa yksinkertaisempia ja paransi liitettävyyttä. Tämä oli myös ensimmäinen kerta, kun Peugeotissa käytettiin kosketusnäyttöä.

“Panokset olivat korkealla, kun otimme tietoisen riskin uuden ja innovatiivisen ohjaamokonseptin kanssa. Meidän piti olla ennen kaikkea varmoja siitä, että asiakkaammekin pitäisivät uudesta konseptista. Järjestimme testejä suljetulla radalla ranskalaisten ja saksalaisten asiakkaiden kanssa. Ajatimme heitä ensin tavanomaisella ohjauspyörällä ja mittaristolla varustetulla autolla. Sitten he ajoivat prototyyppiä, jossa oli uudenlainen ohjauspyörä sekä korotettu mittaristo. Palaute oli loistavaa ja erittäin laadukasta. Nuoremmat kuljettajat pitivät urheilullisuudesta, kun taas vanhemman sukupolven mielestä auto tuntui ketterältä ja modernilta, lisäksi se vaikutti askeleelta eteenpäin menneisyydestä. Kaikki sopeutuivat kompaktimpaan ohjauspyörään helposti. Olimme aivan vakuuttuneita, että meillä oli jotakin todella ainutlaatuista käsissämme.”
Jérôme Micheron, Peugeotin tuotejohtaja

Vuosi 2012: Peugeot 208 esitteli ylpeänä i-Cockpitin, joka aiheutti voimakkaan reaktion

Ensimmäisen sukupolven Peugeot 208 aiheutti ihastusta i-Cockpit-ohjaamollaan. i-Cockpit vakiinnutti nopeasti asemansa innovaationa, joka muutti perinteisen ajokokemuksen.

• Nautinnollisempi ajokokemus: kompaktin ohjauspyörän ansiosta auto reagoi entistäkin ketterämmin kuljettajan ohjausliikkeisiin, lisäksi ratin kääntelyyn liittyvät liikkeet ovat pienemmät.
• Lisää ajomukavuutta: kun mittaristo on kuljettajan silmien edessä, silmien rasitus on vähäisempää. Matalammalla sijaitseva ohjauspyörä mahdollistaa kuljettajan käsille mukavamman asennon. Lisäksi keskellä sijaitseva kosketusnäyttö on intuitiivinen käyttää.
• Parantunutta turvallisuutta: kompaktin ohjauspyörän ansiosta kuljettajan reaktiot ovat aiempaa nopeammat ja korotettu näyttö antaa silmien keskittyä enemmän liikenteeseen ja erilaiset ilmoitukset ovat nopeammin nähtävissä. Kaikki edellä mainittu vähentää kuljettajan väsymystä ja näin ollen parantaa turvallisuutta.
• Ainutlaatuinen muotoilu: täynnä teknologiaa ja hienostunut, näin ollen parantunut ajokokemus.

Alati kehittyvä, jotta se vastaisi paremmin asiakkaiden tarpeisiin

Lanseerauksensa jälkeen Peugeot on kehittänyt ja modernisoinut i-Cockpitia jatkuvasti. Vuonna 2016, toisen sukupolven 3008- ja 5008-mallien lanseerauksen yhteydessä i-Cockpitista julkistettiin versio, jossa on muokattavissa oleva 12,3-tuumainen digimittaristo. Lisäksi kosketusnäytön alle tuotiin painikkeita, jotka tarjoavat näppäriä oikopolkuja tärkeimpiin toimintoihin. Vuonna 2019 toisen sukupolven 208:n yhteydessä i-Cockpitin mittaristoon tuotiin olennaisinta tietoa korostava 3D-efekti.

Peugeot i-Cockpit otti vielä askeleita eteenpäin uusien 308- (2021) ja 408- (2022) mallien yhteydessä. Autot toivat mukanaan uuden i-Connect-tietoviihdejärjestelmän, uuden kompaktin ohjauspyörän sekä kosketusnäyttöön perustuvat i-Toggles-painikkeet. Viimeiseksi mainittuja voidaan muokata mieleiseksi esimerkiksi vuodenaikojen mukaan, jotta tärkeimmät toiminnot olisivat aina tarjolla nopeasti.   

Peugeot i-Cockpitin kehitys ei ole pysähtynyt tähän

Peugeotin i-Cockpitin tarina on vasta alussa: ”Olemme asettaneet tavoitteen, että i-Cockpitin pitää pysyä aina intuitiivisena, dynaamisena ja ikonisena. Peugeot on ollut edelläkävijä jo pitkään, joten on myös tehtävämme jatkaa tiennäyttäjänä. Aiomme pysyä innovatiivisina ja pysyä askeleen muita edellä. Kyse on jatkuvasta uudistumisesta ja yllättämisestä, jotta pysymme parhaalla tasolla. Yksi asia on selvää, i-Cockpitilla on valoisa tulevaisuus edessään.”
Bertrand Rapatel, Peugeotin sisätilojen muotoilujohtaja

Peugeot Inception -konsepti esiteltiin CES-elektroniikkamessuilla Las Vegasissa tammikuussa 2023. Konsepti näyttää i-Cockpitin seuraavan evoluution ja osoittaa, että intuitiivisuudessa voidaan ottaa askel vieläkin pidemmälle. Hypersquare on mullistava uusi ohjauslaite, joka tarjoaa uudenlaisia ajamiseen liittyviä eleitä sukupolvelle, joka on kasvanut tablettien ja erilaisten älylaitteiden kanssa.

LEHDISTÖYHTEYS
Max Lange
+358 40 1682480
max.lange@auto.bon.fi