Ensimmäiset Peugeot iOn -sähköautot Suomeen

Peugeot toi markkinoille loppuvuodesta 2010 uuden sukupolven täyssähköauton nimeltään iOn. Ensimmäiset iOnit ovat juuri rantautuneet maahamme, joista ensimmäinen luovutettiin Helsingin Energian käyttöön 23.3.2011.

Peugeot iOn on taajamaliikenteeseen mainiosti soveltuva auto, hiljainen, mukava, helppokäyttöinen ja sympaattisen mielikuvan herättävä. Ionissa on hyvät tilat neljälle aikuiselle. Vaikka iOnin pituus on vain 3,48 metriä, on sen akseliväli peräti 2,55 m. iOnin leveys on 1,47 m.
Akseliväli yhdessä auton korkeuden (1,608 m), moottoritilan pienuuden sekä matkustajien verraten pystyn istuma-asennon kanssa varmistavat mainiot sisätilat neljälle. iOn onkin sisätiloiltaan suurempi kuin ulkoa katsoen voisi luulla. Myös suorituskyvyltään iOn soveltuu mainiosti taajamaliikenteeseen. Paikalta lähtien iOn saavuttaa 50 km/h nopeuden 5,9 sekunnissa. Hyvä kiihtyvyys perustuu paljolti siihen, että sähkömoottori antaa suurimman vääntömomenttinsa juuri liikkeelle lähtöhetkellä.Pienet ulkomitat, ketteryys ja sähköinen ohjaustehostin tekevät iOnin käsittelystä vaivattoman. Auton aktiivinen turvallisuus on varmistettu ajonvakautuksella, elektronisella jarruvoiman jaolla ja hätäjarrutustehostimella. 

iOn on varustelultaan runsas. Vakiona on mm. ABS-jarrut, ESP-ajonhallintajärjestelmä, kevytmetallivanteet, ohjaustehostin, sumuvalot, kaukohallintainen keskuslukitus, ajotietokone, ilmastointi, radio/CD, MP3-valmius, USB + Bluetooth, sähköisesti toimivat etu- ja takaovien ikkunat, kuljettajan istuimen korkeussäätö, taittuva takaistuin. Varustetasoja on vain yksi, sisustusvaihtoehtoja kaksi.

TURVALLISUUS

Korkean korirakenteen ansiosta iOnin akusto on saatu sijoitetuksi lattian alle, jossa se madaltaa painopistettä ja on hyvin suojassa kolaritilanteessa. Lasikuitumuovista ja teräslevystä valmistettu akustokotelo on erittäin vankka ja parantaa osaltaan myös korin jäykkyyttä.Akuston jokainen kennoelementti, joita on yhteensä 88, on suljettu ruostumattomasta teräksestä valmistettuun koteloon, ja ne on sijoitettu neljän tai kahdeksan kotelon ryhmiin. Törmäyksen sattuessa virrankatkaisin eristää akut ja suurjännitepiirit muista rakenteista.Kun akustoa ladataan verkkovirralla, elektroninen yksikkö valvoo tapahtumaa ja katkaisee mahdollisessa häiriötilanteessa latauksen. Pikalatauksessa saattaa esiintyä akkujen lämmön-nousua, mutta tämä torjutaan jäähdyttämällä akustoa tuulettimen tai tarvittaessa ilmastoinnin avulla.

Peugeot iOn sai Euro NCAP –törmäystestissä neljä tähteä. iOnin turvavarustukseen kuuluvat etuturvatyynyt, sivuturvatyynyt ja yläturvaverhot – siis yhteensä kuusi turvatyynyä – sekä kahdet Isofix-kiinnikkeet lastenistuimille, turvavyön muistutin etuistuimille ja turvavyön avauksen hälytin takaistuimille.

LATAAMINEN JA TOIMINTASÄDE

Peugeot iOn’in akut ovat uuden sukupolven litium-ioni -akkuja, jotka ovat huomattavasti tehokkaampia kuin 1990-luvulla käytetyt Ni-Cd -akut. Uusien litium-ioni -akkujen varauskyky on kolminkertainen painoon verrattuna ja kaksikertainen tilavuuteen verrattuna. Li-ion -akkuja voidaan ongelmitta ladata myös osittain, eivätkä ne kaipaa täydellistä purkamista. Akkujen lataaminen täyteen yksivaiheisella 220 V verkkovirralla kestää noin 6 tuntia. Pikalatauslaite kytketään 380 V kolmivaihevirtaan. Pikalatauksella saadaan 15 minuutissa akut puoliksi täyteen ja puolessa tunnissa 80 %:n lataustilaan. Pikalataus katkeaa automaattisesti, kun lataustilasta 80% on saavutettu. Täyteen lataukseen päästään käynnistämällä pikalataus uudelleen. Toimintasäde täyteen ladatuilla akuilla on normin mukaan mitattuna 150 km. Pohjoismaiden vaativissa sääolosuhteissa toimintasäde on tätä hieman alempi, noin 130 km. Tilastojen mukaan yhdeksän autoilijaa kymmenestä ajaa päivässä alle 60 km.

KUSTANNUKSET & HINTA

Peugeot iOnin energiakustannukset ovat noin 1,30 €/100 km riippumatta siitä, kuinka usein akut ladataan. Tämä vastaa siis noin yhden litran bensiininkulutusta sadalla kilometrillä. Jos lataukseen käytetään yösähköä tai muita tavallista edullisempia sähkönkulutusmuotoja, kilometrikustannuksia voidaan vielä tästäkin alentaa.

Peugeot iOn –sähköauton hinnat Suomessa 21.3.2011

Sekä auton että tehdaslisävarusteen hintaan lisätään aina autovero, joka määräytyy autoyksilön CO2-arvon perusteella. Oikeudet muutoksiin pidätetään.

***************************************************************************************************************

Peugeot-lehdistökuvia ladattavissa osoitteesta:www.peugeot-pressepro.com                                                                                                      Tunnus: presse@peugeot.com ja salasana: peugeot

Riitta Luomala, Peugeot-viestintä, Maan Auto Oy, gsm 0400 431 303