Peugeot 208 R2 – valmis voittaja-auto viivalle
Peugeot Sport on rakentanut ja luokitellut voittaja-auton suosiotaan kasvattavaan R2-ryhmään. Peugeot 208 R2 on nykyaikainen ja varsin kilpailukykyinen etuvetoinen kilpa-auto, jolla menestyminen omassa luokassaan on pääosin kiinni kuljettajan taidoista ja muista valmiuksista.
R2-luokka muodostuu enintään 1600-kuutioisilla voimanlähteillä varustetuista etuvetoisista autoista. Moottorin virittäminen on tarkkaan säädetty Kansainvälisen Autourheiluliiton FIAn säännöissä. Näiden rajausten mukaan viritetty R2-luokan Peugeot 208 R2 tarjoaa enimmillään tehoa käyttöön 185 hv/ 7800 rpm ja vääntömomenttia 190 Nm / 6300 rpm. Vakiomoottoriin verrattuna tehon lisäys on 50 %. Moottorin tuottama voima tarjoillaan etupyöriin viisinopeuksisen sequental-tyyppisen jaksottaisen vaihteiston ja tasauspyörästön luistonrajoittimen kautta.
Valmis kilpa-auto
Rallin Junioreiden rallimestaruussarjaan tänä vuonna osallistuva Antton Laurén päivitti kalustonsa talvella ostaessaan ensimmäisen Auto-Kehä Oy:n maahantuoman Peugeot 208 R2:n.
- 208 R2 on täysin valmis kilpa-auto. Meidän automme saapui avaimet käteen-toimituksena Ranskasta, joten alla olleet kesäkilparenkaat piikkipyöriin vaihtamalla pääsimme heti testaamaan. Autossa on varsin paljon potentiaalia, sanoo Rallin juniorimestaruussarjaan tänä vuonna panostava Antton Laurén.
Rallin Euroopan mestaruussarjan yhteydessä ajetaan ERC Junior-sarjaa. Sarjaan ilmoittautuneista 17 kuljettajasta 12 on valinnut autokseen Peugeot 208 R2:n. Rallin Suomen mestaruussarjan kaksivetoisten SM3- luokassa on toistaiseksi mukana kolme Peugeotia. Kauden aloittaneen, ja samalla erikoiskoekilometreiltään vaativimman, Arctic-rallin luokan kaksoisvoittoon ajoivat 208 R2-kuljettajat Jaro Kinnunen ja Joonas Tokee.
Sopii myös harrastajalle
Peugeot 208 R2 sopii yhtä lailla uraansa rakentavan kuljettajan autoksi kuin hyvällä kilpa-autolla harrastavan varttuneemman kuljettajan kilpuriksi.
- Tehtaan rakentaman kilpa-auton etu omassa tallissa viritettyyn vaikka F-ryhmän saman hintaiseen autoon tulee resurssien kautta. Peugeot Sportin täysipäiväisen työn tuloksena on kilpa-auto, jolla voi ajaa enemmän suhteessa tallissa käytettyyn aikaan. Luonnollisesti R2 vaatii tarkkaa ylläpitohuoltoa aivan kuten kaikki kilpa-autot, mutta se lienee päivän selvää, sanoo Auto-Kehän uusien Peugeot Sport ralliauto-asiakkaiden perehdyttämisestä vastaava rallin Suomen mestari Juha Salo.
- Lisäksi uusimmilla FIA-luokitellulla autolla on käytettynäkin aivan eri luokan markkinat kuin muilla autoilla, Salo alleviivaa.
Junioreiden Suomen mestaruussarja jatkuu viikonloppuna
Rallin Suomen Juniorimestaruussarja jatkuu tulevana lauantaina Limingassa, Oulun kupeella. Kauden toisessa osakilpailussa kärkikuljettajien pakkaa sekoittaa varmasti parhaansa mukaan myös Lohjan Urheiluautoilijoiden Antton Laurén, joka oli myös mukana kärkikahinoissa kauden avanneessa kilpailussa Laukaassa. Siellä Laurén ajoi ensimmäisen EK:n pohja-ajan ja oli muillakin erikoiskokeilla vähintään viiden parhaan joukossa.
Antton Laurénin kartanlukija on Juha Salon luottokartturi Marko Salminen, joka viime viikonvaihteessa voitti Salon kanssa R2-auton ”isoveljellä”, nelivetoisella 208T16 R5-autolla, Rallin Suomenmestaruussarjan toisen osakilpailun Mikkelissä. Salminen on myös kartanlukijoiden Britannian rallimestari vuodelta 2013. Englannin mestaruussarja ajettiin tuolloin vain etuvetoisilla autoilla, joten myös oikeita ajovinkkejä kokenut Marko Salminen voi uraansa aloittelevalle Laurénille antaa.
Peugeot 208 R2 pähkinänkuoressa
MYYNTI: Auto-Kehä Oy, Helsingintie 7-9 03620 KARKKILA
Moottori: Malli EP6C, nelisylinterinen moottori edessä poikittain, 16-venttiiliä, Magnetti Marellin polttoaineen suorasuihkutus. Säätyvät venttiilien nousu imu- ja pakonokka-akselien yhteydessä.
Kuutiotilavuus (cm3): 1598
Teho (hv): 185/7800 r/min.
Vääntö (Nm): 190/6300 r/min.
Voimansiirto: Etuveto, mekaanisesti toimiva tasauspyörästön luistonrajoitin, viisivaihteinen sekventaalivaihteisto, Yksilevykytkin.
Jousitus: Edessa McPherson-joustintuet, takana vääntösauvajousitus. Kolmisäätöiset Öhlins-iskunvaimentimet edessä ja takana.
Jarrut: edessä jäähdytetyt levyjarrut, levyn halkaisija soralla 285 mm. Nelimäntäiset jarrusylinterit. Takana jäähdyttämättömät levyjarrut, levyn halkaisija 290 mm. Kaksimäntäiset jarrusylinterit.
Ohjaus: Hydraulisesti tehostettu nopea ohjaus.
Renkaat: Soralla 16/64R15 (Michelin)/, vanne 6,5" x 15".
Mitat (mm): Pituus 3962, leveys 1739, akseliväli 2538.
Minimipaino (kg): kuivapaino 1030, kuljettajien kanssa 1190.
Painojakauma: etu 64 %, taka 38 %
Lisätietoja:
Maan Auto Oy
Pekka Koski
PR- ja viestintäpäällikkö
358 400 210 490
PEUGEOT uutisarkisto: http://news.cision.com/fi/peugeot
