Peugeotin tammikuun kuukausitiedote

-        Peugeotin automallisto oli Suomen vähäpäästöisin vuonna 2016

-        Peugeot otti kaikki kolme kärkisijaa Dakar-rallissa

-        Peugeot-pakettiautot kasvattivat menekkiään 30 prosenttia

-        Rallin Suomen mestarin Juha Salon uusi kartanlukija on Jarno Ottman

-        What Car? palkitsi Peugeot 3008:n i-Cockpit-ohjaamon

-        PSA mukana autoteollisuuden telematiikka-yhteistyössä

Peugeotin automallisto oli Suomen vähäpäästöisin vuonna 2016 

Peugeotin vuonna 2016 Suomessa rekisteröityjen henkilöautojen keskimääräinen CO2-päästötaso oli ennätyksellisen pieni eli 106,03 grammaa kilometrillä. Peugeot-mallisto oli näin Suomen selkeästi vähäpäästöisin. Peräti 36 prosenttia (45 kpl) Suomessa myytävistä yhteensä 125 Peugeot-malliversioista sijoittui päästöluokkaan ”alle 100 g/km”, ja pienin päästötaso oli 79 g/km. PSA-konserni hallitsi tilastoa suvereenisti, sillä Citroën sijoittui toiselle sijalle 108,24 gramman päästötasollaan. Peugeotin saavuttama tulos oli näin omassa luokassaan ja huomattavasti alle keskiarvon, sillä Suomessa viime vuonna myytyjen uusien henkilöautojen keskimääräinen päästötaso oli Trafin ylläpitämän tilaston mukaan 120,6 grammaa kilometrillä. Uusia Peugeot-henkilöautoja ensirekisteröitiin Suomessa viime vuonna 2490 kappaletta, ja markkinaosuus oli 2,1 prosenttia.

(Tiedot on toimittanut Trafin tietokannan perusteella Grano Oy).

Maailman raskain rallikilpailu päättyi Peugeotin kolmoisvoittoon

Kahden viikon mittainen legendaarinen Dakar-ralli päätyi Stephane Peterhanselin voittoon. Toiseksi samanlaisella Peugeot 3008 DKR-autolla ajoi rallin moninkertainen maailmanmestari Sébastien Loeb ja Peugeotin ylivoiman täydensi kolmanneksi sijoittunut Cyril Despers. Peugeot palasi Dakar-ralliin 25 vuoden tauon kolme vuotta sitten ja voitti rallin myös viime vuonna. Kolmoisvoiton Peugeot on ottanut Dakarissa edellisen kerran 1989, jolloin Ari Vatanen johdatti Leijona-joukkueen menestykseen.

Peugeotin menestys Dakarin historiassa:

1987 : 1. Vatanen/Giroux (205 T16 Grand Raid) 

1988 : 1. Kankkunen/Piironen (205 T16 Grand Raid)

1989 : 1. Vatanen/Berglund (405 T16 Grand Raid) 2. Ickx/Tarin (405 T16 Grand Raid)

1990 : 1.Vatanen/Berglund (405 T16 Grand Raid), 2. Waldegard/Fenouil (405 T16 Grand Raid) 3. Ambrosino/Baumgartner (205 T16 Grand Raid)

Vetäytyi Dakarista 1990 palaten takaisin vuonna 2015.

2016 : 1. Peterhansel/Cottret (2008DKR)

2017 : 1. Peterhansel/Cottret, 2. Loeb/Elena 3 Despres/Castera (3008DKR)

Peugeot-pakettiautot kasvattivat menekkiään 30 prosenttia 

Peugeot-pakettiautoja ensirekisteröitiin viime vuoden aikana 275 kappaletta eli 30,3 % enemmän kuin vuonna 2015. Markkinaosuus oli 2,03 prosenttia (+0,18 %), mikä piti Peugeotin maan 9. suosituimpana pakettiautonmerkkinä. Monikäyttöisen Peugeot Boxerin osuus leijonamerkin pakettiautoista oli 170 kappaletta (+ 3,0 %). Expert yli kaksinkertaisti menekkinsä 83 myydyllä autolla (+118,4 %), ja myös markkinaosuus lähes tuplaantui vuoden aikana.

Rallin Suomen mestarin Juha Salon uusi kartanlukija on Jarno Ottman 

Rallin kymmenkertaisen ja hallitsevan Suomen mestarin Juha Salon rinnalle Peugeot 206 T16 R5 –autoon istuu uusi kartanlukija. Salolle lukee nuotteja rallin SM-sarjan avausosakilpailusta Arctic Lapland -.rallista alkaen Jarno Ottman. Salolla on tilillään jo kuusi Arctic Lapland –rallin voittoa. ”Kuudet poronsarvet ovat jo hyllyssä, ja tulevassa kisassa Jarnolle haetaan niitä ensimmäisiä. Ei meillä muuta tavoitetta ole kuin voittaa ja uusia SM-luokan Suomen mestaruus. Haaste on tänä vuonna kovempi kuin moneen vuoteen. Uutta kalustoa ja kuljettajia on viivalla, kisa tiivistyy, ja se on SM-sarjankin kannalta vain hyvä asia”, Salo pohtii.

What Car? palkitsi Peugeot 3008:n i-Cockpit-ohjaamon

Uuden Peugeot 3008 –SUVin menestys sai jatkoa, kun brittiläinen What Car? valitsi mallin ainutlaatuisen i-Cockpit-ohjaamoratkaisun vuosittaisen teknologiapalkintonsa (Technology Award) saajaksi. Viimeisimmän sukupolven ohjaamoa kiitettiin erityisesti sen kyvystä tuoda tuorein ajoneuvoteknologia kirjaimellisesti kuljettajan sormenpäihin saakka ­– ajamisen turvallisuudesta tinkimättä. Samalla kuljettajan ajoasento pysyy optimaalisena, mikä auttaa keskittymisessä liikenteeseen. 3008:n i-Cockpitin kohokohtia ovat kojelaudan 8-tuumainen tarkka infotainment-kosketusnäyttö, 12,3 tuuman konfiguroitava digitaalimittaristo, pienikokoinen, ylä- ja alereunoistaan madallettu ohjauspyörä sekä keskikonsolin panon koskettimia muistuttavat perustoimintojen pikavalintanäppäimet.

PSA mukana autoteollisuuden telematiikka-yhteistyössä

Peugeotin ja Citroënin emoyhtiö PSA Group on yksi osallistujista yhteenliittymässä, joka etsii uusia tapoja integroida älypuhelin auton omaan älyteknologiaan kuten kojelaudan monitoiminäyttöjen ja puheentunnistuksen toimintaan. SmartDeviceLink Consortiumin muut jäsenet ovat Toyota, Ford, Mazda, Subaru ja Suzuki. Valmistajat pyrkivät yhteistyössä kehittämään autoalan omien standardien mukaisia käyttöliittymiä ja sovelluksia kuljettajien käyttöön markkinoille, joille ovat voimakkaasti pyrkimässä myös Apple ja Google omilla käyttöliittymillään. Uusia appseja aiotaan tarjota jatkossa niin valmistajien henkilö- kuin hyötyautomallistoissakin, Automotive News Europe kertoo