Uuden PEUGEOT 308:n myynti alkaa
Uuden 308:n myötä Peugeot nousee aiempaa korkeammalle tasolle. Uutuuden suunnittelussa on paneuduttu erityisesti neljään asiaan: kokonaistehokkuuteen, muotoiluun, erinomaiseen ajokokemukseen ja laatuun. Uutuus on myös kilpailukykyinen hinnaltaan, malliston suositushinnat alkavat 19 390 eurosta.
Hienostunut muotoilu, innovatiivinen i-Cockpit -ohjaamo ja ennätyksellisen alhaiset CO2-päästöt kertovat vain osan kokonaisuudesta. Uusi Peugeot 308 on edeltäjäänsä kompaktimpi, kevyempi, teknisesti edistyksellisempi, suorituskykyisempi, taloudellisempi ja lisäksi vieläkin parempi ajettava. Tavoitteena on tarjota uudenlainen ja erilainen vaihtoehto ja sen myötä nostaa uusi Peugeot 308 taistelemaan C-segmentin kärkisijoista.
Kompakti mitoiltaan
Uusi Peugeot 308 on luokkansa kompakteimpia automalleja. Korin pituus on 4,25 metriä ja akseliväli on aikaisempaa pidempi eli 2,62 metriä. Mitat antavat aivan oikean kuvan, sillä sisätilat ovat kasvaneet huomattavasti edelliseen malliin verrattuna. Tavaratila on luokkansa suurin, peräti 470 litran kokoinen.
Miellyttävän matkustamisen lähtökohtana ovat väljät tilat. Hartialeveys on niin edessä kuin takana reilusti yli 1,4 metriä. Myös matkustajien pientavaroille on varattu runsaasti eri vaihtoehtoja, sillä esimerkiksi jäähdytettävä hansikaslokero on 12 litran kokoinen ja ovitaskuihin mahtuu 1,5 litran virvoitusjuomapullo.
140 kiloa kevyempi – kokoluokkansa kevein
Peugeot on saanut vähennetyksi uuden 308:n painoa 140 kilolla edeltäjäänsä verrattuna, minkä ansiosta uutuus on luokkansa kevein automalli. Painon vähennyksen lähtökohtana on uusi EMP2- perusrakenne, jossa peräti 76 prosenttia rungon rakenteista on suurlujuusterästä tai ultralujaa terästä. Komposiittirakennetta käytetään varapyörälokerossa ja monet osat kuten apurungot edessä ja takana sekä esimerkiksi käsijarrukahva ovat alumiinia.
Peugeotin ainutlaatuinen i-Cockpit
Uuden Peugeot 308:n edistyksellinen ohjaamo, i-Cockpit, koostuu neljästä toisiinsa integroidusta osasta: kompaktista ohjauspyörästä, korkealle sijoitetusta mittaristosta, jota on helppo seurata irrottamatta katsetta tiestä, ylhäällä sijaitsevasta keskikonsolista ja kookkaasta 9,7-tuumaisesta kosketusnäytöstä. Kosketusnäyttö on vakio kaikissa muissa, Access-mallia lukuun ottamatta.
Kosketusnäytön käyttö on tehty mahdollisimman yksinkertaiseksi. Valikoiden kautta pääsee käyttämään lähes kaikkia auton laitteita ilmastoinnista radioon tai tekemään omia henkilökohtaisia säätöjä. Vähentämällä katkaisimien määrää Peugeot on tehnyt kojelaudasta tyylikkäämmän ja yksinkertaisemman, mikä auttaa kuljettajaa keskittymään tärkeimpään – ajonautintoon.
Laaja valikoima tehokkaita ja taloudellisia moottoreita
Peugeot 308:n moottorivalikoima koostuu uusimman sukupolven bensiini- ja dieselmoottoreista.
Pienin bensiinimoottori on uusi 3-sylinterinen 1,2-litrainen VTi 82 ja kaksi muuta vaihtoehtoa ovat palkittuja* 1,6-litraisia THP-moottoreita, THP 125 ja THP 156. (*International Engine of the Year 2013). Yhteistä moottoreilla on matala kulutus ja sen myötä alhaiset hiilidioksidipäästöt. Uuden Peugeot 308:n CO2-päästöt VTi 82 -moottorilla ovat 114 g/km sekä THP 125 ja THP 156 - moottoreilla 129 g/km. Erittäin alhaisen vierinvastuksen renkailla varustettuna molempien dieselvaihtoehtojen CO2-päästöt jäävät reilusti alle 100 g/km. Valittavana ovat 1,6 HDi 92, jonka hiilidioksidipäästöt ovat 93 g/km ja 1,6 HDi 115, jonka päästöt ovat 95 g/km.
Ajonautintoa ja teknisiä apujärjestelmiä
Peugeotien alustan ominaisuudet ovat olleet jo vuosikymmenien ajan yksi leijonamerkin vahvuuksista. Peugeot 308:ssa noustaan entistäkin korkeammalle tasolle niin mukavuuden kuin ajo-ominaisuuksien suhteen uuden EMP2-perusrakenteen avulla.
Peugeot 308:n kori on aiempaa matalampi alentaen yhdessä komponenttien uuden sijoittelun kanssa painopistettä 20 mm. Kori on myös aiempaa lujempi ja sen aerodynaamiset ominaisuudet ovat parantuneet. Kaikki tämä on auttanut kehittämään ajo-ominaisuuksia ja vähentämään kallistelua kaarreajossa. Auton kokonaismassan ja jousittamattoman painon pienentäminen on osaltaan lisännyt mukavuutta. Jousituksen ja pyörien sijainnin optimoinnilla myös kääntöympyrää on saatu pienennetyksi 10,4 metriin.
Vielä mukavamman ja turvallisemman ajon varmistamiseksi uudessa Peugeot 308 Allure-varustetasossa on vakiovarusteena kattava kuljettajan apupaketti. Siinä on kolme tutkan avulla toimivaa järjestelmää: aktiivinen vakionopeuden säädin, törmäyksen varoitusjärjestelmä ja hätäjarrutusjärjestelmä.
Peugeot 308 suositushinnat ilman paikkakuntakohtaisia toimituskuluja:
308 Access VTi82 19 390, 20 €
308 Access THP125 21 635, 34 €
308 Access HDi92 21 343, 83 €
308 Access e-HDi115 22 814, 65 €
308 Active VTi82 21 554, 74 €
308 Active THP125 23 212, 64 €
308 Active THP156 24 411, 51 €
308 Active HDi92 23 512, 03 €
308 Active e-HDI 115 24 990, 40 €
308 Allure THP125 25 799, 45 €
308 Allure THP156 27 061, 35 €
308 Allure HDi92 26 090, 48 €
308 Allure e-HDI115 27 577, 59 €
Maan Auto Oy / Peugeot- viestintä
Pekka Koski
PR- ja viestintäpäällikkö
+ 358 400 210 490
