Ilmeikäs ulkonäkö: uusi Porsche 99X Electric – ABB FIA Formula E -maailmanmestaruussarja

• Tietoja Porsche 99X Electricin optimoidusta GEN3 Evo -sukupolvesta
• Taycan-värit symboloivat teknologian siirtoa sarjatuotantoon
• Maailmanensi-iltavideo turva-auton kuljettaja Bruno Correian matkassa

Porsche on esitellyt Formula E -autonsa kahdelle seuraavalle kaudelle: uusi Porsche 99X Electric. Täyssähköinen Formula E -kilpa-auto täyttää päivitetyn kolmannen Formula E -sukupolven, GEN3 Evo, säännökset, ja siinä on useita paranneltuja Porsche-ominaisuuksia. Uusi Porsche 99X Electric nähdään ensimmäistä kertaa 24.10. online-lähetyksessä yhdessä Bruno Correian, Formula E -turva-auton kuljettajan ja GEN3 Evon testikuljettajan kanssa. Tärkeimmät tekniset innovaatiot ovat etupyörien ohjauksen aktivointi, renkaiden erinomainen pito ja modifioitu etusiipi. Maailmanmestari Pascal Wehrlein ja António Félix da Costa, viime kauden eniten voittoja kerännyt kuljettaja, säilyttävät asemansa TAG Heuer Porsche Formula E Teamin kuljettajina. Kahden Andretti Formula E -asiakasauton ratissa on entinen maailmanmestari Jake Dennis ja uusi Porsche worksin kuljettaja Nico Müller.

Hienostunutta Porschen omaa kehitystä

Evoluutiomalli perii Porschen tähän mennessä menestyneimmän urheiluauton kaavan: Porsche 99X Electric voitti GEN3-versiossaan kuljettajien maailmanmestaruuden kahtena vuonna peräkkäin – Denniksen kanssa vuosina 2022/2023 ja Wehrleinin kanssa vuosina 2023/2024. Konsepti pysyy samana: säännösten mukaan käytettävissä oleva energia on rajoitettu. Tämä pakottaa tiimit ja heidän kuljettajansa optimoimaan autojen taloudellisuutta kaikilla alueilla. Valmistajan kehittämät komponentit saatiin vaihtaa GEN3 Evoa varten. Porschen kehitysosasto Weissachissa käytti tilaisuuden hyväkseen kahden viime kauden aikana havaittuun optimointipotentiaaliin – erityisesti voimalinjan suhteen. Valmistajan komponenttien hyväksyntä on jälleen voimassa kaksi kautta. Neljäs autosukupolvi, GEN4, esitellään kaudella 13 (2026/2027).

Uudet ominaisuudet – GEN3 Evo

GEN3 Evon keskeiset tekniset innovaatiot liittyvät kaikkien osallistuvien tiimien ja valmistajien standardoituun laitteistoon.

Tästä eteenpäin etuveto voi olla kytkettynä karsintavaiheessa, kilpailun lähdöissä ja Attack Mode -tilassa. Tämä tekee autoista väliaikaisesti nelivedon, jolloin Porsche 99X Electric kiihtyy 0–100 km/h noin kahdessa sekunnissa. Etuvetokäytön tekeminen mahdollisimman taloudelliseksi on toinen tekninen haaste, ja opitut kokemukset hyödyttävät myös Porschen sarjatuotantoautoja.

Yksinoikeudelliset Hankookin korkean suorituskyvyn renkaat auttavat Formula E -autoja saavuttamaan entistä suurempia nopeuksia tällä uudella kaudella. Ekologisen jalanjäljen pienentämiseksi jokaisessa autossa on edelleen vain kaksi rengassarjaa kilpailuviikonloppua kohden (kolme sarjaa kaksipäiväinen tapahtuma). Rengasprofiilin ansiosta renkaat sopivat sekä kuiviin että märkiin olosuhteisiin.

Evoluutiomallin tunnistaa ensisijaisesti modifioidusta etusiivestä. Uuden muodon pitäisi tehdä autosta vakaampi, jotta se kestää paremmin kontaktia. Suojakuoreen tehtiin lisämuutoksia turvakaaren taakse ja takapyörien eteen.

Värit tuotteen keihäänkärjen mukaan

Purple Sky Metallic ja Shade Green Metallic – nämä ovat Porsche 99X Electricin uudet värit. Näillä väreillä Porsche esitteli sähköisten urheiluautojensa uuden keihäänkärjen vuoden alussa: Taycan Turbo GT:n, joka on merkin kaikkien aikojen tehokkain tuotantoauto. Violetin ja vihreän sävyt korvaavat perinteisen mustan, valkoisen ja punaisen yhdistelmän. Uudet värit symboloivat teknologian siirtoa moottoriurheilusta tuotantoon. Värinmuutos edustaa myös sähköistystä ja Porschen uraauurtavaa henkeä: tavoitteena on myös visuaalisesti ilmaista yrityksen innovatiivinen vahvuus edistyksellisessä Formula E -sarjassa.

Mitä seuraavaksi

TAG Heuer Porsche Formula E Team ja Andretti Formula E osallistuvat Formula E:n virallisiin uutta kautta edeltäviin testeihin Valenciassa, Espanjassa (4.-7.11.). Wehrleinin ja da Costan lisäksi kaksi naiskuljettajaa Gabriela Jílková ja Marta García Tšekistä ja Espanjasta istuvat Valenciassa Porschen Formula E:n ratin taakse.

Lainauksia maailmanensi-iltasta

Thomas Laudenbach, Porsche Motorsportin varatoimitusjohtaja: ”Rakennamme tulevaisuuden urheiluautoja, joten haluamme myös autojemme ulkonäkömme olevan edistyksellinen. Nuori ja innovatiivinen Formula E on erinomainen alusta sähköisten urheiluautojemme näkyvyyden edistämiseen. Tähänastinen kauden valmistautuminen antaa luottamusta siihen, että näytämme paitsi hyvältä, voimme myös luottaa viime kauden menestyksiin. Rima on asetettu korkealle: Pascalin ollessa maailmanmestari, olemme Porschen formula-historian huipulla.

Florian Modlinger, Factory Motorsport Formula E:n johtaja: ”Suurin kehitystehtävä oli ja on väliaikaisen nelivetojärjestelmän käyttöönotto. Koska itse laitteisto oli jo saatavilla GEN3:lle, ohjelmiston kehittämisessä on tehty valtavasti työtä. Toisaalta haluamme maksimoida kiihtyvyyden ja kaarrenopeudet nelivedolla. Toisaalta tavoitteena on olla kuluttamatta liikaa energiaa ja pitää auton tasapainossa kuljettajien mielen mukaan. Tehtävä, joka koskee myös tieliikenteeseen tarkoitettuja urheiluautojamme.”

Pascal Wehrlein, Porschen kuljettaja (nro 1): ”Uusi Porsche 99X Electric on erittäin hieno auto. Pidän väreistä niin paljon, että suunnittelin kypäräni samalla tavalla. On myös sanomattakin selvää, että olen ylpeä siitä, että minulla on nyt numero 1 autossani. Haluan puolustaa mestaruuttani ja valmistautuminen uuteen kauteen sujuu suunnitelmien mukaan.

António Félix da Costa, Porschen kuljettaja (nro 13): ”Olemme innoissamme nähdessämme, missä olemme. Neliveto, uudet renkaat ja omien komponenttiemme kattava remontti saattavat hieman ravistaa tilannetta, vaikka säännöksiin ei olekaan tulossa suuria muutoksia. Olen optimistinen ja iloinen, että starttaamme kauteen São Paulossa joulukuun alussa. Toivottavasti fanit pitävät uusista väreistämme.

Tekniset tiedot – Porsche 99X Electric (GEN3 Evo)

Voimalinja 
• Normaali käyttö: 300 kW (408 hv)
• Attack Mode, karsintalähdöt: 350 kW (476 hv)

Voimansiirto 
• Normaalisti: takana
• Attack Mode, karsinnat, kilpailun lähdöt: neliveto

Kiihtyvyys 
• 0–100 km/h: n. 2,0 s

Energian talteenotto 
• Jopa 600 kW rekuperaatio (jarruenergian talteenotto)
• Noin 50 % ajoenergiasta kilpailua kohden tulee jarruenergian talteenotosta

Jarrut 
• Regeneratiivinen jarrujärjestelmä: sähköinen jarrutusteho jopa 250 kW etuakselilla, jopa 350 kW taka-akselilla
• Lisähidastus etuakselin kitkajarrujen kautta ("Brake by Wire" -järjestelmä)
• Etujarrulevyn ulkohalkaisija: 258 mm
• Taka-akselin kitkajarrut toimivat vain hätätilanteessa (jos palautus epäonnistuu)

Renkaat 
• Profiloitu Hankook iON Race kuiviin ja kosteisiin olosuhteisiin
• 2 sarjaa per kilpailuviikonloppu ja per ajoneuvo (3 kaksipäiväinen tapahtuma)

Litiumioniakku 
• Toimitettu vakiokomponentti
• Käytettävä kokonaiskapasiteetti: 38,5 kWh
• Paino: 285 kg

CCS-latausjärjestelmä (Combined Charging System) 

• Suunniteltu erittäin nopeaan lataukseen jopa 600 kW latausteholla

Paino ja mitat 
• Paino: 862 kg kuljettaja mukaan lukien
• Pituus: 5016 mm, leveys: 1700 mm, korkeus: 1023 mm
• Akseliväli: 2970 mm
• Maavara: jopa 65 mm
• Raideväli (etu): 1440 mm
• Raideväli (taka): 1380 mm

Tärkeimmät Porschen omat kehityskohteet
Pulssi-invertteri, sähkömoottori, vaihteisto, tasauspyörästö, vetoakselit ja muut taka-akselin käyttökomponentit sekä taka-akselin jäähdytys-, tuki- ja jousituskomponentit, käyttöohjelmisto

Tärkeimmät vakiokomponentit
Alusta ja kori, vanteet ja renkaat, veto-, jäähdytys- ja jousituskomponentit etuakselissa, akku

Porsche Formula E:ssä

Porsche on mukana kilpailemassa kuudennessa Formula E -kaudessaan 2024/2025. Valmistajan pyörittämän TAG Heuer Porsche Formula E Teamin lisäksi amerikkalainen Andretti Formula E on kilpakaudella mukana Porsche 99X Electricin kanssa. Innovatiivisen sähkökilpa-auton konsepti kehitettiin yhtiön Weissachin tehtaalla, joka toimii nettohiilineutraalisti. Sitoutumalla maailmanmestaruussarjaan Porsche korostaa sitoutumistaan ​​ja tavoitettaan ottaa johtava asema perinteisten autonvalmistajien joukossa sähköistyksen, ekologisuuden ja teknologian aloilla. Formula E:ssä brändi saa arvokasta kokemusta sähköisten sarjatuotannossa valmistettavien urheiluautojen valmistukseen.

Kuvia, videoita ja taustatietoja kuljettajista ja autoista ja muusta on saatavilla Porsche Newsroomista. X-kanava @PorscheFormulaE tarjoaa live-päivityksiä TAG Heuer Porsche Formula E Teamistä.

Lisätiedot: Riitta Karjalainen, viestintäpäällikkö, K Auto Oy | Porsche, riitta.karjalainen@k-auto.fi, 040 578 3924.
 

Avainsanat: