Uusissa Cayenne GTS -malleissa on taas kahdeksan sylinteriä

SUV-kaksikko vaikuttavalla suorituskyvyllä ja ylellisillä varusteilla.

Stuttgart. Vaikuttava suorituskyky ja ensiluokkainen varustelu yhdistyvät, kun Porsche täydentää SUV-mallistoaan äärimmäistä ajodynamiikkaa vaativiin tilanteisiin luoduilla uusilla Cayenne GTS- ja Cayenne GTS Coupé -malleillaan. Kuten aina GTS-malleissa, moottori on merkittävässä roolissa: edeltäjämallin 3,6-litraisen V6-tuplaturbon sijaan Cayenne GTS:n konepellin alla sykkii jälleen V8-sydän. Nelilitraisen tuplaturbon 338 kW:n teho (460 hv) ja 620 Nm:n vääntö takaavat tuntuvasti paremman ajokokemuksen kaikissa tilanteissa. Molemmat GTS-mallit kiihtyvät Sport Chrono -paketin ansiosta nollasta sataan kilometriin tunnissa 4,5 sekunnissa, ja niiden huippunopeus on 270 km/h. Suorituskykyinen, madallettu alusta, ainutlaatuinen ja yksityiskohtainen muotoilu sekä entistä monipuolisempi varustelu täydentävät uutta GTS-pakettia.

Tunteita herättävää suorituskykyä: V8-moottori ja uudet Sport-pakoputkistot

Cayennen lippulaivamallista tutun, Porschen kehittämän nelilitraisen V8-tuplaturbomoottorin ansiosta uusi Cayenne GTS tarjoaa 14 kW (20 hv) ja 120 Nm enemmän suorituskykyä kuin edeltäjänsä. Tehokkaampi suorituskyky koskee yhtä lailla Cayenne GTS Coupé -mallia: Sport Chrono -paketti kiihdyttää auton nollasta sataan nyt 0,6 sekuntia aiempaa nopeammin. Myös huippunopeus on lisääntynyt 8 km/h. Samalla huomiota on kiinnitetty erityisesti tehokkuuteen ja taloudellisuuteen, joita tukevat mm. optimaalisesti mukautettu kahdeksanvaihteinen Tiptronic S -automaattivaihteisto, mukautuva sylinterien lepuutustoiminto, bensiinin suoraruiskutus ja keskitetyt injektorit sekä innovatiivinen lämmönhallinta. Cayenne GTS -malliston yhdistetty kulutus on WLTP-testisyklin mukaan 13,3-14,1 l/100 km.

GTS-malleille tunnusomaisesti toteutettu Sport-pakoputkisto luo tunteita herättävän äänielämyksen, joka sopii täydellisesti yhteen auton kasvaneen suorituskyvyn kanssa. Vakiovarusteisen, urheilullisen matalan äänimaiseman tuottavan pakoputkiston päät löytyvät korin reunoilta. Uuden kehitystyön tulosta puolestaan on lisävarusteinen korkeataajuisille äänille viritetty Sport-pakoputkisto, jonka kaksi ovaalinmuotoista pakoputkenpäätä sijaitsevat korin keskellä. Tällä hetkellä ne kuuluvat yksinomaan Cayenne GTS Coupén varusteluun, mutta ovat jatkossa saatavissa myös Cayenne Turbo Coupé -malliin lisävarusteena valittavan Sport-paketin mukana.

Sporttisesti säädetty iskunvaimennus madaltaa autoa 20 mm

Uusien Cayenne GTS -mallien alustan säädöt luovat optimaaliset edellytykset auton käytettävyydelle. Vakiovarusteena oleva teräsjousitettu alusta ja aktiivinen, korostetusti sporttinen, säädettävä iskunvaimennusjärjestelmä Porsche Active Suspension Management (PASM) madaltavat koria 20 millimetrin verran. Autoissa on vakiona myös Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) -järjestelmä.

Uudet Cayenne GTS -mallit siirtävät urheiluauton ketteryyden ja spontaaniuden SUV-segmenttiin. Sen takaavat vakiovarusteena olevat, 21-tuumaiset RS Spyder Design -vanteet ja vaikuttavan kokoiset, punaisilla jarrusatuloilla varustetut teräsjarrut (390 × 38 mm edessä, 358 × 28 mm takana). Jarrutusta voi optimoida myös lisävarusteena saatavilla volframikarbidilla päällystetyillä Porsche Surface Coated Brake (PSCB) -jarruilla tai keraamisilla Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) -jarruilla. Muita valittavissa olevia lisävarustevaihtoehtoja ovat mm. 10 mm lisää madaltava ilmajousitus, nelipyöräohjaus ja aktiivinen kallistuksenvakautusjärjestelmä Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Sport Design -paketti ja GTS-malleille tyypilliset mustat korostukset vakiona

Sport Design -vakiovarustepaketti ja lukuisat mustat korostukset antavat autoille ainutlaatuisen ja ylellisen ilmeen. Uusissa GTS -malleissa on vakiona mm. korkeakiiltoiset mustat 21-tuumaiset RS Spyder Design -vanteet. Porsche Dynamic Light System (PDLS) -valojärjestelmällä varustetut LED-ajovalot ja tummennettu LED-takavalonauha. Mustina on lähtökohtaisesti säilytetty myös mm. keulan ilmanottoaukot, sivuikkunoiden listat, Sport-pakoputket ja perässä oleva mallimerkintä tai PORSCHE-teksti.

Materiaalit kertovat laadusta. Kattoverhoilussa, istuinten keskiosissa sekä keskikonsolin käsinojissa ja ovissa käytetyn Alcantaran^®, sekä tumman, harjatun alumiinin ansiosta Cayenne GTS -mallien sporttisen elegantti ilme välittyy myös sisätiloissa. Vakiovarusteiset, vain GTS-malleihin saatavilla olevat Sport-istuimet säätyvät kahdeksaan eri suuntaan, ja korotetut istuinten sivutuet tarjoavat optimaalisen tuen dynaamiseen kaarreajoon. GTS-merkintä löytyy etuovista, ovien kynnyslistoista, kierroslukumittarista ja pääntuista. Sisätilan GTS-paketin ja esimerkiksi koristeompeleissa käytetyn karmiininpunaisen tai liidunvalkoisen korostusvärin ansiosta näistä autoista on mahdollista muokata monin eri tavoin yksilöllisen näköisiä.

Uusien Porsche Cayenne GTS -mallien tilauskirjat on avattu ja Porsche Centereihin uutuusmallit saapuvat heinäkuun alussa. Cayenne GTS:n hinnat alkavat 211 831,74 eurosta ja Cayenne GTS Coupén 220 201,54 eurosta. Hinnat sisältävät arvonlisäveron, arvioidun autoveron ja maakohtaisen varustelun.

Lisätietoja ja video- sekä kuvamateriaalia on saatavissa Porschen uutishuoneesta: newsroom.porsche.com

Cayenne GTS: yhdistetty polttoaineenkulutus 13,3 l/100 km; yhdistetyt CO₂-päästöt 301 g/km

Cayenne GTS Coupé: yhdistetty polttoaineenkulutus 13,3 l/100 km; yhdistetyt CO₂-päästöt 302 g/km

WLTP-päästömittaustapa: Ilmoitettu arvioitu autovero on laskettu uuden päästömittaustavan (WLTP) mukaan mallin vakiovarusteilla. Osa lisävarusteista vaikuttaa auton CO2-päästöarvoon, polttoaineenkulutukseen sekä autoveron määrään. Lopullinen CO2 g/km, jonka perusteella autovero määräytyy ilmoitetaan autoyksilön vaatimuksenmukaisuustodistuksessa (COC-todistus). Lopullinen autovero määräytyy Verohallinnon tekemän autoveropäätöksen mukaan.

Lisätiedot:

Ben Bogdanoff
markkinointi- ja viestintäpäällikkö
ben.bogdanoff@porsche.fi / +358400911467