Tiestön nykykunnon säilyttäminen edellyttää ylläpidon rahoituksen nostamista

Suomen teillä ajetaan vuodessa noin 36 miljardia autokilometriä, joista valtaosa tapahtuu päällystetyillä teillä. Niiden osuus on 65 prosenttia koko tieverkostamme. Teiden epätasaisuus, halkeamat, huolimattomat urapaikkaukset, painumat tienpinnassa, kallistumat ja reunapainumat lisäävät kuljettajan riskiä menettää ajoneuvonsa hallinnan. Lumien sulamisen myötä halkeamat ja kuopat paljastuvat.

Pöyry Infra Oy:n tutkimuksen mukaan tiestömme nykykunnon säilyttäminen edellyttää päällystettyjen teiden ylläpidon rahoituksen nostamista 150 miljoonasta eurosta 215 miljoonaan euroon vuodessa 15 vuodeksi. Tällä summalla teitä päällystettäisiin vuodessa noin 5000 kilometriä. Ylimenokauden jälkeen rahantarve olisi noin 200 miljoonaa euroa vuodessa. Nykyrahoituksella vain ylempiasteisimman tieverkon kunto pystytään säilyttämään, mutta muun tieverkon kunto romahtaa. Samalla vaarantuu tienkäyttäjän turvallisuus. Liikenneviraston tieosasto myöntää päällysteiden kunnon heikentyneen vuoden 2009 aikana. Tieosaston mukaan vuosittainen rahoitustarve on 200 miljoonaa euroa. Ylläpidon rahoituksen vähenemisen vaikutuksena päällysteiden keskimääräinen uusimisväli kasvaa nykyisestä noin 15 vuodesta 20 vuoteen, vähäliikenteisillä teillä jopa 30-40 vuoteen. Myös huonokuntoisten siltojen määrä kasvaa. Pitkien etäisyyksien ja harvan asutuksen maassa hyväkuntoinen tieverkosto on toimivan elinkeinoelämän kivijalka, joka luo pohjan alueelliselle elinvoimaisuudelle ja sosiaaliselle tasa-arvolle. - Suomi on viennistä ja tuonnista riippuvainen maa. Teollisuuden ja kaupan logistiikkakustannukset ovat Suomessa 35 miljardia euroa vuodessa eli 19 prosenttia bruttokansantuotteesta. Kuljetusten kustannustehokkuus, täsmällisyys ja nopeus asettavat haasteita liikenneväylästön kehittämiselle, korostaa Infra ry:n kehittämisjohtaja Heikki Jämsä. - 2010-luvusta olisi aiheellista tehdä tiestömme ylläpidon ja korjauksen vuosikymmen. Rapistuneet väylät muodostavat riskin suomalaisten turvallisuudelle, Jämsä muistuttaa. Infra ry on maa- ja vesirakennus- sekä asfalttialan yrittäjien ja yritysten etujärjestö, joka hoitaa sekä elinkeino- että työmarkkina-asioita. Jäsenet toteuttavat 80 prosenttia Suomen maa- ja vesirakennusalan uudistuotannosta. Infra ry on osa Rakennusteollisuus RT-liittoyhteisöä, jonka toimialat ovat Talonrakennus, Tuoteteollisuus, Infra, Pinta ja Tekninen urakointi. Lisätietoja: Kehittämisjohtaja Heikki Jämsä, Infra ry, 050 587 2911