Bosch tutki auton ostajia kolmessa EU-maassa

Auton ostajat erittäin kiinnostuneita kuljettajaa avustavista järjestelmistä – turvallisuusvarusteet ykkössijalla

• Selvä enemmistö keskihintaisten ja sitä alhaisemman hintatason autojen ostajista on kiinnostunut kuljettajaa avustavista järjestelmistä
• Hätäjarrutusjärjestelmät ja katvealuetta tarkkaileva järjestelmä koetaan tärkeimmiksi innovaatioiksi
• Automatisoidun ajon kehittämiseen suhtaudutaan erittäin myönteisesti
• Uusi teknologia on tulevaisuuden markkinoilla yhä tärkeämpi erottautumiskeino

Teknologiayhtiö Bosch on ollut aina eturintamassa kehittämässä auton turvajärjestelmiä ja tuonut ensimmäisenä markkinoille muun muassa ABS-jarrut ja ESP® ajonvakautusjärjestelmän. Nykyään yhtiö valmistaa maailmanlaajuisesti myös innovatiivisia kuljettajaa avustavia järjestelmiä, jotka tekevät ajamista paitsi turvallisempaa, myös mukavampaa. Esimerkkejä Boschin tarjoamasta teknologiasta ovat muun muassa ennakoiva hätäjarrutusautomatiikka ja sopeutuvat vakionopeussäätimet. Autojen automaatioaste kasvaa kaiken aikaa ja Bosch on teknisessä kehityksessä vahvasti mukana kehittäen muun muassa automaattisen ajon järjestelmiä.

Autoilijat arvostavat apujärjestelmien tarjoamaa turvaa

Bosch selvitti hiljattain, miten paljon uusien autojen ostajat tietävät uusimmista kuljettajan apujärjestelmistä, mitä hyötyjä he niissä näkevät ja miten he kokevat arjen autoilun. Loppuvuodesta 2012 Saksassa, Italiassa ja Ranskassa toteutetun tutkimuksen tuloksista kävi ilmi, että autoilijat ovat erittäin tietoisia tekniikan tarjoamista mahdollisuuksista ja arvostavat apujärjestelmien tarjoamaa turvaa. Kun vastaajilta kysyttiin, mikä elektronisista apuvälineistä kiinnostaa eniten, 84 % vastaajista mainitsi katvealuetta tarkkailevan järjestelmän. Toiseksi kiinnostavimmaksi innovaatioksi koettiin hätäjarrutussysteemit, jotka auttavat estämään peräänajoja sekä onnettomuuksia jalankulkijoiden kanssa. Myös ajomukavuutta lisäävä teknologia kiinnostaa: sopeutuva vakionopeudensäädin, joka helpottaa ajamista nykivässä liikenteessä, sijoittuu toivelistalle heti turvallisuusjärjestelmien jälkeen.

Teknologia tulee myös tarpeeseen. Useimmat tutkimukseen vastanneista kuljettajista nauttivat ajamisesta ja pitävät itseään kokeneina ja tarkkaavaisina kuljettajina. Silti vastauksista kävi ilmi, että useimmat heistä olivat joutuneet vaaratilanteisiin viimeisen kahdentoista kuukauden aikana: 70 prosenttia kuljettajista oli joutunut tekemään hätäjarrutuksen, 47 prosenttia myönsi joutuneensa vaaratilanteeseen kaistaa vaihtaessaan ja 34 prosenttia oli epäröinyt ainakin kerran, pitäisikö yllättävässä tilanteessa jarruttaa vai väistää.

Kyselyyn osallistui kuljettajia, jotka olivat ostaneet keskihintaisen tai sitä pienemmän auton vuonna 2012 tai kolmen sitä edeltävän vuoden aikana. Toisin sanoen, vaikka vastaajat omistivat tyypillisesti auton, jossa apujärjestelmät ovat korkeintaan lisävarusteina, olivat he siitä huolimatta erittäin hyvin perillä tekniikan tarjoamista mahdollisuuksista.

Uusi teknologia yhä tärkeämpi erottautumiskeino

Boschin tutkimus paljastaa myös, että auton ostajat ovat varsin avoimia uusille teknisille innovaatioille, jopa automatisoidulle ajolle. Puolet kyselyyn vastanneista ilmoitti uskovansa, että ajoneuvojen täysin automatisoitu kuljettaminen on jo teknisesti toteutettavissa, ja 60 prosenttia vastaajista suhtautuu toimintoon myönteisesti – edellyttäen, että se voidaan kytkeä pois milloin tahansa. Kuluttajien myönteisyys vahvistaakin Boschin käsitystä siitä, että uusi tekniikka on tulevaisuuden markkinoilla yhä tärkeämpi erottautumiskeino ja uudet kuljettajan apujärjestelmät otetaan nopeasti käyttöön myös suurien volyymien markkinoilla heti kun ne ovat saavuttaneet stabiilin ja kustannustehokkaan kehitystason.

Boschin tuotekehitys työskentelee tiiviisti myös automatisoituun ajoon liittyvien hankkeiden parissa. Vuonna 2014 Bosch lanseeraa ruuhka-avustajan, jota voidaan käyttää maksimissaan 50 km/h etenevien liikenneruuhkien keskellä. Kun järjestelmä on aktivoitu, toimivat moottori, jarrut ja ohjaus täysin automaattisesti ja kuljettaja voi keskittyä ainoastaan valvomaan auton toimintaa.

Ruuhka-avustaja on ensimmäinen askel automatisoidun ajamisen tiellä. Automatisoidun ajon teknisen perustan muodostavat ESP® ajonvakausjärjestelmä, kaistan tunnistava kamera sekä sähkömekaaninen ohjausjärjestelmä. Automaattiseen kaistavaihtoon tarvitaan lisäksi auton takana sijaitsevat tutka-anturit, dynaamisen navigoinnin kartta sekä matkapuhelinyhteys, jonka avulla voidaan saada tietoa senhetkisistä tietöistä ja nopeusrajoituksista.

Lue lisää tutkimuksesta englanniksi

Katso aiheeseen liittyviä videoita YouTubessa: Boschin tarjoamat kuljettajan apujärjestelmät, Boschin ennakoiva hätäjarrutussysteemi, automatisoitu ajo

Lisätiedot: toimialajohtaja Marko Paananen, Robert Bosch Oy, p. 050 544 6149, marko.paananen@fi.bosch.com.

Automotive Technology on Bosch-konsernin suurin liiketoiminta-alue. Alustavien lukujen mukaan sen myynti oli vuonna 2012 30,9 miljardia euroa, joka oli 59 % koko konsernin myynnistä. Luvut tekevät Bosch-konsernista yhden johtavista autoteollisuuden alihankkijoista. Maailmanlaajuisesti kyseisellä liiketoiminta-alueella työskentelee noin 171 000 henkilöä seitsemällä toimialalla: ruiskutusteknologia polttomoottoreille, voimansiirron oheislaitteet, vaihtoehtoiset voimanlähteet, aktiiviset ja passiiviset turvallisuusjärjestelmät, avustavat toiminnot ja mukavuustoiminnot, auton sisäinen informaatio ja kommunikaatio sekä palvelut ja teknologiat autoalan jälkimarkkinoille. Bosch tunnetaan monista autoteollisuuden innovaatioistaan kuten esimerkiksi elektroninen moottorinohjaus, ESP® ajonvakautusjärjestelmä ja common rail -polttoaineen ruiskutusjärjestelmä dieselmoottoreille.

Bosch-konserni on maailman johtavia teknologiatuotteiden ja palvelujen toimittajia. Ajoneuvotekniikkaa, energia- ja rakennustekniikkaa, teollisuustekniikkaa ja kulutustarvikkeita valmistavan konsernin vuoden 2012 liikevaihto oli alustavien lukujen mukaan 52,3 miljardia euroa, ja sen palveluksessa oli yli 306 000 työntekijää. Konserni käsittää Robert Bosch GmbH:n sekä sen runsaat 350 tytäryhtiötä yli 60 maassa. Myynti- ja palveluyhteistyökumppanit mukaan lukien Bosch on edustettuna noin 150 maassa. Tämä maailmanlaajuinen kehitys-, tuotanto- ja myyntiverkosto on Boschin jatkuvan kasvun perusta. Bosch käytti vuonna 2012 tutkimus- ja tuotekehitystoimintaan noin 4,5 miljardia euroa ja teki maailmanlaajuisesti yli 4 700 patenttihakemusta. Bosch-konsernin tuotteet ja palvelut ovat elämänlaatua parantavia innovatiivisia, hyödyllisiä ja innostavia ratkaisuja – tekniikkaa, joka on ”Invented for Life”.

Avainsanat: