SEAT Ateca – Auto 1 400 päivässä
Martorell. 1 400 päivää, enemmän kuin 1 000 luonnosta, 5 000 kiloa savea ja 1 000 litraa maalia. Nämä ovat vain jotain lukuja, jotka kertovat uuden automallin suunnittelusta. Tämä neljän vuoden prosessi alkaa artesaanin käden jäljestä, kynästä ja paperista, ja päättyy valmiiseen autoon tuotantolinjalle. Prosessin aikana tehdään luonnollisen kokoinen saviauto, luodaan uudet värit ja pintamateriaalit sekä määritellään uuden auton sisätilat.
1. Määrittely. Aluksi luodaan uuden auton suuntaviivat ja hyväksytetään ne. Ne muodostavat suunnitelmat, jotka määrittelevät uuden auton DNA:n siten, että koko prosessin ajan noudatetaan näitä suuntaviivoja.
2. Luonnokset. Nyt suunnittelijat voivat aloittaa uuden auton alustavien luonnosten tekemisen. Varhaisimmat versiot heijastavat sitä "miltä me haluaisimme auton näyttävän", kertoo SEATin sisätilojen suunnittelusta vastaava Jaume Sala. Myöhemmässä vaiheessa päädytään uuden auton kuvaan, joka on se "täydellinen kuva". Neljän vuoden aikana tehdään yli 1 000 luonnosta.
3. Kolmiulotteinen mallinnus. Sen jälkeen kun luonnokset on tehty, ne luodaan uudelleen digitaalisesti tietokoneella, jotta voidaan tarkastella auton sisätiloja ja ulkomuotoja tarkemmin. Nämä dokumentit eivät toimi vain uuden auton muotoilututkielmana vaan niitä käytetään myös auton tekniseen tarkasteluun.
4. Savimalli. Luonnollisen kokoinen savimalli painaa neljä tuhatta kiloa, kaksi kertaa niin paljon kuin perinteinen auto. Sen avulla pystytään luomaan tarkka malli auton ulkonäöstä ja sitä pystytään jatkuvasti muokkaamaan. Tämä prosessi sisältää myös päämuotoilijan käsityötä, jonka tehtävänä on tasoittaa ja muokata mallia käsin.
5. Lopullinen malli. Tämä on ehdoton ja viimeinen malli, joka hyväksytetään. Se näyttää täysin todelliselta, vaikka se on edelleen savimalli. Prosessin aikana voidaan käyttää jopa 5 000 kiloa savea ennen kuin lopullinen malli on valmis.
6. Värien luominen. Väri- ja muotoiluosasto on vastuussa uuden auton niin sisä- kuin ulkovärienkin luomisesta. Heidän työ alkaa kaksi vuotta etukäteen, jolloin kerätään uusia ideoita muodin, arkkitehtuurin ja tuotemuotoilun puolelta, kertoo väri- ja muotoiluosastosta vastaava Jordi Font. Prosessin aikana luodaan yli 100 värimallia ja käytetään 1 000 litraa maalia mutta vain 12 värisävyä päätyy uuden auton ulkovärivalikoimaan.
7. Istuimet. Uuden auton istuinten kehittämisessä harkitaan tarkkaan "mukavuus ja ulkonäkö" -tekijät, kertoo Jaume Sala. Väri- ja muotoiluosasto on mukana myös tässä prosessissa; he käyttävät ompelukonetta luodakseen näytekappaleita, jotka yhdistävät parhaiten soveltuvat kankaat ja värit, kertoo Jordi Font.
8. Auton sisätilat. "Kaikki on kuljettaja-lähtöistä", painottaa Sala, joka myös selventää, että esimerkiksi kosketusnäytössä on ensisijaisen tärkeää missä se autossa sijaitsee ja muu on toissijaista. Autojen sisätilojen suunnittelu perustuu ennen kaikkea käytännöllisyyteen. "Kysymme itseltämme mikä olisi paras paikka puhelimelle, silmälaseille tai vesipullolle". Tämän vuoksi suunnittelun täytyy olla "tarpeeseen perustuvaa ja tehokasta", hän päättää.
Uusi automalli syntyy kaikkien näiden samanaikaisten prosessien lopputuotteena. Neljän vuoden intensiivisen työskentelyn jälkeen suunnitteluosastolla on jälleen edessään uusi projekti ja uusi malli.
Avainsanat:
