Yksityishenkilöiden sähköpotkulaudat ovat kasvava tapaturmariski
Yksityiseen käyttöön hankitut sähköpotkulaudat on syytä huomioda potkulautojen ympärillä käyvässä liikenneturvallisuuskeskustelussa. Niihin liittyvä liikenneturvallisuusriski on kasvava ja siihen tulisi kiinnittää ajoissa huomiota, sanoo Sitowisen liikenneturvallisuusasiantuntija Noora Airaksinen.
– Sähköpotkulauta on vielä melko uusi liikkumisväline, ja veikkaan, että se yleistyy. Näyttää siltä, että eniten se kiinnostaa nuoria, sanoo liikenneturvallisuusalan ansiomitallillakin palkittu Sitowisen liikenneturvallisuusasiantuntija Noora Airaksinen.
Airaksinen on pitkän linjan asiantuntija ja tutkija liikenneturvallisuusasioissa. Sitowisella Airaksisen toimenkuvaan kuuluvat muun muassa kunnille tehtävä liikenneturvallisuussuunnittelu sekä liikenneturvallisuustyön organisointi.
Nuorten tiedoissa ja taidoissa puutteita
Sähköpotkulauta on nuoren käsissä riskialtis menopeli, sillä liikennesääntöjen tuntemus on nuorilla usein puutteellista ja skuutin hallinta vaatii harjoittelua. Sähköpotkulaudan käyttämiselle ei ole laissa säädettyä ikärajaa.
– Sähköpotkulaudassa on pienet renkaat, ja onnettomuuksia sattuu paljon niin, että etupyörä tökkää kuoppaan tai katukiveykseen. Yleisin sähköpotkulautaonnettomuus on yksinkaatuminen, Airaksinen kertoo.
Sähköpotkulaudan moottorin teho saa olla enintään yksi kilowatti ja maksiminopeus 25 kilometriä tunnissa. Tällöin se luokitellaan kevyeksi sähköajoneuvoksi.
Käytännössä sähköpotkulautaa koskevat liikenteessä samat säännöt kuin polkupyörää: sillä saa ajaa jalkakäytävällä vain alle 12-vuotias, muuten sen paikka on ajoradalla tai pyörätiellä.
– Varsinkin suurissa kaupungeissa näkee jatkuvasti, että sähköpotkulaudoilla ajetaan jalkakäytävillä. Liikennesääntöjen kertaukselle on tarvetta, sanoo Airaksinen.
Liikennekasvatus lähtee kotoa
Viime aikoina monet palveluntarjoajat ovat rajoittaneet vuokrattavien sähköpotkulautojen enimmäisnopeuksia vapaaehtoisesti kaupunkien ja viranomaisten suosituksesta.
Yksityiskäyttöön hankittujen lautojen käyttöä ei voida samalla tavalla rajoittaa. Siksi Airaksinen kääntää ensisijaisesti katseen koteihin. Hän toivoo vanhemmilta ennakoivaa vastuullisuutta.
– Kannattaa harkita, onko sähköpotkulauta nuorelle todella tarpeellinen. Jos se hankitaan, vanhempien täytyy huolehtia, että lapsi tai nuori tuntee liikennesäännöt ja harjoittelee ajamista ensin turvallisissa olosuhteissa.
Sähköpotkulaudan nopeuden säätely ja jarruttaminen vaativat totuttelua. Kypärän käyttö on suositeltavaa, vaikka kypäräpakkoa ei ole.
Vanhempien vastuulla on myös huolehtia, ettei nuori viritä sähköpotkulautaansa. Yli 25 kilometriä tunnissa kulkeva sähköajoneuvo pitää rekisteröidä ja vakuuttaa, ja sen kuljettamiseen vaaditaan mopo- tai kevytmoottoripyöräkortti.
– Julkisuudessa on jo ollut yksittäistapaus, jossa viritetyllä laudalla ajettiin lähes 70 kilometriä tunnissa. Se riski on olemassa, että sähköpotkulautoja aletaan virittää samaan tapaan kuin mopoja.
Sähköpotkulauta on nuorten suosima kulkupeli.
Onnettomuuksien tilastoinnissa kehitettävää
Toinen tärkeä liikennekasvatuksen paikka ovat koulut. Sitowise edistää projekteissaan koulujen liikennekasvatusta yhteistyössä kuntien ja Liikenneturvan kanssa.
– Sähköpotkulaudat olisi hyvä nostaa käsiteltäväksi asiaksi muiden rinnalle liikennekasvatuksessa. Olisi tärkeää, että kodit ja koulut puhuisivat aiheesta samalla suulla, sanoo Airaksinen.
Tapaturmia voitaisiin ennaltaehkäistä myös parantamalla onnettomuuksien tilastointia. Airaksinen huomauttaa, että sähköpotkulautailijoiden onnettomuuksista ei ole tällä hetkellä kattavia tilastoja.
Airaksinen pitää myönteisenä, että tilastoinnin puutteet on nostettu esiin kansallisessa liikenneturvallisuustrategiassa, joka on parhaillaan valmistelussa. Sitowise on ottanut kantaa strategiatyöhön omassa lausunnossaan.
– Liikenneturvallisuustyön perusta on, että tiedetään, miten kulkuneuvojen yleistyminen vaikuttaa tapaturmamääriin. Silloin tilanteeseen voidaan reagoida. Katsotaan, millä aikavälillä tilastointia tullaan kehittämään.
Noora Airaksinen
liikenneturvallisuusasiantuntija, Sitowise
+358 40 092 2372
Noora.Airaksinen@sitowise.com
Sitowise on pohjoismainen rakennetun ympäristön asiantuntija- ja digitalo. Suunnittelemme älykkäitä kaupunkeja ja elämisen tiloja, joissa arki on tahditettu kestävälle pohjalle. Operoimme kolmella liiketoiminta-alueella: kiinteistöt ja rakennukset, infrastruktuuri ja digitaaliset ratkaisut. Joka päivä 2000 eri alojen asiantuntijaamme yhdistävät voimansa, jotta liikenne, infra ja rakennukset tarjoavat parhaat puitteet turvalliselle ja huolettomalle arjelle. Haluamme nostaa älykkyyden ja vastuullisuuden rimaa, ja siksi visiomme on olla vastuullisin kumppani hyvinvoivan ympäristön kehittämisessä. Sitowise on kasvanut viime vuosina nopeasti ja kannattavasti, ja konsernin nykyinen liikevaihto on noin 160 miljoonaa euroa. Sitowisen pääkonttori sijaitsee Espoossa ja konsernin toimitusjohtajana toimii Pekka Eloholma. Yhtiö on listautunut pörssiin. www.sitowise.com
