Dynaaminen, avoin ja tunteita herättävä: seitsemäs Student Car -konseptiauto ŠKODA SLAVIA
- Škodan ammattikoulun 31 opiskelijaa loi ŠKODA Scalasta kiehtovan spider-mallin
- SLAVIA Spiderin inspiraatiolähteenä ŠKODA 1100 OHC -urheiluautoprototyyppi
- SLAVIA-nimi valittiin vuonna 1895 perustetun Škodan 125-juhlavuoden kunniaksi
- Nykyinen jokavuotinen Student Car -konseptiautoprojekti juontaa 1970-luvulle
Mladá Boleslav 20. heinäkuuta 2020. Škodan ammattikoulun 31 opiskelijan ryhmä suunnitteli seitsemännen Student Car -konseptiauton linkittäen nykypäivän ja menneen ajan. Korimalliltaan avoin ŠKODA SLAVIA kunnioittaa ŠKODA AUTON 125-juhlavuotta kantamalla samaa nimeä, jolla Václav Laurinin ja Václav Klementin vuonna 1895 perustaman yrityksen ensimmäiset polkupyörät tunnettiin. Perheautokokoluokan ŠKODA SCALA -sarjatuotantomallin pohjalle syntynyt spider-malli on kokonaisilmeeltään itsevarma sisältäen jännittäviä muotoilupiirteitä autoilun pioneeriajalta, jolloin automobiileissa ei ollut kiinteitä kattoja. Ensimmäisistä luonnoksista varsinaiseen rakentamiseen saakka opiskelijat tekivät jokaisen vaiheen itse apunaan ŠKODA-ammattilaiset muotoilun, tuotannon ja teknisen tuotekehityksen osastoilta. Vuodesta 2014 alkaen joka vuosi toteutetun Student Car -konseptiautoprojektin tämä järjestyksessä seitsemäs konseptiauto osoittaa jälleen kerran Mladá Boleslavissa sijaitsevan ŠKODA-ammattikoulun opetuksen korkean tason.
ŠKODA Academyä helmikuusta 2020 alkaen johtanut Alois Kauer: "Student Car on Škodan ammattikoulun toiminnan jokavuotinen lippulaivaprojekti. Nyt jo seitsemännen kerran opiskelijamme näyttävät suunnittelun, muotoilun ja rakentamisen koulutuksemme korkean tason käytännössä. Heille tarjotaan mahdollisuus suunnitella unelmiensa auto ja tehdä tiivistä yhteistyötä eri osastojen ammattilaisten kanssa. Samalla opiskelijamme perehtyvät prosesseihin, jotka tulevat liittymään heidän työhönsä ammattikoulustamme valmistumisen jälkeen".Seitsemännen ŠKODA Student Car -konseptiauton pohjaksi viiden naisopiskelijan ja 26 miesopiskelijan ryhmä valitsi ŠKODA Scalan. Tästä perheautoluokan hatchback-mallista he tekivät unelmiensa auton: poikkeuksellisen sporttisen spiderin. Autolleen he päättivät valita nimen SLAVIA kunnioittamaan ŠKODA AUTON juhlavuotta ja muistuttamaan Václav Laurinin ja Václav Klementin perustaman yrityksen ensimmäisistä, samalla nimellä myydyistä polkupyöristä. SCALA-sarjatuotantomallin erottuvan ja jännittävän muotoilun sekä tarkkojen ja veistoksellisten linjojen pohjalta opiskelijoiden luoma spider huokuu sporttisuutta ja tunteisiin vahvasti vetoavia piirteitä. ŠKODA SLAVIA -spiderin dynaamisen suorituskyvyn takaa SCALA-mallistosta tuttu 1.5 TSI -bensiinimoottori teholtaan 110 kW (150 hv), jonka voima välittyy etupyörille seitsemänvaihteisen DSG-kaksoiskytkinvaihteiston kautta. Muita sarjatuotantomallista otettuja komponenttikokonaisuuksia ovat etu- ja taka-akseli, ohjaus, koko elektroniikka ja sähköjärjestelmä sekä avustinjärjestelmät. Myös muunneltava digitaalinen Virtual Cockpit -mittaristo ja tietoviihdejärjestelmä ovat peräisin sarjatuotantomallista.
SLAVIA Spiderin inspiraatiolähteenä ŠKODA 1100 OHC -urheiluautoprototyyppi
SLAVIA Spiderin ideaa kehitellessään opiskelijat löysivät historiasta mallin ŠKODA 1100 OHC. Tämä vuonna 1957 esitelty urheiluautoprototyyppi oli kaksipaikkainen avoauto, jonka ŠKODA suunnitteli kestävyyskisoja varten. Autossa oli matala, erittäin aerodynaaminen lasikuituvahvisteisesta muovista valmistettu kori. Vain 550 kiloa painaneen ŠKODA 1100 OHC -mallin voimanlähteenä oli 92-hevosvoimainen 1,1-litrainen nelisylinterinen moottori, jolla perävälityksestä riippuen saavutettiin huippunopeus 190‒ 200 km/h. Tämä auto on yksi Škodan 119-vuotisen moottoriurheiluhistorian kuuluisuuksista. Yksi prototyypeistä on nykyään esillä Mladá Boleslavissa sijaitsevassa ŠKODA-museossa.
Korirakenteessa huomattavia muutoksia
SCALA-hatchbackin muuttamiseksi ŠKODA 1100 OHC -mallin kaltaiseksi SLAVIA-avomalliksi opiskelijat tekivät koriin huomattavia muutoksia, suunnittelivat monta rakennealuetta uudelleen ja mukauttivat olemassa olevia rakenteita. He vahvistivat pohjarakennetta, poistivat katon ja hitsasivat takaovet kiinni. Näin perheautokokoluokan viisipaikkainen hatchback muuttui tinkimättömän tyylikkääksi kaksipaikkaiseksi. Ilmavirtauksen ohjaamiseksi auton yli opiskelijat suunnittelivat istuimien taakse takakansipinnan, jossa on kaksi speedster-tyylistä kohoumaa. Ne sulautuvat uuteen takaluukkuun, johon on integroitu takaspoileri. Opiskelijat kiinnittivät erityistä huomiota A-pilareiden ja ovien linjojen sulavuuteen. ŠKODA KODIAQ RS -mallista otetut 20-tuumaiset kevytmetallivanteet korostavat vahvan sporttista ilmettä. Jarrut ja pyörännavat ovat peräisin OCTAVIA RS -mallista. Rakenteeltaan muutetussa pohjassa on modifioitu pakoputkisto.
Erikoishelmiäisväri White Crystal Blue
Konseptiauton poikkeuksellinen hohto on saatu aikaan korin White Crystal Blue -värillä, jota etu- ja takahelman sekä sivuhelmojen mustat kontrastiyksityiskohdat korostavat. Valkoisessa hightech-maalauksessa on kolme kerrosta, joilla syntyy sinertävä helmiäisefekti. Sen tehosteena ovat ŠKODA-tyylisten korilinjojen neonsiniset korostukset sekä jäähdyttimen ŠKODA-säleikkö ja merkkilogo konepellissä. LED-valaistus kynnyspalkkien alapinnassa SCALA MONTE CARLO -erikoismallin tapaan ja kevytmetallivanteiden takana on ohjelmoitavissa: sillä voidaan toteuttaa ulkopuolen tunnelmavalaistus värivaihtoehtoina sininen, punainen ja valkoinen – siis Tšekin lipun värit. Valaistu ŠKODA-tekstilogo perässä myös kahdentaa takavilkut, jarruvalot ja peruutusvalot. Etuovien DRIVE 125 YEARS -logot kertovat Škodan perustamisen juhlavuodesta.
Sporttiset sisätilat valkoisin korostuksin
Urheilullisen sisätilan kohokohtana ovat Sparcon valmistamat kisaistuimet, joissa on nelipisteturvavyöt ja istuinosan sekä selkänojan verhoilu mustaa rei'itettyä nahkaa. Istuimien sivuosien verhoiluna on musta hiilikuitunahka valkoisin koristesaumoin. Nämä näyttävät saumat löytyvät myös monista muista mustalla nahkalla verhoillusta sisätilan elementeistä kuten keskikyynärnojasta, valitsinvivun suojuksesta, seisontajarrukahvan suojuksesta sekä sisätilan takaosan verhouksista. Sama väriyhdistelmä koristaa lisäksi ohjauspyörän kehän alempaa kahta kolmasosaa; kehän ylin kolmannes on valitsinvivun nupin lailla verhoiltu valkoisella nahkalla. Katseita erityisesti vangitseva yksityiskohta on hattuhyllyosan musta nahkaverhoilu, jossa on kaksi kirjailtua Tšekin vaakunaleijonaa kahden upotetun bassokaiuttimen kohdalla. Äänentoistojärjestelmän subwoofer-kaiuttimen teho on 2250 wattia ja muiden kaiuttimien yhteisteho 320 wattia. SLAVIA Spiderin tavaratilasta löytyy kaksi ŠKODA-sähköpotkulautaa. Kokoon taittuva sähköpotkulauta on kätevä ja ympäristövastuullinen ratkaisu pysäköidyn auton ja lopullisen määränpään välisen ns. viimeisen kilometrin taittamiseen.
"ŠKODA SLAVIA säteilee erityistä dynamiikkaa jo ihan pysäköitynäkin. Kohoumallinen takakansipinta, uusi takaluukku ja kookkaat pyörät tuovat ulkonäköön vahvaa urheilullisuutta, johon sisätilassa kisaistuimet ja nelipisteturvavyöt luontevasti kuuluvat. Opiskelijat ovat onnistuneet luomaan autolleen oman erityisen luonteen ja voittaneet kaikki ne tekniset haasteet, joita umpikoriauton muuttaminen avomalliseksi spideriksi tuo mukanaan", kuvailee ŠKODA Academyn tiimipäällikkö Zdeněk Stanke.
ŠKODA-ammattikoulun johtaja Martin Slabihoudek: "Osallistuminen Student Car -konseptiautoprojektiin on ŠKODA-ammattikoulun opiskelijoille suuri kunnia. He saavat mahdollisuuden omin käsin kokea, millaista on suunnitella, kehittää ja rakentaa automalli ensimmäisistä luonnoksista valmiiseen autoon saakka. Tehtaan eri osastojen ammattilaisten tuella tämä kokemus on opiskelijoille upea, ja sen myötä he saavat tietää paljon eri erikoisalojen osaamisesta. Kokemus on tulevaisuuden työuran kannalta todennäköisesti erittäin arvokas. SLAVIA-konseptiautossa minua erityisesti kiehtoo värien ja valon vuorovaikutus, josta syntyy hämmästyttäviä efektejä".
Lisätietoja:
Kari Aalo
Viestintäpäällikkö
+358 10 436 2112
kari.aalo(at)skoda.fi
