Toyota Pariisin autonäyttelyssä 2014
Sivun sisältö Toyota esittelee tämänvuotisessa Pariisin autonäyttelyssä kaksipaikkaisen Toyota i-ROADin tuotantoversion ensi kertaa Euroopassa. Toyotan polttokennoauton tuotantoversio on näyttelyssä maailman ensiesittelyssä. Konseptiauto C-HR-konseptiauto raottaa ovea tulevaisuuteen. Esillä on myös ulkoasultaan paikanpäällä yksilöityjä uusia Toyota Aygoja.
Toyota i-ROAD – ainutlaatuiden ajokokemus yhdistää henkilöauton mukavuuden moottoripyörän hauskuuteen ja ketteryyteen
Uuden kaksipaikkaisen Toyota i-ROADin tuotantoversio saa Euroopan ensi-iltansa Pariisin autonäyttelyssä. Kolmipyöräinen kaupunkiauto edustaa uutta liikkumisen muotoa urbaanissa kaupunkiympäristössä. Ulkomitoiltaan se ei ole juurikaan skootteria tai moottoripyörää suurempi: Toyota i-ROAD on 2345 mm pitkä, 1455 mm pitkä ja 870 mm leveä akselivälin ollessa 1695 mm. Mittojensa ansiosta i-ROAD puikkelehtii ketterästi kapeillakin kujilla ja sen pysäköiminen on todella helppoa: yhteen pysäköintiruutuun mahtuu vaivatta neljä i-ROADia. Kaksipyöräisiin verrattuna Toyota i-ROAD tarjoaa kuitenkin paitsi paremman suojan muuttuvia sääolosuhteita vastaan, myös suuremman käyttömukavuuden ja turvallisuuden.
Toyota i-ROADin tuotantoversioon on tehty pieniä muutoksia käyttäjäystävällisempään suuntaan verrattuna kaksi vuotta sitten esiteltyyn konseptiautoon. Lopullinen versio tarjoaa mm. paremman näkyvyyden taaksepäin uuden, pienen takaikkunan ansiosta. Lisäksi kori on nyt täysin umpinainen, joten se tarjoaa mukavasti suojaa esim. sadetta ja viimaa vastaan. Sivuoviin on sijoitettu käsikäyttöiset ikkunat, joista saa halutessaan raitista ilmaa sisään.
Liikkuminen Toyota i-ROADilla on mukavaa sen henkilöautomaisten ominaisuuksien ansiosta. Ajoneuvon sisätiloista löytyvätkin normaalit kaasu- ja jarrupolkimet sekä perinteinen ohjauspyörä. Samalla kolmipyöräisessä ajoneuvossa voidaan hyödyntää autoilulle tyypillisiä mukavuuksia, kuten lämmitystä ja ilmastointia, äänentoistojärjestelmää ja bluetooth-yhteyttä matkapuhelimen yhdistämiseksi. Sähkökäyttöisten i-ROADin käyttökustannukset ovat alhaiset, eivätkä ne tuota lainkaan haitallisia pakokaasupäästöjä. Pirteän ajokin ulkovärin voi valita viidestä herkullisesta vaihtoehdosta.
Tuotantoversion voimanlähteenä toimii jo konseptissakin esitelty täysin sähköinen litium-ioniakku, josta kaksi eturenkaiden yhteyteen sijoitettua 1,9 kilowatin sähkömoottoria saavat tehonsa. Toyota i-ROAD tarjoaa ripeän kiihtyvyyden käyntiäänen ollessa erittäin hiljainen. 50 kilometrin toimintasäde riittää mainiosti kaupunkiajossa, ja akun täyteen lataaminen onnistuu näppärästi mistä tahansa tavallisesta sähköpistorasiasta vain kolmessa tunnissa.
Ajaminen kolmipyöräisellä i-ROADilla on erittäin vakaata ajoneuvon erityisen kallistusjärjestelmän ansiosta. Ohjauspyörän välityksellä toimiva järjestelmä saa ajoneuvon niiaamaan moottoripyörämäisesti sisämutkan puolelle. Kallistuskulma riippuu paitsi ajonopeudesta, myös ohjauspyörän kääntökulmasta. Järjestelmä aktivoituu automaattisesti myös suoraan ajettaessa, kun i-ROADilla ajetaan epätasaiselle alustalle, esim. mukulakivikadulle.
Toyotan uusi polttokennoauto edustaa autoilun tulevaisuutta
Toyotan visio tulevaisuuden autosta on toteutumassa yli 20 vuoden tutkimisen ja kehittämisen tuloksena. Pariisin autonäyttelyssä maailman ensi-iltansa saa Toyotan polttokennoauton tuotantoversio, joka kuljettaa neljä matkustajaa mukavasti. Sen toimintasäde on vertailukelpoinen perinteiseen bensiinimoottoriin verrattuna ja sen tankin täyttäminen kestää vain kolme minuuttia. Ajoneuvo ei päästä ilmaan lainkaan haitallista hiilidioksidia, sillä pakoputkesta tulee vain vesihöyryä.
Toyota esittelee ensimmäisenä autonvalmistajana maailmassa vetykäyttöisen auton tuotantoversion. Auto perustuu Tokion autonäyttelyssä vuonna 2013 esiteltyyn FCV-konseptiautoon. Sen muotoilu mukailee jo konseptissa nähtyä avantgardista tyyliä, joskin lopulliseen tuotantoversioon on tehty pieniä muutoksia mm. etusäleikön ja kattolinjan muotoilussa mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi. Lisäksi konseptiautossa nähdyt kamerat on korvattu perinteisemmillä taustapeileillä. Etuvetoinen, neliovinen ja nelipaikkainen uutuus on suunniteltu vastaamaan autoilijan jokapäiväisiin käyttötarpeisiin – se tarjoaakin vastaavat suoritusominaisuudet kuin perinteinen bensiinikäyttöinen ajoneuvo ja pitkän toimintasäteen.
Sähkökäyttöinen moottori ja siihen liittyvät elektroniset järjestelmät on sijoitettu ajoneuvon etuosan rakenteisiin ja itse polttokenno, akku ja polttoainesäiliöt puolestaan lattian alle. Jännitteenmuuntaja lisää polttokennon tuottamaa jännitettä, minkä ansiosta moottorin kokoa on pystytty pienentämään ja kennojen määrää vähentämään – tuloksena alhaisemmat tuotantokustannukset ja paremmat suoritusarvot.
Toyotan sitoutuneisuus ympäristöystävällisten ajoneuvon tuottamiseen voidaan tiivistää kolmeen kantavaan periaatteeseen: erilaisten voimanlähteiden hyödyntämiseen, tehokkaiden ja vähäpäästöisten ajoneuvojen kehittämiseen sekä muutoksen todelliseen aikaansaamiseen viemällä uudet innovaatiot massatuotantoon.
Vety on erityisen lupaava vaihtoehtoinen polttoaine. Sitä voidaan tuottaa useista ensisijaisista energialähteistä, mukaan lukien aurinko- ja tuulivoima. Lisäksi vedyn säilöminen ja kuljettaminen on helppoa ja turvallista. Tiivistettynä sen energiatiheys suuri ja vedylle on helppo löytää laaja joukko muitakin käyttökohteita kuin autoteollisuus.
Polttokennouutuuden myynti Japanin markkinoilla alkaa vuoden 2015 ensimmäisellä kvartaalilla. Pohjois-amerikkalaisten ja eurooppalaisten asiakkaiden saataville auto tulee vuoden 2015 aikana. Mallin myynti Euroopassa tulee koskemaan alkuvaiheessa vain rajoitettuja markkinoita, joihin Suomi ei kuulu.
TOYOTA C-HR-crossoverkonsepti
Uusi C-HR-crossoverkonseptimalli on Toyotan pääjohtaja Akio Toyodan vuonna 2011 esittelemän ”Global Vision” -ajattelumallin konkreettinen tuotos. Ajoneuvon rohkean muotoilukielen alle kätkeytyy ketterä käsiteltävyys ja ainutlaatuinen ajokokemus. C-HR onkin suunniteltu vastaamaan erityisesti vaativien eurooppalaisasiakkaiden vaatimuksiin, joskin sen suunnittelutyössä on yhdistetty eurooppalaiset ja japanilaiset voimat.
Toyotalla on pitkä historia innovatiivisten autojen esittelijänä: 20 vuotta sitten se toi markkinoille täysin uudentyyppisen RAV4-maastoauton ja 1997 esiteltiin maailman ensimmäinen massavalmisteinen täyshybridiauto Prius. Vuonna 2012 Toyota lanseerasi 2+2-paikkaisen GT86-mallin urheiluauton, joka vastaa nopeasti ja tarkasti ajajan vaateisiin ja tarjoaa siten ainutlaatuista ajamisen nautintoa.
Uudessa C-HR-konseptiautossa yhdistyvät monet Toyotan vahvuudet – tunnistettava muotoilu, innovatiivinen hybriditeknologia ja GT86-mallin inspiroima dynaamisuus ja ketteryys. Kevytrakenteinen, c-segmenttiin sijoittuva C-HR onkin suunniteltu erottumaan. Sitä voisi kutsua konkreettiseksi tulkinnaksi Akio Toyodan lupauksesta tuottaa aiempaa sielukkaampia autoja – sellaisia, jotka saavat omistajansa rakastumaan uudelleen autoiluun.
Konseptiauton muotoilu on vähintään yhtä edistyksellistä kuin sen tarjoama teknologiakin. Timantinomaiseen muotoon rakennettu auto on paitsi silmiä hivelevän kaunis, myös tarkkaan harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Virtaviivaiset muodot voimakkaine yksityiskohtineen ovatkin paitsi näyttävät katsella, myös tarkoin suunnitellut esim. ajoneuvon kokonaispainoa tai painopistettä ajatellen. Ajoneuvon etuosassa on tunnistettavissa tyypillisiä Toyota-muotoilun elementtejä sisältäen kuitenkin myös vihjauksia tulevaisuuden Toyota-muotoilusta. Etupuskurin voimakkaille muodoille luo kontrastia linjakas etusäleikön muotoilu. Näyttävästi muotoillut ajovalot hyödyntävät korkealaatuista 3D-teknologiaa ja muhkeat pyöränkaaret henkivät voimaa.
Suuret ikkunalinjat jatkuvat takalasiin asti luoden autolle virtaviivaisen sivuprofiilin. Matkustamo kapenee voimakkaasti ajoneuvon takaosaa kohden, ja katsottaessa autoa takaapäin korostuu sen voimakas olemus. Ainutlaatuisen muotoilun viimeistelevät näyttävät vanteet, jotka korostavat ajoneuvon suorituskykyä ja hienostunutta teknologiaa.
Yksilöllisiä uusia Aygoja
Kesällä esitelty täysin uusi Aygo on saanut hyvän vastaanoton koko Euroopassa. Suomessa uutta Aygoa on tilattu muutamassa kuukaudessa jo yli 140 autoa, kun koko vuonna 2013 mallia rekisteröitiin 222 kpl. Lähes kaksi kolmasosaa asiakkaista on yksilöinyt Aygonsa lukuisten saatavilla olevien personointipakettien avulla.
Pariisissa Aygon ulkonäköä muokataan todella ainutlaatuiseksi, kun kolme ranskalaiskatutaiteilijaa toteuttaa omia ja yleisön visioita auton yksilöimiseksi. Taiteilijat aloittavat jokaisena messupäivän aamuna työskentelyn kirkkaanvalkoisen Aygon ympärillä. Päivän aikana kunkin Aygon ulkokuoreen muokkaantuu hiljalleen yksilöllinen, ainutkertainen teos.
Avainsanat: