Toyotan hybridiuutuudet Frankfurtin autonäyttelyssä

• Toyota Priuksen neljäs sukupolvi jatkaa hybriditeknologian tiennäyttäjänä

• Konseptiauto C-HR säväyttää ulkonäöllään ja ajettavuudellaan

• Toyota RAV4 Hybrid tuo hybriditeknologian uuteen segmenttiin

• Toyota Mirain myynti Euroopassa on käynnistynyt

Pioneerin uusi syntyminen – uusi Toyota Prius

Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltävä neljännen sukupolven Prius jatkaa Toyotan menestyksekästä hybriditarinaa ja on valmiina asettamaan uusia virstanpylväitä taloudellisuuden, päästöjen ja tehokkuuden saralla. Jokainen aiempi Prius-sukupolvi on tarjonnut edistysaskelia mainituilla osa-alueilla, mutta uusi Prius ottaa entistäkin suuremman harppauksen etenkin suorituskyvyn osalta.

Priuksen voimanlähteenä toimii kokonaan uudistettu Toyotan täyshybridijärjestelmä, jonka myötä kuljettaja pääsee nauttimaan aiempaa suuremmasta ajamisen nautinnosta. Kiihdytykset ovat ripeämpiä ja pehmeämpiä, ja ajaminen suuremmilla nopeuksilla on aiempaa hiljaisempaa. Merkittäviä parannuksia on luvassa myös maantieajon polttoainetaloudellisuuteen.

Uudet dynaamiset ominaisuudet perustuvat TNGA-pohjalevylle (Toyota New Global Architecture), joka otetaan nyt ensimmäistä kertaa käyttöön uudessa Priuksessa. Uuden rakenteen ansiosta auton painopiste on matalammalla, minkä johdosta auto on vakaampi ja hallittavampi. Se tarjoaa myös muotoilijoille enemmän mahdollisuuksia auton ulkoasun suhteen. Uuden Priuksen yleisilme onkin aiempaa linjakkaampi ja urheilullisempi. Uuden rakenteen vaikutukset näkyvät myös auton aiempaa rauhallisemmissa ja mukavammissa sisätiloissa. Samalla auton tavaratila on kasvanut, sillä uusi hybridiakusto ja uusi takajousitus vievät aiempaa vähemmän tilaa.

Uusi Prius jatkaa samaa tiennäyttäjän roolia, josta se on opittu tuntemaan. Se on edelleenkin teknologinen edelläkävijä esitellen sellaisia uusia ratkaisuja, jotka nostavat paitsi ajamisen taloudellisuutta ja mukavuutta, myös turvallisuutta. Uusi Prius saa kattavan Safety Sense -turvallisuusvarustelun, johon kuuluvat aiemmin esiteltyjen automaattisen hätäjarrutuksen, kaistavahdin, kaukovaloautomatiikan ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmän lisäksi myös mukautuva vakionopeudensäädin ja jalankulkijan tunnistava automaattinen hätäjarrutus.

Uutta päällä, sisällä ja pellin alla

Uuden Priuksen muotoilussa on pyritty vangitsemaan toisaalta pehmeiden kurvien ja toisaalta korin kovien materiaalien välinen kontrasti. Entistä matalamman painopisteen saanut auto henkii uudella modernilla ulkoasullaan edistyksellisyyttä ja suorituskykyä, mutta Priukselle tunnusomainen muotoilukieli on silti säilytetty. Uudet ajovalot, sumuvalot ja ilmanottoaukot viimeistelevät Priuksen erottuvan ulkoasun.

Sivuprofiili on aiempaa matalampi ja linjakkaampi uuden TNGA-rakenteen ansiosta, ja auto onkin nyt 20 mm aiempaa matalampi. Pituutta autolla on 60 mm aiempaa enemmän (4540 mm) akselivälin säilyessä entisellään (2700 mm). Lisäksi auto on kasvanut 15 mm leveyssuunnassa (1760 mm). Auton takaosan muotoilu jatkaa saumattomasti sen voimakkuutta ja dynaamisuutta korostavaa muotoilua. Uudet led-takavalot viimeistelevät ilmeen.

Priuksen sisätilat ovat mielenrauhan tyyssija. Kojelauta on aiempaa rauhallisempi, ja yksityiskohtien viimeistelyyn on kiinnitetty paljon huomiota. Auton sisusta on suunniteltu lämpimäksi, hiljaiseksi ja miellyttäväksi tilaksi niin matkustajille kuin kuljettajallekin, ergonomiaa unohtamatta. Uudelleen suunnitellut etuistuimet ovat hyvin tukevat, ja matkustamon hiljaisuus takaa miellyttävän matkan kaikille.

Toyotan hybriditeknologian menestys on rakentunut ennen muuta paitsi niiden polttoainetaloudellisuuden, myös niiden tarjoaman huolettoman ja mukavan ajokokemuksen rakentamalle jalustalle. Uudessa Priuksessa esiteltävä uudistunut täyshybridijärjestelmä onkin keskittynyt vahvistamaan näitä tekijöitä entisestään. Priuksen uudistunut täyshybridijärjestelmä on hyötysuhteeltaan entistä parempi, kevyempi ja terävämmin reagoiva. Moottorin huolellisten muutosten ansiosta sen kyky hyödyntää polttoaineen sisältämää energiaa, eli terminen tehokkuus on kasvanut jopa 40 prosenttiin. Hybridikomponentit ovat aiempaa pienempiä kooltaan, ja niiden sijoittelu on mietitty uudelleen. Uusi nikkelimetallihydridiakkku on myös aiempaa pienempi, vaikka sen kapasiteetti ja lataustehokkuus ovatkin kasvaneet merkittävästi. Taloudellisuuden odotetaan parantuvan noin 18 prosenttia nykymalliin verrattuna.

Uusi Prius tekeekin jälleen kerran tyhjäksi harhaluulot, joiden mukaan ympäristöystävällinen auto näyttää ja tuntuu tylsälle. Prius näyttää taas tietä vieden Toyotan ainutlaatuisen hybriditeknologian vieläkin korkeammalle tasolle.

Konseptiauto C-HR säväyttää ulkonäöllään ja ajettavuudellaan

C-HR herätti paljon positiivista huomiota ensiesiintymisellään Pariisin autonäyttelyssä vuosi sitten, ja siitä inspiroituneena suunnittelijat ovat jatkaneet työtään konseptin parissa. 5-ovinen muotoilututkielma antaa viitteitä Toyotan tulevasta kompaktista crossover-mallista.

Erittäin innovatiivinen muotoilututkielma on suunniteltu erottumaan, ja se vastaa osaltaan pääjohtaja Akio Toyodan antamaan lupaukseen entistä hauskemmista autoista. Näyttävän ulkonäön lisäksi mitoiltaan B- ja C-segmenttien väliin sijoittuva C-HR tarjoaa sellaista ketteryyttä ja muunneltavuutta, jota nykyaikainen urbaani elämäntapa edellyttää.

Myös C-HR on suunniteltu uudelle TNGA-pohjalevylle (Toyota New Global Architecture). Uusi rakenne mahdollistaa etenkin auton erinomaisen käsiteltävyyden ja hallittavuuden. Edistyksellinen täyshybridijärjestelmä puolestaan takaa nautinnollisen ajokokemuksen.

Hiottu timantti

Uusi, 5-ovinen konseptiauto jatkaa samaa timanttia muistuttavaa muotoiluteemaa kuin mitä Toyota esitteli vuosi sitten Pariisissa. Etenkin ajoneuvon alaosan voimakas muotoilu on saanut viitteitä timanttien yksityiskohtaisesta hionnasta. Sensuelli matkustamon muotoilu ja pyöristetyt linjat tuovat keveyttä auton yleisilmeeseen, kun taas esimerkiksi voimakkaat pyöränkaarien muotoilut tuovat auton olemukseen itsevarmuutta ja sporttisuutta.

Auton etuosan muotoilu edustaa uutta ja voimakasta tulkintaa Toyotan uudesta Keen Look muotoilukielestä, ja C-HR:n tunnistaakin välittömäksi Toyota-perheen uudeksi jäseneksi. Kapealinjainen ylempi etusäleikkö luo kiinnostavan kontrastin muuten rouhealle etuilmeelle, jonka vetävän ulkonäön viimeistelee edistyksellinen valaistus. Timanttiteemaa toistava massiivinen alempi etusäleikkö yksityiskohtineen korostaa auton matalaa painopistettä ja dynaamisuutta.

Auton sivuprofiilista pistävät silmään etenkin matala korin muotoilu ja rohkeat pyöränkaaret, joille matkustamon sulavalinjainen muotoilu tarjoaa esteettisesti kiinnostavan vastapainon. Kiiltävän mustan auton matkustamossa pääsee nauttimaan ainutlaatuisesta valoleikistä, sillä konseptiauton kattoon on sijoitettu aukkoja, joista valo siivilöityy matkustamoon.

Auton takaosan muotoilu noudattaa samaa rohkeaa ja voimakasta muotoilulinjaa, ja timanttiteema jatkuu myös takaosan muotoilun yksityiskohdissa. Näyttävät 21-tuumaiset erikoisvanteet viimeistelevät säväyttävän konseptiauton ulkonäön.

Kaunis katsoa, mukava ajaa

C-HR ei ole pelkästään kaunis katsella – se tuo hybriditeknologian jälleen uuteen segmenttiin. Uusi, aiempaa pienikokoisempi ja kevyempi hybriditeknologia tuo mukanaan merkittäviä etuja mm. polttoainetaloudellisuuteen, akkujen ladattavuuteen ja hiilidioksidipäästöihin. Uudistunut täyshybridijärjestelmä on myös aiempaa tehokkaampi ja terävämmin reagoiva tarjoten kuljettajalle aiempaa suuremman ajonautinnon.

C-HR on kehitetty erityisesti vaativaa eurooppalaista makua miellyttäväksi. Ajoneuvon kehittämistä jatketaan yhteistyössä eurooppalaisten ja japanilaisten toimijoiden kesken, ja tulos esitellään ensi vuonna Geneven autonäyttelyssä.

Uusi Toyota RAV4 Hybrid laajentaa hybridikokemuksen uuteen segmenttiin

Reilu 20 vuotta sitten Toyota muutti ratkaisevalla tavalla automaailmaa, kun se esitteli katumaasturi RAV4:n. Vuonna 1994 RAV4:ää myytiin 53 000 kappaletta, mutta vuonna 2013 myyntivolyymi oli kymmenkertaistunut. Yhteensä RAV4-mallia on myyty yli 6 miljoonaa autoa, joista noin 1,5 miljoonaa Eurooppaan. Nyt Toyota tuo ensimmäisenä autonvalmistajana taas jotain aivan uutta tähän segmenttiin.

Uusi RAV4 Hybrid laajentaa Toyotan hyvän mielen hybridikokemuksen uuteen autoluokkaan. RAV4 Hybridissä yhdistyvät 2,5-litrainen bensiinimoottori, hybridiyksikkö sekä nelivetoversioissa myös taka-akselin sähkömoottori. Järjestelmä tuottaa huipputehoa 145 kW (197 hv), joka takaa kiihtyvyyden 8,7 sekunnissa 0-100 km/h.

Sähköinen neliveto tuottaa lisäturvaa ja pitoa liukkailla ajo-alustoilla. Lisäksi autolla voi vetää 1650 kg:n jarrullista perävaunua. Kuorman vetäminen on helppoa ja turvallista heilahduksia tasoittavan Trailer Sway Control -järjestelmän ansiosta. Hybriditekniikka ei siis sulje pois yhtäkään RAV4:n perusvahvuuksista.

Hybridiversion julkistaminen tapahtuu samanaikaisesti uudistuvan RAV4 -malliston kanssa. Ulkomuotoilu ja sisädesign sekä teknologia- ja turvavarustelu viedään uudelle tasolle.

Uusi keulamuotoilu antaa RAV4:lle voimakkaamman olemuksen, jonka led-ajovalot viimeistelevät. Sivuprofiilissa huomio kiinnittyy uuteen helmapaneeliin, joka tuo ulkonäköön virtaviivaisuutta. Takavaloumpiot on muotoiltu uudelleen, ja uusi takapuskuri korostaa RAV4:n vahvaa luonnetta.

Sisätiloissa materiaalien laadukkuutta on parannettu merkittävästi. Äänieristysmateriaaleja on käytetty laajemmalla alueella tie-, rengas- ja moottoriäänien vaimentamiseksi tehokkaammin. Tunnelmaa kohentaa lisäksi uusi mittaristo, jonka yhteydessä on TFT-värinäyttö. Uuteen teknologiavarusteluun kuuluu esimerkiksi 360º panoraamanäyttöjärjestelmä. Se auttaa kuljettajaa näkemään myös tavanomaisempien etu- ja takakameroiden katvealueille jäävät kohteet autoa ahtaissa paikoissa ajettaessa.

Uuden RAV4-mallin turvavarustelu täydentyy Toyota Safety Sense -turvallisuusvarusteiden myötä. Pre-Collision System (PCS), kaistavahti (LDA), kaukovaloautomatiikka (AHB) ja liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä (RSA) ovat varusteita, jotka on tänä vuonna esitelty myös uudessa Avensiksessa ja uudistuvassa Auris-mallissa. Niiden lisäksi RAV4:ään tulee saataville aktiivinen vakionopeudensäädin ja kattavampi Pre-Collision Plus -järjestelmä: se toimii kymmenen kilometrin tuntinopeudesta aina auton huippunopeuteen saakka ja se voi hiljentää auton vauhtia jopa 40 km/h. Lisäksi Pre-Collision Plus -järjestelmä pystyy havainnoimaan myös mahdollisia törmäyksiä jalankulkijaan, jolloin automaattinen jarrutustoiminto toimii 10 - 80 kilometrin tuntinopeuksissa.

Hybridiversion alustava yhdistetyn ajon hiilidioksidipäästöarvo on 115 g/km. Se tarkoittaa 4,9 l/100 km polttoaineenkulutusta. Tarjolle tulee myös uusi kaksilitrainen, 143-hevosvoimainen dieselmoottori. Lisäksi 2,0 Valvematic -bensiinimoottorin ominaisuuksia on hiottu. Sen yhteyteen on saatavilla käsivaihteiston lisäksi Multidrive S -automaatti.

RAV4 yhdistää voimakkuuden, hienostuneisuuden, vaivattoman ajettavuuden ja tavallista matalammat pakokaasupäästöt. Se on Toyotan hybridimalliston uusi ulottuvuus, joka varmistaa RAV4:n pysymisen luokkansa terävimmässä kärjessä. Malli esitellään Suomessa alkuvuonna 2016.

Tulevaisuus tuli Eurooppaan

Uusi aikakausi on alkamassa Euroopassa, sillä ensimmäiset vetyauto Toyota Mirain asiakastoimitukset ovat alkamassa Saksassa, Tanskassa ja Iso-Britanniassa.

Autoteollisuus on kohdannut haastavia ympäristökysymyksiä jo vuosikymmenien ajan. Toyota on toiminut tiennäyttäjänä uusien teknologioiden kehittämisessä. Sen näkemyksen mukaan on todennäköistä, että tulevaisuudessa erilaiset tekniset ratkaisut sähköautoista innovatiivisiin polttokennoautoihin ovat käytössä samaan aikaan.

Toyotan kehittämä polttokennoauto Toyota Mirai tuli myyntiin Japanissa jo vuoden 2014 joulukuussa, ja nyt sen myynti on alkanut myös Euroopassa. Vetyä polttoaineenaan käyttävä innovatiivinen auto ei tuota lainkaan haitallisia päästöjä. Eurooppa siirtyykin uuteen aikakauteen Mirailla, jonka japaninkielinen nimi tarkoittaa enteellisesti tulevaisuutta.

TOYOTA

Toyota on paitsi maailman arvokkain autobrändi, myös maailman suurin autonvalmistaja. Vuonna 2014 Toyota Motor Companyn valmistamia autoja myytiin 10,2 miljoonaa kappaletta kaikilla viidellä mantereella, yli 170 eri maassa.

Toyotan visiona on olla tiennäyttäjänä uudenlaiseen liikkumisen tulevaisuuteen. Se on sitoutunut tuottamaan sellaisia ympäristöystävällisiä autoja, jotka myös kuluttajat ottavat omakseen. Toyota Motor Companyn valmistamia hybridiautoja onkin myyty jo yli seitsemän miljoonaa kappaletta ympäri maailman, ja polttokennoauto Toyota Mirain myynti alkaa tänä vuonna niin Euroopan kuin Yhdysvaltojenkin markkinoilla.

Toyota tunnetaan paitsi tehokkaasta tuotantojärjestelmästään ja korkeasta asiakastyytyväisyydestään, myös laadukkuudestaan. Toyota onkin laatutilastojen kestomenestyjä, niin Suomessa kuin maailmallakin.

Toyota Motor Europe työllistää suoraan noin 20 000 henkilöä Euroopassa, ja sillä on 30 kansallista myynti- ja markkinointiyhtiötä 56 eri maassa. Suomessa Toyota Auto Finland Oy työllistää suoraan noin 80 henkilöä, ja Toyota-asiakkaita palvelee 57 täyden palvelun autotaloa ja 27 valtuutettua korjaamoa.

Avainsanat: