Ennakkotiedot kertovat Mercedes-Benzin menestyksestä 2020

• Daimlerin haastava vuosi 2020 päättyi vahvaan viimeiseen vuosineljännekseen
• Karin Rådström Mercedes-Benz Trucksin johtoon
• Karl Benzin patenttihakemuksesta 135 vuotta 29. tammikuuta
• Turvavyön värikäs historia esillä Mercedes-Benzin museossa
• Vitorian tehdas on valmistanut menestyksekästä Mercedes-Benz Vitoa jo 25 vuotta

Daimlerin haastava vuosi 2020 päättyi vahvaan viimeiseen vuosineljännekseen

Maailmantalouden ja autokaupan vaikea vuosi 2020 päättyi Daimlerilla vahvaan odotukseen menestyksekkäästä vuodesta 2021, yhtiön julkaisemat ennakkotiedot kertovat. Daimlerin tulos sekä Mercedes-Benzin henkilö- ja pakettiautotoimintojen suorituskyky ylittivät selkeästi markkinoiden ennakko-odotukset. Tähtikeulaisia henkilö- ja pakettiautoja myytiin lähes 2,53 miljoonaa kappaletta. Plug-in-hybridien ja täyssähköautojen toimitusmäärät nousivat yli 160 000 autoon (+229 %), joista yli puolet viimeisen vuosineljänneksen aikana. Daimler AG:n tulos oli – ennakkotietojen mukaan – 6,6 miljardia, josta henkilö- ja pakettiautotoimintojen osuus oli lähes 5,2 miljardia. Daimler julkaisee vuoden 2020 vahvistetut ja lopulliset taloustiedot helmikuun 18. päivänä.

Vehon BusStore tarjoaa uuden vaihtoehdon käytetyn linja-auton ostajille

Vehon BusStore Helsinki lisää käytettyjen kaupunki- ja turistilinja-autojen tarjontaa Suomessa. Kansainväliseen BusStore-verkostoon kuuluvassa myyntipisteessä on jatkuvasti noin 20 käytetyn mutta vähän ajetun linja-auton valikoima, joka hyödyttää alan yrityksiä niiden joskus hyvinkin akuuteissa kalusto- ja kuljetustarpeissa. Palvelu tarjoaa myös vaihto- ja rahoitusmahdollisuudet. Suomessa myydään vuosittain 120–180 käytettyä linja-autoa, ja Mercedes-Benz on markkinassa hyvin edustettuna: 90 prosenttia Suomessa ostetuista käytetyistä minibusseista perustuu Mercedes-Benz Sprinteriin. BusStoren tarjontaa voi hyödyntää koko maassa osoitteen  www.bus-store.com kautta. Veho on myös Mercedes-Benz- ja Setra-linja-autojen maahantuoja.

Karin Rådström Mercedes-Benz Trucksin johtoon

Ruotsalainen Karin Rådström on Mercedes-Benz Trucksin uusi johtaja 1. helmikuuta alkaen. Tätä ennen hän vastasi myynnistä ja markkinoinnista Scanialla, jossa hän aloitti vuonna 2004. Rådström seuraa tehtävässään Stefan Buchneria, joka jäi eläkkeelle viime lokakuussa. ”Toivotamme Karinin tervetulleeksi kansainväliseen johtoryhmäämme. Hänellä on erinomainen kokemus globaalista hyötyajoneuvoteollisuudesta ja meriitit asiakaslähtöisen myyntiorganisaation kehittämisestä ja brändikokemuksen vahvistamisesta”, Daimler Truck AG:n hallituksen puheenjohtaja Martin Daum kiittää.

Karl Benzin patenttihakemuksesta 135 vuotta 29. tammikuuta

Modernin henkilöauton syntysanat kirjoitettiin 29.1.1886, kun insinööri Karl Benz jätti patenttihakemuksen polttomoottorilla kulkevasta automobiilistaan Berliinissä. Benz Patent-Motorwagen Nummer 1:n hakemus hyväksyttiin saman vuoden lopulla 2. marraskuuta, mutta innokas keksijä oli ehtinyt esitellä autonsa julkisesti ensimmäisen kerran jo kesällä 3. heinäkuuta Mannheimissa. Benz Patent-Motorwagenin voimanlähteenä oli yksisylinterinen nelitahtinen moottori, jonka iskutilavuus oli 954 cm3. Moottori painoi noin 100 kiloa ja kehitti Benzin mittausten mukaan 2/3 hevosvoiman tehon (noin puoli kilowattia). Kolmipyöräistä autoa ohjattiin ohjaustangolla, joka käänsi eturengasta hammaspyörän välityksellä. Huippunopeus oli 16 km/h. Automobiilista esiteltiin pian parannetut mallit 2 ja 3.

Turvavyön värikäs historia esillä Mercedes-Benz-museossa

Mercedes-Benzin museon pysyvässä näyttelyssä Stuttgartissa on esillä 160 ajoneuvon ja noin 1500 muun esineen lisäksi ”33 Extraa”, jotka avaavat liikkumisen ja autoilun historiaa usein yllättävistäkin näkökulmista. Yksi niistä on turvavyö, jonka Daimler-Benz AG esitteli vuoden 1957 Geneven autonäyttelyssä 300 SL Roadster -mallissa (W 198). Turvavyö oli tuolloin valinnaisvaruste, joka maksoi 110 saksanmarkkaa/istuin. Turvavyön idea oli kuitenkin paljon vanhempi, sillä ensimmäisen nelipistevyön patenttia ehti hakea ranskalainen Gustave-Désiré Leveau jo 11.5.1903. Ruotsalainen Nils Ivar Bohlin puolestaan patentoi kolmipistevyön vuonna 1958.

Mercedes-Benzin ensimmäiset turvavyöt olivat samanlaisia lannevöitä, joita yhä käytetään lentokoneiden istuimissa. Kolmipistevyöt yleistyivät 1960-luvulla. Mercedes-Benzien etuistuimille turvavyöt tulivat vakiovarusteiksi vuonna 1973 ja takaistuimille 1979. Yhdysvalloissa vyön käytössä tuli pakollista vuonna 1966 ja Länsi-Saksassa 1974. Euroopan unionissa turvavyön kiinnittäminen on ollut pakollista vuodesta 2006 lähtien. Uusin sovellus on turvavyötyyny, joka esiteltiin S-sarjassa vuonna 2013: kolaritilanteessa turvavyön hihnaan integroitu turvatyyny täyttyy ja vähentää puristusta ja rasitusta, joka muuten kohdistuisi matkustan ylävartaloon.

Vitorian tehdas on valmistanut menestyksekästä Mercedes-Benz Vitoa jo 25 vuotta

Vito ja Vitoria ovat sanapari, jonka Mercedes-Benz-asiakkaat ovat oppineet tuntemaan hyvin 25 viime vuoden aikana. Silloinen Mercedes-Benz AG hankki Baskimaan perinteikkään autotehtaan kokonaan omistukseensa vuonna 1981 ja käynnisti tuotantolaitoksella ennen kokemattoman laajat muutos- ja modernisointityöt. Valmistuskapasiteetti nousi 80 000 autoon vuodessa. Ensimmäisen sukupolven Viton ja sen seuraajien jälkeen tehtaan tuotantolinjoille ovat tulleet V-sarja, täyssähköinen eVito sekä viime vuodesta lähtien vielä EQV-sähköautomalli. Vitorian tehtaat ovat vuosien mittaan laajentuneet 370000 neliömetrin alalle, joka vastaa noin 50 jalkapallokentän yhteenlaskettua pinta-alaa. Tehdas työllistää noin 4900 ihmistä ja on yksi maailman tehokkaimmista alallaan, sillä kokoonpanon automaatioaste on noin 80 prosenttia. Vuodesta 1995 lähtien Vitoriassa on valmistettu yli kaksi miljoonaa pakettiautoa.

Mediapankit:

Vehon media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta

https://www.veho.fi/uutishuone/

Lisätietoja:

Pekka Koski, Veho Henkilöautot, lehdistöpäällikkö, puh. 0400 210 490, pekka.koski@veho.fi

Pauli Eskelinen, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä, tuotepäällikkö, puh. 010 569 2530, pauli.eskelinen@veho.fi