Ikinuori G-sarja nousee uudelle mukavuus- ja turvatasolle
- Led-huomiovalot sekä uudistuneet kojelauta, mittaristo ja keskikonsoli.
- Vakiovarusteena Comand Online –infotainment-järjestelmä internet-yhteydellä.
- G 350 BlueTec ja G 500 –mallien lisäksi kaksi huippuluokan AMG-versiota.
Uusi Mercedes-Benz G:
Vuonna 1979 tapahtuneen ensiesittelynsä jälkeen Mercedes-Benzin G-sarja on käynyt läpi yhden automaailman perusteellisimmista evoluutiokehityksistä. 33 vuoden aikana G-sarjasta on kehittynyt paitsi maasto-ominaisuuksiltaan poikkeuksellisen suorituskykyinen ajoneuvo, myös esikuva ja mittapuu kaikille edustusluokan maastoautoille. G-sarja on myös se geeniperusta, jolle koko nykyinen Mercedesin SUV-mallisto on rakennettu.
Uusi kojelauta, mittaristo ja mukavuusvarustelu
Vuoden 2012 G-sarjan tunnistaa ulkoa keulan led-huomiovaloista sekä uusista sivupeileistä. AMG-versioissa etusäleikössä on kaksi lamellia ja puskureissa suuret ilmanottoaukot. AMG-tasolla G-sarjaan saa myös ensimmäistä kertaa mallin historiassa punaiset jarrusatulat 20 tuuman renkaissa. Matkustamon ilmettä piristävät kokonaan uusi kojelauta ja keskikonsoli. Kuljettajan näkökentässä on nyt TFT-värinäyttö kahden pyöreän mittarin keskellä.
Vakiovarusteisiin kuuluvan Comand Online –infotainment-järjestelmän värinäyttö, monitoimikytkin sekä dvd-vaihtaja löytyvät kojelaudan keskeltä. Järjestelmä tarjoaa monia uusia ominaisuuksia: erityisesti maastoajoon sovitetun navigaattorin, Linguatronic-puheohjauksen, langattoman Bluetooth-yhteyden sekä internet-yhteyden. Valinnaisvarusteina ovat saatavana Distronic Plus –etäisyysavustin, katveavustin sekä pysäköintiavustin peruutuskameralla. Kokonaan uudistunut ESP-järjestelmä sisältää myös perävaunun vakautustoiminnon sekä auton Hold-toiminnon.
G-sarjan suorituskyvyn maastossa takaavat tikapuurunkorakenne, jakovaihteisto maastovälityksin, kierrejousitettu jäykkä akseli sekä kolme tasauspyörästön lukkoa.
Moottorivalikoima uhkuu voimaa ja varmuutta
Uudistuneen G-sarjan aloitusmalli on G 350 BlueTec, jonka saa pitkäakseliväliseen korimalliin. Mallin V6-dieselmoottorin iskutilavuus on 2987 cm3, teho 155 kW (211 hv ja huippuvääntö 540 Nm laajalla 1600–2400 rpm:n alueella. Mercedes-Benzin kehittämän BlueTec-teknologian ansiosta päästöt, varsinkin typpioksidipäästöt (NOx), on minimoitu. Apuna hyödynnetään vesiliukoista urealiuosta, AdBlue-lisäainetta, joka ruiskutetaan suoraan pakokaasuvirtaan. Keskikulutus on 11,2 l/100 km ja CO2-päästöt 295 g/km.
Bensiinimoottorivaihtoehto on G 500, jonka saa sekä G-sarjan pitkäakseliväliseen että lyhyempään Cabriolet-korimalliin. 5,5-litrainen V8-moottori tuottaa 285 kW (388 hv) tehon ja 530 Nm väännön. Bensiinimoottori kuluttaa 14,9 litraa polttoainetta 100 kilometrillä ja tuottaa 348 gramman CO2-päästöt kilometrillä. Sekä diesel- että bensiinimalleissa on vakiona 7G-Tronic Plus –automaattivaihteisto.
Uusina vaihtoehtoina G-sarjaan esitellään kaksi huippuluokan AMG-mallia. G 63 AMG;n V8-kaksoisturbomoottori tuottaa 400 kW (544 hv) ja 760 Nm väännön. ECO start/stop-toiminto on vakiovaruste, ja mallin keskikulutus on 13,8 l/100 km ja CO2-päästötaso 322 g/km. G 65 AMG tarjoaa puolestaan 6-litraisen V12-kaksoisturbomoottorin 450 kW (612 hv) tehon ja huiman 1000 Nm väännön. Näillä luvuilla malli on maailman voimakkain sarjatuotannossa oleva maastohenkilöauto. Kulutus on 17 l/100 km ja CO2-päästöt 397 g/km.
Uudistunut G-sarja on saatavana Suomeen syksystä 2012 lähtien. Hinnat Suomessa alkavat 162 288,21 eurosta.
Tiedotteeseen liittyviä kuvia ja lisätietoja
www.media.daimler.com (vaatii rekisteröitymisen)
Lisätietoja:
Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö, puh. 010-569 2202, karin.backlund@veho.fi
Pauli Eskelinen, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä, tuotepäällikkö, puh. 010-569 2530,
