Mercedes-Benz-historiaa Frankfurtin autonäyttelyssä

  • 1963: Mercedes-Benz 600 määritti uudet mittapuut ajomukavuudelle, turvallisuudelle ja suorituskyvylle
  • 1983: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 avasi kompaktien ja urheilullisten Mercedes-mallien aikakauden

Frankfurtin IAA on Mercedes-Benzin tärkein näyteikkuna

Mercedes-Benzin osasto Frankfurtin IAA-autonäyttelyssä on tarjonnut vierailleen unohtumattomia elämyksiä, hengästyttävää muotoilua ja teknisiä innovaatioita aina vuodesta 1951 lähtien, jolloin näyttely järjestettiin ensi kertaa uudessa muodossaan.

Saksassa järjestettyjen autonäyttelyiden historia ulottuu kuitenkin aina vuoteen 1897 saakka, jolloin eurooppalaiset auto- ja moottoriyhdistykset organisoivat kaupunkiin Automobil-Revue-nimellä tunnetun tapahtuman. Ensimmäisten säännöllisten osallistujien joukossa olivat Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) Stuttgartista sekä Benz&Cie. Mannheimista. Yhtiöt nähtiin näyttelyssä yhdessä ensi kertaa vuonna 1925. Jo seuraavana vuonna ne sulautuivat yhteen Daimler-Benz AG:ksi.

Näyttelyn siirryttyä Frankfurtiin Mercedes-Benz oli heti yksi sen aktiivisimmista osallistujista. Vuoden 1951 uutuusmalleja olivat edustusluokan Mercedes-Benz 220 (W 187) sekä Mercedes-Benz 300 (W 186) ­– molemmat tämän päivän S-sarjan edeltäjiä.

Mercedes-Benz 600: modernin Euroopan uusi iso Mercedes

Syyskuussa 1963 ensiesitelty Mercedes-Benz 600 (W 100) päivitti 1930-luvun rakennettujen isojen Mercedesten perinteet moderniin aikaan. Malli asetti uudet mittapuut teknologialle, turvallisuudelle, mukavuudelle, koolle ja suorituskyvylle. Auto kiinnosti myös yleisöä niin, että se oli yksi näyttelyn kuvatuimmista kohteista.

Mercedes-Benz 600:ssa oli ensi kertaa valmistajayhtiönsä historiassa V8-suihkutusmoottori, joka tuotti 184 kW (250 hv) tehon ja 200 km/h huippunopeuden. Teknisiin innovaatioihin lukeutuivat vakiovarusteinen automaattivaihteisto, ajettaessa säädettävä iskunvaimennus, jarrutehostin, levyjarrut kaikilla pyörillä, ilmajousitus, ohjaustehostus, keskuslukitus sekä sähkösäätöinen lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä. 600-sedan oli saatavana lyhyellä ja pitkällä (Pullman) akselivälillä sekä Pullman-Landaulet-versiona. Mallia valmistettiin peräti vuosina 1964­–1981 yksittäistuotantona yhteensä 2667 kappaletta.

Mercedes-Benz 190 E 2.3-16: kompaktiautojen kausi alkaa

Täsmälleen 20 vuotta myöhemmin Frankfurt todisti jälleen merkittävän Mercedes-uutuuden ensiesittelyä. Vain vuosi Mercedes-Benz 190 –sedanin jälkeen vuoden 1983 näyttelyssä näki päivänvalon sarjan huipputuote 190 E 2.3-16. Tulokas erottui selkeästi uusilla savunharmaalla ja sinisenmustalla ulkovärillään, mutta ennen kaikkea huippunykyaikaisella 2.3-litraisella moottorillaan, jossa oli neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Moottori kehitti 136 kW (185 hv) tehon.

Tulevan C-sarjan edeltäjä keräsi mainetta jo viikkoja ennen näyttelyn alkua. Kolme 190 E 2.3-16 –prototyyppiä teki aikansa matka-ajoennätykset Nardon radalla Etelä-Italiassa. Autot ajoivat 25000 kilometrin, 25000 mailin ja 50000 kilometrin matkat lähes 250 km/h keskinopeudella. Tulos merkitsi samalla Mercedes-Benzin urheilullisten kompaktiautojen aikakauden alkua.

Syksyllä 1988 esitelty 190 E 2.5-16 ja muut 201-sarjan mallit kehittivät ideaa edelleen. Vuodesta 1989 lähtien tarjolle tuli Sportline-varustelumahdollisuus: normaalia leveämmät renkaat kevytmetallivanteilla, urheilualusta, urheilullinen ohjauspyörä ja istuimet sekä 30 millillä madallettu alusta. Seuraavina vuosina autosta esiteltiin vielä kaksi Evolution-versiota, joita valmistettiin ainoastaan 502 kappaleen sarjat. Pian tämän jälkeen esiteltiin Mercedes-Benzin C-sarja (W 202).

Frankfurtin IAA-näyttelystä on muodostunut vuosikymmenten aikana Mercedes-Benzin uutuusmallien tärkein näyteikkuna Euroopassa. Esimerkiksi vuonna 1959 näyttelyssä esiteltiin uudet 220, 220 S ja 220 SE, vuonna 1979 S-sarja (W 126) ja 1997 A-sarja (W 168). Autoteknologian kehitystä on demonstroitu useilla konsepti- ja tutkimusajoneuvoilla, viimeisimpinä F 700 –mallilla vuonna 2007 ja F 125! –konseptilla vuonna 2011.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja:

Veho-konsernin mediasivuja uudistetaan, ja toistaiseksi media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta www.cisionwire.fi/veho-group

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja http://media.daimler.com/.

Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/ (vaatii rekisteröitymisen)

Lisätietoja:

Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö, puh. 010 569 2202, karin.backlund@veho.fi

Pauli Eskelinen, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä, tuotepäällikkö, puh. 010-569 2530,

pauli.eskelinen@veho.fi

Yrityksestä

Materiaalipankin aineisto on tarkoitettu ainoastaan median käyttöön ja se on tekijänoikeussuojattua. Veho hallitsee materiaalin tekijänoikeuksia. Materiaalin käyttö kaupalliseen tarkoitukseen ja muuhun levitykseen ei ole sallittua. Veho-konserni on Suomen johtava autokaupan konserni, joka toimii myös Baltiassa ja Ruotsissa. Veho perustettiin vuonna 1939 Mercedes-Benzin maahantuojaksi Suomeen. Tänä päivänä Vehon liiketoiminta koostuu sekä henkilöautojen että hyötyajoneuvojen maahantuonnista, vähittäismyynnistä ja huoltotoiminnasta.

Yhteyshenkilöt

Tilaa

Multimedia

Multimedia

Liitteet & linkit