Mercedes-Benz oli tammikuussa maan 8. myydyin merkki

• Mercedes-Benz avasi vuoden 2014 kolmanneksen kasvulla
• Taksimyynnin kärkipaikka pysyi Mercedes-Benzillä
• Mercedes-Benz jatkoi pakettiautokaupan kolmosena
• Mercedes-Benzin kuorma-autovuosi käynnistyi kolmospaikalta
• Detroitissa joukko tärkeitä Mercedes-Benz-uutuuksia
• Uuden C-sarjan mainoskampanja näkyy yli sadassa maassa
• S- ja G-sarjat ovat omien luokkiensa parhaat automallit vuonna 2014
• Mercedes-Benzien QR-koodi nopeuttaa avun saamista onnettomuuspaikalla
• Uusi Hopeanuoli oli heti menestys Jerezin testeissä
• smartin car2go-palvelu sai 40 000 käyttäjää vuodessa Seattlessa
• Mercedes-Benz muuttaa maatalousjätteen etanolipolttoaineeksi
• Daimler investoi 190 miljoonaa euroa Vitorian tehtaaseen Espanjassa
• Vito E-Cell: ”Kokemukseni ovat yksinomaan positiivisia”
• Kuorma-autojen uusi kuningasluokka: Actros SLT ja Arocs SLT

Mercedes-Benzin kuukausitiedote

Mercedes-Benz avasi vuoden 2014 kolmanneksen kasvulla

Uusia Mercedes-Benz-henkilöautoja myytiin tammikuussa 669 kappaletta, mikä toi 5,3 prosentin markkinaosuuden. Kasvua vuoden 2013 tammikuuhun verrattuna kertyi 34 prosenttia. Mercedes-Benz oli tammikuussa maan 8. myydyin henkilöautomerkki. Tammikuun suosituimpia Mercedes-malleja olivat C- ja E-sarjat (182 ja 175 kpl). Dieseleissä Mercedes-Benz on maan 4. suosituin 9,3 prosentin osuudella, sillä kaikista myydyistä autoista dieselkäyttöisiä oli 462 kappaletta.

Taksimyynnin kärkipaikka pysyi Mercedes-Benzillä

Mercedes-Benz myi tammikuussa taksikäyttöön 101 autoa ja saavutti 27,3 prosentin markkinaosuuden. Taksimyynti kasvoi vuoden 2013 tammikuusta 38,4 prosenttia. Autoista 67 kappaletta oli Mercedes-Benzin E-sarjaa. Maan 4. suosituimmaksi taksimalliksi nousi C-sarja (19 kpl).

Mercedes-Benz jatkoi pakettiautokaupan kolmosena

Mercedes-Benz nousi vuonna 2013 maan 3. suosituimmaksi pakettiautomerkiksi ja säilytti asemansa tammikuussa 2014. Pääasiassa Vitoa ja Sprinteriä myytiin yhteensä 156 kappaletta, joka toi 15,5 prosentin markkinaosuuden. Vito oli 89 kappaleen myynnillään maan toiseksi kysytyin pakettiautomalli, Sprinter puolestaan 6. suosituin 50 kappaleen menekillä.

Mercedes-Benzin kuorma-autovuosi käynnistyi kolmospaikalta

Tammikuussa myytiin yhteensä 57 Mercedes-Benz-kuorma-autoa, ja markkinaosuus oli 24,8 prosenttia. Mercedes oli näillä luvuilla maan 3. suosituin kuorma-automerkki, mutta erot kärjessä olivat vain muutaman kappaleen suuruisia. Kevyissä 3,5–6-tonnisissa kuorma-autoissa eli ns. Sprinter-luokassa Mercedes-Benzin markkinaosuus oli tammikuussa lähes 72 prosenttia. Mercedesin 28:sta tässä luokassa myymästä kuorma-autosta oli Sprintereitä 26 kappaletta. Yli 16-tonnisissa raskaissa kuorma-autoissa Actros oli maan 2. suosituin malli 21 kappaleen myynnillä. Kevyitä, alle 8-tonnisia linja-autoja puolestaan myytiin Suomessa tammikuussa yhteensä vain 20 kappaletta, ja niistä 18 oli Mercedes-Benzejä.

Detroitissa joukko tärkeitä Mercedes-Benz-uutuuksia

Mercedes-Benz esitteli tammikuussa Detroitin autonäyttelyssä uuden C-sarjan ja joukon muita uutuusmalleja. C-sarja on Mercedes-Benzin tärkein myyntimalli, joka on ehtinyt jo 4. sukupolveen . C-sarja tarjoaa jatkossa ennätysalhaisen ilmanvastuksen, jopa 20 prosenttia vähentyneet kulutuslukemat sekä matkustuskokemuksen, jossa edustusluokan laatu- ja mukavuustaso on tuotu aikaisempaa pienempään autoluokkaan. Detroitissa ihastuttivat myös uuden GLA-mallin suorituskykyisin versio GLA 45 AMG, S-sarjan uusi V12-moottorinen huippumalli S 600 sekä luokkansa coupé-kuningatar Concept S-Class Coupé.

Uuden C-sarjan mainoskampanja näkyy yli sadassa maassa

Mercedes-Benzin uuden C-sarjan myynti alkaa maaliskuun puolivälissä, ja lanseerausta pohjustetaan ennen näkemättömän kattavalla mainoskampanjalla. Kampanjan tunnus ”Paras ei tunne vaihtoehtoja. Uusi C-sarja” alleviivaa mallin kokonaislaatua ja houkuttavuutta. Yli sadalla markkina-alueella ympäri maailmaa nähtävä kampanja pitää sisällään lehti- ja tv-mainontaa sekä internetkampanjan. Kohderyhmänä ovat erityisesti itsenäiset, työssään menestyneet ammattilaiset, jotka ovat elämässään korostuneen tyyli- ja laatutietoisia.

S- ja G-sarjat ovat omien luokkiensa parhaat automallit vuonna 2014

Saksalaisen auto, motor und sport –lehden lukijat ovat äänestäneet Mercedes-Benzin S- ja G-sarjat omien luokkiensa parhaiksi automalleiksi. Lehden 115 285 lukijan äänillä S-sarjan on vuoden 2014 paras edustusluokan automalli, ja G-sarja vastaavasti paras maastoautoluokassa. Molemmat mallisarjat ovat myös alansa ikoneja: S-sarja on kaiken Mercedesiin liitetyn teknisen edistyksellisyyden lippulaiva. G-sarja puolestaan on ollut koko nykyisen SUV-malliston peruskivi ensiesittelystään lähtien vuonna 1979.

Mercedes-Benzien QR-koodi nopeuttaa avun saamista onnettomuuspaikalla

Mercedes-Benz liittää ensimmäisenä autonvalmistajana autoihinsa QR-kooditarran, jonka kautta pelastustyöntekijät saavat nopeasti käyttöönsä automallikohtaisen pelastuskortin heti onnettomuuspaikalla. Tarra kiinnitetään kaikkiin uusiin Mercedes-Benz- ja smart-malleihin, ja se on saatavana myös vuodesta 1990 lähtien valmistettuihin vanhempiin automalleihin. Pelastuskortti kertoo havainnollisesti muun muassa turvatyynyjen, polttoainetankin ja akkujen sijainnin, jolloin esimerkiksi palokunnan hydraulileikkureita voidaan käyttää kolaripaikalla turvallisemmin. Helmikuusta lähtien pelastuskortit ovat saatavana kaikkiaan 23 eri kielellä sen mukaisesti, missä maassa yhteyttä käytetään. Jos omakielistä korttia ei löydy, tiedot ilmestyvät ruutuun englanniksi.

Uusi Hopeanuoli oli heti menestys Jerezin testeissä

Mercedes-Benz AMG Petronasin uusi Hopeanuoli W05 osoittautui heti odotetun luotettavaksi. Nico Rosberg ja Lewis Hamilton ajoivat Jerezin kolmipäiväisissä testeissä autoillaan yhteensä yli 300 ratakierrosta ilman ongelmia. Tämän vuoden F1-kaudelle valmistautuva Hopeanuoli on lajinsa ensimmäinen kilpa-auto sitten vuoden 1954. Auto juhlistaa myös Mercedes-Benzin 120-vuotista taivalta moottoriurheilussa ja Hopeanuolten 80. juhlavuotta. F1 W05 –malli on kehitetty määrätietoisesti jo vuodesta 2011 lähtien eli yhtä kauan, kuin F1-sarjaan tänä vuonna voimaan tulevien teknisten muutosten peruslinjat ovat olleet tiedossa.

smartin car2go-palvelu sai 40 000 käyttäjää vuodessa Seattlessa

smartin innovatiivinen car2go-yhteiskäyttöpalvelu lanseerattiin Yhdysvaltain länsirannikolla Seattlessa joulukuussa 2012. Nyt, vain vuotta myöhemmin, palvelu on kerännyt jo 40 000 innokasta jäsentä, joiden käytössä on yhteensä 500 smart fortwo –mallia. Seattlesta on samalla tullut kaupunki, jossa car2go:n suosio kasvaa nopeimmin koko Yhdysvalloissa. Samalla kun yhteiskäyttöautojen määrä on kasvanut 500:aan alkuperäisestä 330:stä, myös niiden käyttöalue on laajentunut 42:sta 52 neliömailiin Seattlen ydinkeskusta-alueella.

Mercedes-Benz muuttaa maatalousjätteen etanolipolttoaineeksi

Mercedes-Benz kehittää yhteistyössä kahden kemian alan yhtiön kanssa uutta polttoaineratkaisua, jossa maatalouden jätteet kuten vehnän korret muutetaan uudeksi biopolttoaineeksi. Sunliquid20 –polttoaine on 20-prosenttisesti etanolipohjaista, ja sitä voidaan jo nykyisin käyttää Mercedesin BlueDirect-bensiinimoottoreissa. Polttoaineen käyttökokeet ovat käynnistymässä Stuttgartin alueella. Sunliquid20:n oktaaniluku on yli 100, joten suorituskyvyn suhteen ei tarvitse tehdä kompromisseja. Arvion mukaan jopa neljännes bensiinin kysynnästä Euroopassa voitaisiin täyttää kasvipohjaisilla etanolipolttoaineilla vuoteen 2020 mennessä.

Daimler investoi 190 miljoonaa euroa Vitorian tehtaaseen Espanjassa

Daimler AG uusii ja modernisoi Vitorian tehdastaan Espanjan Baskimaassa 190 miljoonalla eurolla. Investoinneilla varaudutaan tänä vuonna alkavaan uusien keskikokoisten pakettiautojen tuotantoon. Tehdas työllistää tällä hetkellä 3100 henkeä, ja se on valmistanut Mercedesin Viano- ja Vito-malleja vuodesta 2003 lähtien yhteensä 75 000 kappaletta vuodessa. Vitoria on Daimlerin toiseksi suurin pakettiautotehdas ja tärkeä osa yhtiön globaalia tuotantoverkostoa.

Vito E-Cell: ”Kokemukseni ovat yksinomaan positiivisia”

Saksan Freiburgissa sähköurakointia harjoittava Reiner Ullmann on tyytyväinen Mercedes-Benz Vito E-Cell –sähköauton käyttäjä. Ullmannin yritykseen hankittiin kaksi Viton E-Cell-mallia vain puoli vuotta sitten, mutta autot ovat osoittaneet käyttökelpoisuutensa nopeasti. ”Kokemukseni ovat yksinomaan positiivisia. Sähköinen liikkuminen kiehtoo minua”, hän sanoo. Kummallakin autolla on ajettu puolessa vuodessa noin 2500 kilometriä 20–50 kilometrin päivämatkoina. Lataus hoituu joko yön yli tai työpäivän aikana. ”Kaikki työntekijämme, jotka ovat ajaneet sähköautolla, puhuvat niistä positiiviseen sävyyn”, Ullmann kertoo. Yritykseen on jo tilattu kolmaskin sähköauto: smart fortwo electric drive.

Kuorma-autojen uusi kuningasluokka: Actros SLT ja Arocs SLT

Mercedes-Benzin kuorma-automallistoon on esitelty kaksi kaikkein voimakkainta ja suorituskykyisintä mallia. Actros SLT ja Arocs SLT on tarkoitettu raskaisiin erikoiskuljetuksiin, sillä niiden vetokyky on jopa 250 tonnia. Vedettäväksi voidaan kiinnittää yli 50-metrinenkin perävaunu, joita käytetään esimerkiksi suurten tuulivoimaloiden komponenttien kuljettamiseen, useimmiten yöaikaan. Kolme- tai neliakseliset autot on varustettu Euro VI –päästöluokitukseen yltävällä kuusisylinterisellä OM 473 –moottorilla, jonka teho on 460 kW (625 hv) ja huippuvääntö 3000 Nm.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja:

Veho-konsernin mediasivuja uudistetaan, ja toistaiseksi media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta www.cisionwire.fi/veho-group

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi, www.vehotrucks.fi ja http://media.daimler.com/. Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/

Lisätietoja:

Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö, puh. 010-569 2202, karin.backlund@veho.fi