Mercedes-Benz rikkoi myyntiennätyksensä Suomessa 2013

• Mercedes-Benz ylitti jälleen 5000 myydyn henkilöauton rajan 2013
• Mercedes-Benz jatkoi kotimaisen taksimyynnin kärkimerkkinä
• Mercedes-Benz nousi pakettiautokaupan kolmoseksi
• Mercedes on eniten myyty kuorma-auto kahdessa painoluokassa
• Mercedes ylsi 1,49 miljoonaan valmistettuun henkilöautoon
• B-sarja rikkoi miljoonan auton rajapyykin
• Daimler ja Aston Martin aloittavat teknisen yhteistyön
• Mercedes-Benz on energiatehokkain premium-automerkki
• Sprinterin 4x4-neliveto on ammattilaisten työkalu kaikkiin olosuhteisiin
• Mercedesin hyötyajoneuvot valmiina Euro VI –päästötasoon
• Painavan pakettiauton rekisteröinti edellyttää Euro VI –moottoria
• Suomen Energia-Urakointi Oy sai uudet Fuso Canterit

Mercedes-Benzin kuukausitiedote

Mercedes-Benz ylitti jälleen 5000 myydyn henkilöauton rajan 2013

Mercedes-Benzejä myytiin vuoden 2013 aikana yhteensä 5123 kappaletta, mikä toi 4,95 prosentin markkinaosuuden. Mercedes-Benz oli näin maan 9. myydyin henkilöautomerkki ja onnistui lisäämään markkinaosuuttaan 0,4 prosenttia. 5000 myydyn auton raja rikkoutui näin jo kolmantena vuonna peräkkäin (2012: 5028 kpl ja 2011; 5086 kpl). Joulukuun 353 kappaleen myynti toi 6 prosentin osuuden kuukauden autokaupasta. Vuoden suosituimpia Mercedes-malleja ovat E- ja A-sarjat (1279 ja 994 kpl). Kolmantena on C-sarja 868 kappaleella.

Dieseleissä Mercedes-Benz on Suomen 3. suosituin 9 prosentin osuudella, sillä kaikista myydyistä autoista dieselkäyttöisiä oli 3465 kappaletta. Mercedes-Benzin vuoden 2013 suosituimpia dieselmalleja olivat E- ja C-sarjat (1245 ja 711 kpl). E-sarja oli näillä luvuilla myös maan 6. suosituin dieselautomalli.

Mercedes-Benz jatkoi kotimaisen taksimyynnin kärkimerkkinä

Mercedes-Benz myi vuonna 2013 taksikäyttöön 835 autoa ja saavutti 28,8 prosentin markkinaosuuden ja selvän ykköspaikan yli 10 prosentin erolla seuraavaan merkkiin. Autoista 539 kappaletta oli Mercedes-Benzin E-sarjaa, joka on taksimyynnin kärkimalli 18,6 prosentin osuudella (+ 1,6 %). Maan 11 suosituimman taksimallin listalle ylsivät myös Sprinter (107 kpl), Vito (82) ja C-sarja (76). Sprinter on myynnillään näin myös Suomen suosituin tilataksimalli.

Mercedes-Benz nousi pakettiautokaupan kolmoseksi

Mercedes-Benz-pakettiautoja Vitoa ja Sprinteriä myytiin vuonna 2013 kaikkiaan 1140 kappaletta, ja markkinaosuus oli 10,95 prosenttia. Viton osuus oli 552, Sprinterin 337 ja Citanin 236 kappaletta. Näillä luvuilla Mercedes-Benz nousi 4. sijalla maan 3. suosituimmaksi pakettiautomerkiksi.

Mercedes on eniten myyty kuorma-auto kahdessa painoluokassa

Kevyiden kuorma-autojen kaupassa Mercedes on ykköspaikalla, sillä pääasiassa Sprinterin hallussa on nyt yli puolet markkinoista (259 kpl, ma-osuus 57 %). Ykkösasema saavutettiin niin ikään keskiraskaissa 6–16-tonnisissa kuorma-autoissa 95 autolla, ja markkinaosuus oli 28,9 %. Autoista 89 kappaletta oli Ategoja. Fuson osuus luokassa oli 12,2 prosenttia 40 autolla. Raskaissa yli 16-tonnisissa kuorma-autoissa Actros ja Axor toivat yhteensä 16 prosentin markkinaosuuden 435 myydyllä autolla ja 3. suosituimman merkin aseman.

Mercedes-Benz myös linja-autojen ykkönen laskevilla markkinoilla

Linja-autoissa Mercedes säilytti ykkösasemansa ja 30,7 prosentin markkinaosuuden 118 myydyllä autolla. Vieläkin selvempi asema Mercedes-Benzillä on sairasautomyynnissä: 84,4 prosentin osuus 108 myydyllä autolla.

Mercedes ylsi 1,49 miljoonaan valmistettuun henkilöautoon

Mercedes-Benz lähtee vuoteen 2014 elämänsä kunnossa, sillä yhtiö valmisti 1,49 miljoonaa henkilöautoa vuonna 2013. Yhtiö saavutti näin uuden myyntiennätyksensä jo 3. vuonna peräkkäin. Ennätystä siivittivät uudet E-, CLA- ja S-sarjat sekä kompaktikokoluokan autojen lisääntynyt kysyntä. Vuoden 2014 alkaessa Mercedesin automalliston keski-ikä on nuorin sitten vuoden 2009.

B-sarja rikkoi miljoonan auton rajapyykin

Mercedes-Benzin B-sarjaa on valmistettu jo yli miljoona kappaletta vuonna 2005 tapahtuneen ensiesittelynsä jälkeen. Nykyinen malli esiteltiin vuonna 2011. Noin 30 prosenttia B-sarjan ostajista on lisäksi uusia Mercedes-asiakkaita. Sarjan markkinaosuus on suurin Saksassa ja Kiinassa, ja Saksassa auto äänestettiin vuoden 2013 yritysautoksi. Alkaneena vuonna B-sarjasta esitellään kaksi uutta versiota: maakaasukäyttöinen B 200 helmikuussa sekä täyssähköinen ED-versio Yhdysvalloissa kevätkesällä. Malli tulee Eurooppaan loppuvuoden aikana.

Daimler ja Aston Martin aloittavat teknisen yhteistyön

Mercedes-Benzin emoyhtiö Daimler AG ja brittiläinen Aston Martin käynnistävät teknisen yhteistyön. Aston Martin ja Mercedes-AMG alkavat yhdessä kehittää uusia V8-moottoreita, jotka tulevat käyttöön myös Aston Martinin uusissa urheiluautomalleissa. Daimler saa vastikkeeksi viiden prosentin osuuden Aston Martinin ei-äänivaltaisista osakkeista. Jatkossa yhteistyötä on mahdollista laajentaa sähkö- ja elektroniikkakomponenttien tuotekehitykseen ja osatoimituksiin.

Mercedes-Benz on energiatehokkain premium-automerkki

Autojen kulutuksen ja päästöjen vähentäminen on keskeistä uusia Mercedes-malleja kehitettäessä. Jo nyt yli 50 Mercedes-mallin CO2-päästöt ovat alle 120 gramman tasolla, ja yli sata mallia saa energiamerkinnän A+ tai A. Mercedes-Benz onkin tällä hetkellä energiatehokkain premium-automerkki, sillä Euroopassa myydyn malliston keskimääräinen päästötaso on enää 134 g/km. Vuodesta 1995 lähtien Mercedes-mallien päästöt ovat pudonneet noin 40 prosenttia, mikä vastaa 3,5­–4,5 litran kulutuksen vähentymistä sadalla kilometrillä. Yhtiön oma keskipäästötavoite automallistolle on 125 grammaa CO2/km vuonna 2016.

Sprinterin 4x4-neliveto on ammattilaisten työkalu kaikkiin olosuhteisiin

Mercedes-Benz Sprinterin 4x4-nelivetoversio on kotonaan missä tahansa ­– aina henkilökuljetuksista lumisissa talvioloissa maastoliikkumiskykyä vaativiin vaativimpiin huolto- ja korjaustöihin saakka. Sprinterin neliveto kytketään päälle painikkeella, ja lisävarusteena ovat tarjolla niin alamäkihidastin, mäkilähtöavustin kuin alennusvaihdekin. Moottorit täyttävät tiukimmat Euro VI –päästönormit, ja keskikulutus on pienimmillään vain 8,3 l/100 km. Sprinter CDI 4x4:n hinnat Suomessa alkavat kuorma-autona 56600:stä eurosta.

Mercedesin hyötyajoneuvot valmiina Euro VI –päästötasoon

Euro VI –päästöstandardi tuli pakolliseksi hyötyajoneuvoihin vuoden 2014 alusta. Mercedes-Benz on ollut ympäristöasioissa jo edelläkävijä, sillä jo viime vuonna Euro VI –tason kuorma-autoja luovutettiin kotimaisille asiakkaille runsaasti. Asiakaspalaute polttoaineenkulutuksen pienentymisestä on ollut erittäin positiivista. Myös Mercedesin pakettiautot täyttävät Euro VI –normit. Autoissa on vakiona joko Euro 5b+ - tai Euro VI –tason (BlueTec) moottorit. Euro VI –taso on saatavana lisävarusteena myös Euro 5b+ -moottoreihin.

Suomen Energia-Urakointi Oy sai uudet Fuso Canterit

Suomen Energia-Urakointi Oy (SEU) sai joulun alla käyttöönsä kuusi uutta Fuso Canter 6C18D 4x4 –kuorma-autoa. Auton kokonaispaino on 7 tonnia kaksi metriä leveällä Comfort-ohjaamolla ja 129 kW (175 hv) moottorilla. Tilaus oli merkittävä päänavaus Canterin 4x4-malleille Suomessa. Auton valinnan ratkaisivat muun muassa nelivedon nopea kytkentä, suuri kantavuus sekä edulliset huoltokustannukset. Päällirakenteet toimitti Hiab Suomi. SEU käyttää Cantereita yhdyskuntatekniikan verkkojen ja laitteiden huolto- ja asennustöissä.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja:

Veho-konsernin mediasivuja uudistetaan, ja toistaiseksi media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta www.cisionwire.fi/veho-group

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi, www.vehotrucks.fi ja http://media.daimler.com/. Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/

Lisätietoja:

Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö, puh. 010-569 2202, karin.backlund@veho.fi