Mercedes-Benz Vito Suomen markkinoille

• Uusi Mercedes-Benz Vito: Yksi ajoneuvo kaikkiin käyttötarkoituksiin
• Vitossa muotoilu ja käytännöllisyys kulkevat käsi kädessä
• Vitoon on valittavissa kaksi turbodieselmoottoria ja viisi eri teholuokkaa
• Vito Tourerissa jopa kahdeksan turvatyynyä
• Lanseeraus Suomessa 5.11.2014 alkaen

Vito tuo lisää muunneltavuutta, suorituskykyä ja turvallisuutta paketti- ja tila-automallistoihin

Uusi Mercedes-Benz Vito: Yksi ajoneuvo kaikkiin käyttötarkoituksiin

Mercedes-Benz esitteli Hannoverin IAA-hyötyajoneuvonäyttelyssä uuden Viton, joka on ratkaisu jokaiseen kuljetustarpeeseen: vaativan ammattilaisen työkaluksi, kaupan luotettavaksi tavarantoimittajaksi, nopeiden shuttle-palveluiden hoitajaksi ja hyvin varustetuksi tilataksiksi tai perheen paketti- tai tila-autoksi. Vitosta on tarjolla kolme eri pituusvaihtoehtoa: 4895 mm, 5140 mm sekä 5370 mm. Kukin niistä on 140 mm pidempi kuin edeltävä versio. Akselivälit ovat ennallaan eli 3200 mm tai 3430 mm.

Vito-mallistoon kuuluvat Suomessa Vito-pakettiauto ja Vito Tourer kahtena versiona: Vito Tourer Pro ja Vito Tourer Select. Painoluokat vaihtelevat Suomessa 3050–3200 kilon välillä. Suurin kuljetuskapasiteetti on takavetoisessa Vito-pakettiautossa, johon mahtuu hyötykuormaa jopa 1369 kiloa. Tavaratilan koko vaihtelee auton koosta riippuen 5,5–6,6 neliömetriin.

Viton edellisiä sukupolvia on tuotettu 1,2 miljoonaa vuosina 1995–2013. Uutuus valmistetaan Espanjan Baskimaalla Vitoriassa. Tehtaan kapasiteetti on 80 000 pakettiautoa vuodessa. Vito lanseerataan Suomessa marraskuussa, ja hinnasto alkaa 29 972,73 eurosta.

Vitossa muotoilu ja käytännöllisyys kulkevat käsi kädessä – tarjolla etuveto, takaveto tai neliveto

Uusi Mercedes-Benz Vito on luokassaan ensimmäinen ajoneuvo, josta ovat saatavana sekä etu-, taka- että nelivetoiset malliversiot. Vitolle luovat ilmettä voimakkaasti muotoiltu keula näyttävine etusäleikköineen, V-kirjaimen muotoon taivutetut etuvalot sekä nuolimaisesti kaartuva konepelti. Dynaaminen ulkonäkö paitsi liittää Viton Mercedes-Benzin muuhun tavara-autoperheeseen, myös pienentää ilmanvastusta ja kulutusta. Ilmanvastusta kuvaava Cd-arvo on vain 0.32.

Matkustamo tarjoaa aikaisempaa enemmän tilaa ja väljyyttä. Kokonaan uudelleen suunniteltu kojelauta on esimerkillisen käytännöllinen ja ergonominen. Lisäksi sen ulkonäkö ja materiaalit ovat tässä autoluokassa poikkeuksellisen korkealaatuisia.

Vitoon on valittavissa kaksi turbodieselimoottoria ja viisi eri teholuokkaa

Viton etuvetoversioissa käytetään poikittain sijoitettua, kompaktia nelisylinteristä ja iskutilavuudeltaan 1,6-litraista dieselmoottoria (OM 622). Sen tehovaihtoehdot ovat:

• Vito 109 CDI: 65 kW (88 hv)/3800 rpm; 230 Nm/1500–2000 rpm
• Vito 111 CDI: 84 kW (114 hv)/3800 rpm; 270 Nm/1500–2500 rpm

Viton toinen moottorivaihtoehto on nelisylinterinen, 2,15-litrainen dieselmoottori (OM 651) kolmessa teholuokassa:

• Vito 114 CDI: 100 kW (136 hv)/3800 rpm; 330 Nm/1200–2400 rpm
• Vito 116 CDI: 120 kW (163 hv)/3800 rpm; 380 Nm/1400–2400 rpm
• Vito 119 BlueTec: 140 kW (190 hv)/3800 rpm; 440 Nm/1400–2400 rpm

Vito 119 BlueTec on ensimmäinen Euro 6 –päästötason moottori tässä ajoneuvoluokassa. Polttoaineenkulutus on laskenut keskimäärin 20 prosenttia aikaisempaan Vito-sukupolveen verrattuna. Pienimmillään keskikulutus on ainoastaan 5,7 litraa /100 km Vito 116 CDI BlueEfficiency-mallissa. Käytön taloudellisuutta lisäävät entisestään malliston pitkät huoltovälit (40 000 km/2 vuotta).

Vitossa on vakiona 6-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto. Tarjolla on myös 7G-Tronic Plus –automaattivaihteisto momentinmuuntimella (valinnaisvaruste Vito 114 CDI - ja Vito 116 CDI –malleihin, vakiovaruste Vito 119 CDI BlueTec- ja Vito 4x4-nelivetomalleissa). Kaikissa muissa malleissa, lukuun ottamatta 109 CDI ja 111 CDI-mallia, on vakiona BlueEfficiency-paketti, ja sitä myöten myös Eco Start and Stop –pysäytystoiminto. Se sammuttaa ja käynnistää moottorin pysähdyttäessä esimerkiksi liikennevaloihin ja säästää näin polttoainetta. Eco Start and Stop –pysäytystoiminto on vakiona automaattivaihteiston yhteydessä.

Vito Tourer -tila-autossa on jopa kahdeksan turvatyynyä

Uusi Mercedes-Benz Vito määrittelee uusiksi ajoneuvoluokkansa turvallisuustason. Aktiivisen turvallisuuden perustana ovat tarkan täsmällinen ohjaus, Adaptive ESP –ajovakauden hallintajärjestelmä sekä tehokkaat levyjarrut jokaisessa pyörässä. Viton vakiovarusteisiin kuuluvat Attention Assist –vireystila-avustin, sivutuuliavustin sekä rengaspaineen valvontajärjestelmä. Normaalien halogeenivalojen sijaan autoon voi valita lisävarusteena myös älykkään ILS-valojärjestelmän.

Viton tavara-autoversio on luokkansa ainoa automalli, jossa kuljettajan ja etumatkustajan turvatyynyt ja turvavyön muistuttimet kuuluvat vakiovarusteisiin. Vito Tourer Pro ja Vito Tourer Select –malleihin kuuluvat myös ikkuna- sekä sivuturvatyynyt, ja myös takaistuimet voidaan haluttaessa varustaa ikkunaturvatyynyillä. Näin Toureriin saa enimmillään jopa kahdeksan turvatyynyä ensimmäistä kertaa tässä autoluokassa.

Viton vakiovarusteisiin kuuluvat Attention Assist –vireystila-avustin, sivutuuliavustin sekä rengaspaineen valvontajärjestelmä. Valinnaisvarusteena autoon saa esimerkiksi aktiivisen pysäköintiavustimen, katveavustimen ja kaista-avustimen. Normaalien halogeenivalojen sijaan autoon voi valita myös älykkään ILS-valojärjestelmän, jossa suuntavilkut, huomiovalot ja lyhyet ajovalot on toteutettu led-tekniikalla eivätkä oman ajoneuvon valot häikäise vastaantulevaa liikennettä.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja:

Veho-konsernin media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta www.cisionwire.fi/veho-group

Lisätietoja myös www.vehotrucks.fi www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja http://media.daimler.com/.

Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/

Lisätietoja:

Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö, puh. 010 569 2202, karin.backlund@veho.fi

Jani Tolonen, Veho Hyötyajoneuvot, myyntijohtaja, puh. 010 569 3689/0400 937733, jani.tolonen@veho.fi