Mercedes-Benzillä vahva tulos ensimmäisellä vuosineljänneksellä

• Jopa 1100 uutta työntekijää sähköiseen ja digitaaliseen tuotekehitykseen
• Liikevaihto ja tulos nousivat, puolijohdepula hidastaa toimituksia
• Mercedes-Benzin tavoitteena 50 prosentin päästövähennys tällä vuosikymmenellä
• Sähköisiä pakettiautoja jo 25000, mallisto laajenee tänä vuonna
• Mercedes-Benziltä kaikkien aikojen taloudellisin sähköauto
• Kuukauden luku: 11 111 111

Jopa 1100 uutta työntekijää sähköiseen ja digitaaliseen tuotekehitykseen

Mercedes-Benz tehostaa sähköisen liikkumisen ja digitaalisen liikkumisen tuotekehitystä avaamalla uuden Electric Software Hubin Sindelfingenissä. Keskus työllistää yhden katon alle jopa 1100 uutta asiantuntijaa monitieteellisen ja tieteenalojen rajoja rikkovan tuotekehityksen pariin. Investoinnin arvo on yli 200 miljoonaa euroa. Päätös noudattelee Mercedes-Benzin strategiaa, jossa tavoitteena on sähköisen liikkumisen ja sitä palvelevan ohjelmistoalan johtoasema autoteollisuudessa. Vuodesta 2025 lähtien kaikki autojen perusrakenneratkaisut perustuvat yksinomaan sähköenergian käyttöön. Sindelfingenin yli 1000 uuden työpaikan lisäksi Mercedesin maailmanlaajuista R&D-organisaatiota ollaan vahvistamassa jopa 2000 henkilöllä.

Liikevaihto ja tulos nousivat, puolijohdepula hidastaa toimituksia

Mercedes-Benz Group AG:n tulos vuoden 2022 ensimmäiseltä neljännekseltä osoittaa vahvaa tuloskuntoa, toimintaympäristön epävarmuuksista huolimatta. Yhtiön liikevaihto tammi-maaliskuussa nousi lähes 34,9 miljardiin (+ 6 %) ja tulos 5,2 miljardiin euroon (+ 11 %) – siitäkin huolimatta, että Mercedes-Benz Carsin myynti laski 10 prosenttia 487 000 autoon verrattuna vuoden 2021 1. vuosineljänneksen lukuihin. Osakekohtainen tulos oli 3,26 euroa (+ 3 %). Mercedes-Benz Vansin toimitukset säilyivät entisellä tasollaan eli 88 500 pakettiautossa.

Autotoimitusten pullonkauloina olivat pula puolijohteista, yhä jatkuneen Covid-19- sulku- ja poikkeustoimet sekä Ukrainan sodan synnyttämät katkot komponenttitoimituksissa. Vaikutuksia onnistuttiin kuitenkin pienentämään päämarkkina-alueilla jatkuneen ylemmän hintaluokan automallien vahvan kysynnän vetoavulla.

Venäjän hyökättyä Ukrainaan Mercedes-Benz lopetti henkilö- ja pakettiautojen sekä varaosin myynnin ja toimitukset Venäjälle sekä keskeytti paikallisen tuotantonsa maassa. Yhteistyössä varaosatoimittajiensa kanssa yhtiö pyrkii turvaamaan tarvittavien komponenttien valmistamisen ja toimitusketjujen häiriöttömän toiminnan. Osavalmistusta on esimerkiksi siirretty paikkoihin ja tuotantolaitoksiin, joihin sota ei vaikuta.

Mercedes-Benzin tavoitteena 50 prosentin päästövähennys tällä vuosikymmenellä

Mercedes-Benz Cars aikoo leikata valmistamiensa autojen elinkaaren aikana aiheuttamat CO₂-päästöt alle puoleen vuoteen 2030 mennessä. Vertailukohtana on vuosi 2020. Tavoitteesta ilmoitettiin ESG-etäkonferenssissa, joka järjestettiin huhtikuussa analyytikoille ja sijoittajille. Keskeiset keinot ovat automalliston sähköistäminen, vihreän lataussähkön käyttö, akkuteknologian kehittäminen sekä kierrätysmateriaalinen ja uusiutuvan energian, erityisesti tuuli- ja aurinkovoiman, lisääntyvä käyttö valmistuksessa. Vuonna 2030 jo 70 prosenttia autonvalmistuksen käyttämästä energiasta on määrä olla uusiutuvaa. Mercedes-Benz tavoittelee lataushybridi- ja täyssähköautoille 50 prosentin markkinaosuutta omasta myynnistään globaalisti vuonna 2025 ja merkin muuttumista kokonaan sähköiseksi vuoteen 2030 mennessä niillä markkina-alueilla, joilla tämä on mahdollista. Erityisesti tämä huomio koskee Eurooppaa suhteessa muuhun maailmaan. Eurooppa on sähköistymisessä ja liikenteen päästövähennyksissä merkittävästi edellä esimerkiksi USA:n, Aasian, Kiinan ja Intian markkinoita, vaikka maanosamme painoarvo globaalista henkilöautomarkkinasta on alle viidennes.

Mercedes-Benziltä kaikkien aikojen taloudellisin sähköauto -  mahdollisuus ajaa jopa 1140 km latauksella

Mercedes-Benz VISION EQXX -sähköautolla ajettiin 1008 kilometrin mittainen maantiereitti taloudellisemmin kuin koskaan aikaisemmin. Reitti alkoi Saksan Sindelfingenistä, ja määränpää oli Cassis Ranskan Côte d’Azurilla. Matka ajettiin normaaliteillä muun liikenteen seassa 87,4 kilometrin keskinopeudella 12 tunnissa ja 2 minuutissa, josta taukoihin käytettiin vain 30 minuuttia. VISION EQXX:n latausluukku oli matkan ajan sinetöity. Perillä Cassisissa vajaan 100 kWh:n akun latauksesta oli jäljellä yhä noin 15 prosenttia, joka auton saavuttamalla kulutuksella olisi riittänyt vielä 140 kilometrin ajomatkaan. Yhdellä latauksella olisi siis kyetty kulkeman 1140 km. Mitattu sähkön keskikulutus matkan aikana oli ainoastaan 8,7 kWh/100 kilometriä.

Ennätystuloksen takana ovat konseptimallin monet edistykselliset ratkaisut; ilmanvastuskertoimen C_d-arvo on vain 0.17 ja autossa käytettiin äärimmäisen alhaisen vierintävastuksen Bridgestonen Turanza Eco -renkaita. Akun vajaa 100 kWh:n energiasisältö vastaa EQS:n lukemia, mutta VISION EQXX:n akun tilavuus on 50 prosenttia pienempi ja 30 prosenttia kevyempi. vastaavia teknologisia ratkaisuja nähdään Mercedes-Benzin tulevassa sähköautomallistossa.

Sähköisiä pakettiautoja jo 25 000, mallisto laajenee tänä vuonna

Mercedes-Benz Vans on toimittanut asiakkailleen jo 25 000 sähköistä pakettiautoa. Ensimmäinen mallistossa oli eVito vuonna 2017, jota seurasivat eSprinter (2019) sekä EQV (2020). Tänä vuonna mallisto kasvaa edelleen eCitanilla sekä EQT:llä. Jälkimmäinen tulee myyntiin aluksi 5- ja vuonna 2023 myös 7-paikkaisena versiona. Vuoden 2023 toisella puoliskolla aloitetaan uuden sukupolven eSprinterin valmistus Charlestonissa Yhdysvalloissa ja pian sen jälkeen Saksassa. ”Meillä on selvä päämäärä: aiomme olla pitkällä aikavälillä sähköisten pakettiautojen johtava valmistaja. Lähtökohtamme on erinomainen, sillä vuoden 2021 lopulla olimme jälleen kerran Euroopan markkinajohtaja sekä keskikokoisissa että isoissa sähköpakettiautoissa”, Mercedes-Benz Vansin toimitusjohtaja Mathias Geisen kommentoi.

Kuukauden luku: 11 111 111

Mercedes-Benzin museo ylsi 28. huhtikuuta 8-numeroiseen tasalukuun. Kello 9.40 aamulla museossa myytiin 11 111 111. pääsylippu sen jälkeen, kun toiminta alkoi vuonna 2006. Museon ovista astui tuolloin sisään saksalaisen Schönbeinin yläkoulun 8. luokka eli 19 oppilasta opettajineen. Museojohtaja Bettina Haussmann palkitsi koko luokan yllätyskasseilla. Sitä oppilasta, jolle tasalukuun yltänyt pääsylippu todella myytiin, ei kuitenkaan yksilöity. ”Tämän ansiosta tästä käynnistä jäi erikoinen muisto ihan jokaiselle heistä”, Haussmann perusteli.

Mediapankit:

Vehon media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät: www.veho.fi/uutishuone/

Lisätietoja Mercedes-Benz Group AG:n kansainvälisiltä mediasivuilta: https://group.mercedes-benz.com/press/

Lisätietoja:

Pekka Koski, Mercedes-Benz, lehdistöpäällikkö, puh. 0400 210 490, pekka.koski@veho.fi