Mercedes-Benzin E-sarja täydentyy jatkuvalla 4MATIC-nelivedolla - Mercedes-Benz SLR McLaren tähdittää Helsinki Motor Sho

Tiedotusvälineille 27.11.2003 Julkaisuvapaa heti Mercedes-Benzin E-sarja täydentyy jatkuvalla 4MATIC-nelivedolla · 4Matic saatavana valinnaisvarusteena kuusisylinterisiin E 240- ja E 320-malleihin sekä uuteen kahdeksansylinteriseen E 500:aan · Jatkuva neliveto ja SBC-sähköhydraulinen jarrujärjestelmä toimivat ensimmäistä kertaa yhdessä · E 500 4Matic sedan esillä Helsinki Motorshowssa · Mercedes-Benz -mallistossa nyt jatkuva neliveto C, E, ja S- sarjassa Mercedes-Benzin E-sarja täydentyy kaikkiaan kuudella erilaisella 4MATIC- mallilla, jotka lisäävät jo ennestään huippusuositun auton käyttömahdollisuuksia entisestään. Jatkuva neliveto on saatavana sekä E- sarjan sedanin että farmarimallin kuusi- ja kahdeksansylinteristen moottorien yhteyteen. 4MATIC toimii yhdessä Mercedesin ESP-ajonvakautus- ja 4ETS-luistonestojärjestelmän kanssa ja auttaa kuljettajaa reagoimaan turvallisesti ja ennakoitavasti äkillisissä ajotilanteen muutoksissa. E-sarjan nelivetomallit on lisäksi varustettu SBC (Sensotronic Brake Control)-sähköhydraulisella jarrujärjestelmällä, jonka Mercedes-Benz toi autojensa vakiovarusteeksi ensimmäisenä autonvalmistajana maailmassa. SBC takaa tasaisen ja tarkan jarruvoiman jakautumisen jokaiselle pyörälle erikseen - ominaisuus. joka vain vahvistaa jarrutusvoimaa lisäävän jarruassistentin, ESP:n ja 4MATIC-nelivedon tehoa ja toimintaa. Yhdessä järjestelmät tekevät jarruttamisesta entistä selvästi nopeampaa ja herkempää. 4ETS-luistonesto jarruttaa sutivaa pyörää ja lisää voimaa muille Nelivetoisissa E-sarjan farmarimalleissa on vakiovarusteena automaattisesti kuorman mukaan säätyvä jousitus. Näin auton takapään korkeus säilyy samana riippumatta kuorman määrästä. Tämä takaa maksimaalisen ajomukavuuden joka kilometrille, olivatpa kuorma tai ajo- olosuhteet millaiset tahansa. Kuusisylinteriin malleihin on valinnaisvarusteena saatavissa AIRMATIC DC-ilmajousitus. Tällöin alustan korkeutta voidaan napin painalluksella säätää 35 millimetriä. Huippumalli E 500:ssa ilmajousitus on vakiovaruste. Kaikkien E- nelivetomallien maavaraa on korotettu 10 millimetrillä normaaleihin E- sarjan autoihin verrattuna. Mercedes-Benzin 4MATIC-nelivedossa jakovaihteisto on liitetty suoraan automaattivaihteistoon. Moottori, momentinmuunnin ja etuakselin voimansiirto muodostavat yhden kompaktin kokonaisuuden. Myös öljypohja on muotoiltu uudelleen etuakselin voimansiirtoa varten. Jatkuvan nelivedon hyödyt - esimerkillinen ajovakaus sekä ylivoimainen pito ja hallittavuus - tulevat parhaiten näkyviin äärimmäisissä sääoloissa kuten vesi- tai lumisateessa tai ajettaessa jäällä. Normaalissa nelivedossa käytettävien ja huoltotarvetta lisäävien tasauspyörästön lukkojen asemasta 4MATIC perustuu sähköisesti ohjattuun 4ETS-luistonestojärjestelmään, joka yhden tai useamman renkaan menettäessä pitoaan aktivoituu automaattisesti ja jarruttaa sutimaan pyrkivää pyörää. Samanaikaisesti järjestelmä lisää voimaa paremmin pitäville pyörille. E-sarjan 4MATIC-malliston vakiovarusteisiin kuuluvat muun muassa viisivaihteinen automaattivaihteisto sekä ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin. Malliston huipulta löytyy V8-moottorilla varustettu E 500, jossa esimerkiksi automaatti-ilmastointi on säädettävissä neljälle istuinpaikalle erikseen. Tekniset tiedot: E 240 4MATIC E 320 4MATIC E 500 4MATIC Moottori V6/2597 cm3 V6/3199 cm3 V8/4966 cm3 Teho 130 kW (177 hv) 165 kW (224 hv) 225 kW (306 hv) Vääntö 240 Nm/4500 rpm 315 Nm/3000 rpm 460 Nm/2700 rpm 0-100 km/h sedan 10,6 s. 8,4 s. 6,3 s. farmari 10,8 s. 9,0 s. 6,8 s. Huippunopeus sedan 223 km/h 241 km/h 250 km/h farmari 214 km/h 229 km/h 250 km/h Yhd. EU-kulutus sedan 10,6 l./100 km 10,4 l./100 km 11,9 l./100 km farmari 10,9 l/100 km 10,8 l./100 km 12,3 l./100 km Huippuvalot lisäävät C-sarjan 4MATIC-mallien turvallisuutta Jatkuva 4MATIC-neliveto on saatavilla myös Mercedes-Benzin C-sarjan autoihin. Sedan- tai farmarikorinen C-sarjan 4MATIC on varustettu joko 240- tai 320 -V6-moottorilla. Tehoa on joko 2,6-litraisen 125 kilowattia (170 hv) tai 3,2-litraisen 160 kilowattia (218 hv). Kaikissa Mercedes- Benz C-sarjan 4MATIC -malleissa on E-sarjan nelivetomallien tapaan vakiovarusteena viisiportainen automaattivaihteisto. Nelivetoiset C-sarjan Mercedekset voi haluttaessa varustaa esimerkiksi kaasupurkauslamppuihin perustuvilla bi-xenon-kaksoisvalonheittimillä, jotka antavat jopa 180 prosenttia enemmän valotehoa perinteiseen H7- polttimoihin verrattuna kaukovaloilla. Lähivaloillakin ajettaessa valaistus on liki 90 prosenttia tehokkaampi. Myös rakenteeltaan C-sarja kuuluu autojen kärkiryhmään, jota osoittaa EuroNCAP-törmäystestissä saavutettu täyden viiden tähden tulos. Hinnat: C 240 4Matic A sedan 58.100 euroa C 320 4Matic A sedan 65.600 euroa C 240 4Matic A farmari 61.000 euroa C 320 4Matic A farmari 68.500 euroa E 240 4Matic A sedan 68.000 euroa E 320 4Matic A sedan 76.000 euroa E 500 4Matic A sedan 98.000 euroa E 240 4Matic A farmari 71.000 euroa E 320 4Matic A farmari 79.000 euroa E 500 4Matic A farmari 101.000 euroa S 350 4Matic 117.500 euroa S 350 4Matic lang 123.000 euroa S 430 4Matic 134.500 euroa S 430 4Matic lang 143.500 euroa S 500 4Matic 144.500 euroa S 500 4Matic lang 151.000 euroa Lisäksi maasturit M-sarja alkaen 72.000 euroa ja G-sarja alkaen 93.000 euroa. Tiedotteeseen liittyviä kuvia osoitteesta: www.mercedes-benz.fi käyttäjätunnus: mercedes salasana: press Lisätietoja: Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö puh. 010-569 2202 Ville Silvennoinen, markkinointipäällikkö, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä puh. 010-569 2507 Pauli Eskelinen, tuotepäällikkö, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä puh. 010-569 2530 Tiedotusvälineille 27.11.2003 Julkaisuvapaa heti Mercedes-Benz SLR McLaren tähdittää Helsinki Motor Showta · 1950-luvun ratalegendan ja 2000-luvun F1 Hopeanuolen yhdistävä superauto esillä ensi kertaa Suomessa · Rakenteissa hiilikuitua ja komposiittimateriaaleja, konepellin alla Mercedes-Benz AMG:n kehittämä 5,5 litran V8-moottori · Kaksipaikkainen lokinsiipiovien auto kiihtyy 0-100 kilometriin 3,8 sekunnissa ja yltää 334 kilometrin huippunopeuteen · Mercedes-Benzin näyttelyosastolla esillä muun muassa urheilullisen AMG-malliston kaksi tehokasta farmariversiota, C 30 CDI AMG ja E 55 AMG SLR McLaren jatkaa kunniakkaasti 1950-luvun puolivälissä esitellyn Mercedes-Benz 300 SLR Coupén perinteitä. Malli yhdisti kuuluisan "lokinsiipisen" 300 SL:n huippunopeaan 300 SLR -kilpa-autoon. Sivuille avautuvat pakoputket, ilmanottoaukot ja pinnavanteet yhdessä voimakkaasti sivuille kaartuvan tuulilasin kanssa antoivat 300 SLR Coupélle huimaavan ulkonäön. Lokinsiivillään legendaksi lennähtäneen SL- mallin 50-vuotispäiviä juhlitaan ensi vuonna. 1950-luvun rata-auton lisäksi SLR McLarenin innoittajana on ollut 1990- luvun Mercedes-McLaren, jolla Mika Häkkinen ajoi F1-maailmanmestariksi vuosina 1998 ja 1999. Voittaja-autosta saadut muotoiluvaikutteet näkyvät ennen kaikkea SLR:n keulalle vahvan ja erottuvan ilmeen antavissa etusiivissä, joilla on myös aerodynaaminen merkityksensä. Siipi tuottaa alaspäin painavan voiman, joka lisää pitoa SLR:n etupyörille ja takaa Mercedesin huippumallille aidon urheiluauton ajotuntuman. Mercedes-Benz SLR McLaren hengittää AMG-huippumoottorin voimin Mercedes-Benzin ja McLaren-tallin F1-osaamisesta todistavat SLR:n lukuisat hiilikuitukomposiittirakenteet niin alustassa kuin korissakin. Esimerkiksi konepelti ja ovet on valmistettu hiilikuidusta. Tämä nostaa rakenteen jäykkyyden ja lujuuden aivan uudelle tasolle tieliikenteeseen tarkoitetuissa autoissa. Myös superauton matkustajaturvallisuus on omaa luokkaansa. Ensi kertaa sarjatuotantoautossa on hiilikuituiset etutörmäyksessä törmäysvoimia sitovat rakenteet. Hiilikuidun käytöllä saavutetaan erinomainen lujuus, ja painoetu teräsrakenteisiin verrattuna on noin 50 prosenttia. SLR McLaren-urheiluauton jarrut on valmistettu uudesta ja innovatiivisesta komposiittimateriaalista ja ne kestävät erittäin hyvin korkeita lämpötiloja, ovat rakenteeltaan lujat ja niiden huollon tarve on vähäinen. Jarrujärjestelmä on sähköhydraulinen. Konepellin alta löytyy Mercedes-AMG:n kehittämä 5,5-litrainen V8- moottori, jonka huippuunsa kehitetty kompressoriahdintekniikka mahdollistaa huiman väännön ja tehon. Jokainen SLR-moottori rakennetaan käsityönä. Moottori kehittää tehoa 460 kilowattia eli 626 hevosvoimaa. 780 Newtonmetrin huippuvääntö syntyy 3 250 kierroksella minuutissa, ja vääntö pysyy vahvana laajalla moottorin kierroslukualueella. Moottorin voimat takaavat SLR McLarenille mykistävän suorituskyvyn. Auto kiihtyy 0-100 kilometriin vaivaiset 3,8 sekuntia. 200 kilometrin tuntinopeuden se saavuttaa 10,6 sekunnissa ja nollasta 300 kilometriin tunnissa kiihdytys vie aikaa 28,8 sekuntia. Huippunopeus on peräti 334 kilometriä tunnissa. SLR:n henkimä voima ja dynamiikka antaa autolle kiehtovan veistokselliset muodot. Sivulta katsoen SLR McLarenissa korostuvat matala ja pitkä etuosa, loivasti kaartuva pitkä tuulilasi, kompakti suora perä, suuret pyörät ja auton keskipisteeseen nähden taakse sijoitettu kaksipaikkainen matkustamo. Etupyörien takaa erottuvat myös suurikokoiset ja ovia kohti voimakkaasti levenevät jäähdytysaukot. Pakoputkien päät on johdettu ulos etupyörien takaa auton kyljistä. Yksi Mercedesin SLR McLarenin omintakeisimmista muotoilu- ja käyttöratkaisuista ovat etuviistoon ylös aukeavat lokinsiipiovet. 1950- luvun 300 SLR Coupéssa ovet oli saranoitu kattoon. Uudessa SLR McLarenissa ovien kiinnityspisteet ovat etummaisissa kattopalkeissa, joista ovet avautuvat eteenpäin ja ylös laajassa kaaressa. Ovien uusi kiinnitys suurentaa oviaukkoa ja tekee autoon pääsyn helpoksi niin kuljettajalle kuin matkustajallekin. SLR:n matkustamoa leimaavat huippuunsa hiottu käytännöllisyys ja ensiluokkaiset materiaalit. Urheilullista ilmettä heijastavat hiilikuitu sekä yksilölliset kuppi-istuimet. Istuinten ja ovien verhoilussa on käytetty erityisesti SLR McLaren -mallia varten kehitettyä, erittäin kestävää Silver Arrow -erikoisnahkaa. Kilpa-automaisen ajotuntuman viimeistelee kolmipuolainen ohjauspyörä, joka on varustettu nappipainikkeilla automaattivaihteiston manuaalista vaihteenvalintaa varten. Kirjaimet AMG viestivät voimasta, vauhdista ja viimeistelystä Helsinki Motor Showssa voi SLR McLaren-superauton lisäksi tutustua tuoreimpiin Mercedes-Benzin huippu-urheilullisiin AMG-malleihin. Näyttelyoaston helminä kimmeltävät SL 55 AMG, C 30 CDI AMG ja E 55 AMG, kaksi viimeksi mainittua käyttökelpoisina ja tilavina farmarimalleina. Esillä on myös CLK 200 Kompressor varustettuna AMG-STYLING- varustepaketilla. E 55 AMG kiihtyy 0-100 kilometriin ällistyttävässä 4,7 sekunnissa. Huippunopeus on rajoitettu elektronisesti 250 kilometriin tunnissa. Taksitolpallakin nähtyä E-sarjan Mercedes-Benziä ulkoisesti muistuttavan AMG-version nokalla ahertaa 5,5 litran kompressoriahdettu V8-moottori. Mercedes-Benz C 30 CDI AMG puolestaan yhdistää suorituskykyisen Mercedes- AMG-mallin ajodynamiikan ja voiman perinteiseen dieselauton taloudellisuuteen. C 30 CDI AMG:n sydän on suoraruiskutukseen perustuva viisisylinterinen turbodieselmoottori. Tehoa moottorista löytyy 170 kW (231 hv) kierrosluvulla 3800/min. Muhkea 540 Newtonmetrin huippuvääntö on tarjolla kierrosalueella 2000-2500/min. Tästä huolimatta farmarimallin yhdistetty polttoaineenkulutus jää 7,9 litraan sadalla kilometrillä. AMG-kirjaimet ovat tuoneet hohdokkaan lisänsä Mercedes-Benzin mallistoon jo 35 vuoden ajan. Ne viestivät vakiomalleja vieläkin suuremmasta tehosta ja urheilullista ajamista varten optimoidusta alustasta sekä korkeatasoiseen sporttista tyyliä korostavasta viimeistelystä. Erilaisia AMG-malleja on tuotannossa 17, ja koko Mercedes-Benzin tuotannosta AMG- autot muodostavat noin 1,5 prosenttia. Kattava mallisto esillä Mercedes-Benz -osastolla ovat esillä AMG-malleista: SL 55 AMG sekä E 55 AMG ja C 30 CDI AMG farmarimallit. Nelivetomalleista on esillä E 500 4Matic sedan. Muita malleja C 180 K Sport, CLK 200 k Coupé, ML 270 CDI, A 210 Evo ja Viano 2.2 CDI. Tiedotteeseen liittyviä kuvia osoitteesta: www.mercedes-benz.fi käyttäjätunnus: mercedes salasana: press Lisätietoja: Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö puh. 010-569 2202 Pauli Eskelinen, tuotepäällikkö, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä puh. 010-569 2530 ------------------------------------------------------------ Tämän tiedon Teille välitti Waymaker, http://www.waymaker.fi Seuraavat tiedostot ovat ladattavissa: http://www.waymaker.net/bitonline/2003/11/27/20031127BIT00110/wkr0001.doc http://www.waymaker.net/bitonline/2003/11/27/20031127BIT00110/wkr0002.pdf

Yrityksestä

Materiaalipankin aineisto on tarkoitettu ainoastaan median käyttöön ja se on tekijänoikeussuojattua. Veho hallitsee materiaalin tekijänoikeuksia. Materiaalin käyttö kaupalliseen tarkoitukseen ja muuhun levitykseen ei ole sallittua. Veho-konserni on Suomen johtava autokaupan konserni, joka toimii myös Baltiassa ja Ruotsissa. Veho perustettiin vuonna 1939 Mercedes-Benzin maahantuojaksi Suomeen. Tänä päivänä Vehon liiketoiminta koostuu sekä henkilöautojen että hyötyajoneuvojen maahantuonnista, vähittäismyynnistä ja huoltotoiminnasta.

Yhteyshenkilöt

Tilaa