Mercedes-Benzin uusi S-sarja on entistä ketterämpi ja suojaa takaistuimen matkustajia ennenkokemattoman tehokkaasti

• Uusi S-sarja tarjoaa entistä paremman turvallisuuden sivutörmäyksiä vastaan
• Mercedes-Benzin turvallisuustyö noteerattiin AutomotiveINNOVATIONS 2020 -palkinnoilla
• Mercedes me -sovellusten uudesta sukupolvesta lisätietoa huomenna osoitteessa https://media.mercedes-benz.com/meetmercedesdigital
• Uuden S-sarjan kansainvälinen ensiesittely tapahtuu Q3 lopulla

Uusi Ässä tarjoaa entistä paremman turvallisuuden sivutörmäyksiä vastaan

Voiko edustusluokan pitkäakselivälinen auto olla lähes yhtä ketterä kaupunkiliikenteessä kuin kompaktikokoluokan automalli? Voiko takaistuimilla matkustavien turvallisuutta yhä parantaa? Entä voivatko auton avustinjärjestelmät kehittyä edelleen niin, että visio onnettomuusvapaasta autoilusta on entistä lähempänä toteutumistaan? Mercedes-Benzin tulossa oleva uusi S-sarja vastaa näihin kaikkiin kysymyksiin empimättä ”kyllä”!

Uuteen S-sarjaan on saatavana E-Active Body Control -alusta, jonka toiminta perustuu 48 voltin sähköjärjestelmään, kolmeen suurtehoprosessoriin, yli 20 sensoriin ja anturiin sekä tuulilasiin sijoitettuun stereokameraan. Järjestelmä analysoi ajotilannetta noin tuhat kertaa sekunnissa ja säätää sen mukaisesti jokaisen pyörän vaimennusta ja jousitusta yksilöllisesti. Lisäksi Road Surface Scan -stereokamera seuraa tietä ja sen pintaa auton edessä. Ässän Pre-Safe-turvajärjestelmään on lisätty uusi Impulse Side -toiminto: kun autoa uhkaa sivutörmäys, E-Active Body Control aktivoituu mikrosekunneissa ja voi nostaa koria ylöspäin jopa 80 milliä. Törmäys suuntautuu näin kohti korin törmäyskestävimpiä alarakenteita ja pois ovien alueelta. Tämä parantaa huomattavasti takaistuimella matkustavien mahdollisuuksia selvitä törmäyksestä vähemmin vammoin.

Toinen S-sarjan valinnainen uutuus on taka-akseliohjaus, joka muuttaa ison edustusluokan auton lähes yhtä ketteräksi kuin kompaktiluokan automallit. Taka-akselin ohjauskulma on jopa 10 astetta. Ratkaisu pienentää S-sarjan kääntösädettä kahdella metrillä, jolloin pitkäakselivälisen auton kääntöympyrän halkaisija on alle 11 metriä.

Tulevan S-sarjan matkustajaturvallisuutta on kehitetty huomattavasti viime vuonna esitellyn, kokeellisen ESF-turvallisuusauton (Experimental Safety Vehicle) mukaisesti. Takaistuimen reunapaikoille on – ensimmäistä kertaa automaailmassa – saatavana valinnaisvarusteena matkustajaturvatyynyt, jotka tehostavat pään ja kaulan alueen suojaa törmäyksissä. Valinnaisena ovat saatavana myös valaistut turvavyölukot, jotka helpottavat vyön kiinnittämistä. Auto myös rekisteröi etuistuimelle kiinnitetyn lasten turvaistuimen ja muistuttaa turvavöiden kiinnityksestä. Maakohtaisesti saatavana on lisäksi uusi keskiturvatyyny etuistuinten väliin pienentämään matkustajien riskiä iskeytyä toisiinsa törmäyshetkellä. Uutta ajoavustimien sukupolvea S-sarjassa edustaa esimerkiksi aktiivinen kuolleen kulman varoitin, joka varoittaa ulos astumassa olevia matkustajia takaa mahdollisesti lähestyvästä autosta tai polkupyörästä.

Mercedes-Benzin turvallisuustyö noteerattiin AutomotiveINNOVATIONS 2020 -palkinnoilla

Uuden S-sarjan kehitystyö on luontevaa jatkoa Mercedes-Benzin jatkuvasti parantuneelle turvallisuustasolle, joka sai tunnustusta myös jaettaessa vuoden 2020 AutomotiveINNOVATIONS -palkintoja. Palkintoja on jaettu vuodesta 2012 lähtien, ja tänä vuonna tuomaristo arvioi kaikkiaan 1465 innovaatiota. Mercedes-Benz arvostettiin parhaaksi kahdessa sarjassa: se oli ”innovatiivisin premium-luokan automerkki” sekä oman laatuluokkansa paras autojen ”vuorovaikutus- ja verkottumissarjassa”.

Innovatiivisimman premium-merkin sarjassa tuomarit arvostivat erityisesti GLC-sarjan aktiivista jarruavustinta sekä aktiivista kaistanvaihtoavustinta sekä GLE:n plug-in-hybridimallin alhaista kulutusta ja poikkeuksellisen pitkää toimintamatkaa sähköllä. Kokeellinen ESF 2019 -turvallisuusauto sai erikoismaininnan. Vuorovaikutus- ja verkottumissarjassa huomiota herättivät A- ja B-sarjojen toimintojen päivitykset langattomasti pilvipalvelujen avulla sekä GLC:n digitaalinen vaurioilmoitus, jossa kuljettaja saa automaattisen tekstiviestin pysäköintipaikalla tapahtuvista kolhuista ja vaurioista.

Uudesta Mercedes me – sovelluksesta syventävää tietoa tiistaina 4.8 klo 15:00

Vuonna 2015 esitelty Mercedes me -sovellus laajenee kokonaiseksi digitaaliseksi ekosysteemiksi. Jatkossa tarjolla on kolme sovellusta: Mercedes me, Mercedes me Service sekä Mercedes me Store. Sovellukset voi ladata App Storesta ja Google Play Storesta, ja ne on kehitetty yhdessä yhteiskumppaneiden ja Mercedes-asiakkaiden kanssa. Päivitykset ovat entistä nopeampia, ja sovellusten käyttö on aikaisempaakin helpompaa ja intuitiivisempaa. Jatkossa sovellusten toiminta linkitetään tiiviisti yhteen, ja niitä voidaan hallinnoida yhteisellä käyttäjätunnuksella. Visuaalinen ja asiasisältö voidaan räätälöidä kuluttajan omiin tarpeisiin.

Mercedes me yhdistää omistajan älypuhelimen hänen ajoneuvoonsa. Keskeiset tiedot kuten ajokilometrit, kantama kulloisellakin polttoaineella sekä rengaspaineet ovat esillä heti sovelluksen avauduttua. Sovelluksen kautta voidaan käyttää esimerkiksi lisälämmitintä, avautuvaa kattoa sekä avata ja sulkea sivuikkunoita.  Mercedes me Service muistuttaa huoltokäynneistä kuten korjauksista ja määräaikaishuolloista, tarjoa tietoa mikäli auton jokin varoitusvalo palaa ja mahdollistaa huollon varauksen suoraan älypuhelimen kautta. Mercedes me Store puolestaan tarjoaa kätevän pääsyn Mercedes-Benzin digitaalisiin tuotteisiin ja palveluihin.

Tarkkaa tietoa uusista Mercerdes Me-sovelluksista on tarjolla huomenna tiistaina 4.8. klo 15:00 alkaen osoitteessa https://media.mercedes-benz.com/meetmercedesdigital

Mediapankit:

Vehon media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta

https://www.veho.fi/uutishuone/

Lisätietoja Daimlerin kansainvälisiltä lehdistösivuilta: https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Start.xhtml?oid=4836258

Lisätietoja:

Pekka Koski, Veho Henkilöautot, lehdistöpäällikkö, puh. 0400 210 490, pekka.koski@veho.fi