Rohkea Vision Van täydentää Mercedes-Benzin pakettiautojen menestysmalliston

• Vision Van: Kokonaisratkaisu ”viimeisen kilometrin” kuljetuksiin
• Sprinter: Yläpään mallisto laajenee, moottorit entistä tehokkaampia
• Vito: Entistä enemmän matkustusmukavuutta
• Citan: Uusia ja näyttäviä varustepaketteja ja kaksoiskytkinvaihteisto
• Uutta: Pakettiautojen räätälöinti helpottuu, pelastuskortit tehostavat ensiapua

Vision Van: Kokonaisratkaisu ”viimeisen kilometrin” kuljetuksiin

Mercedes-Benz pakettiautot esittäytyy Hannoverin IAA-kuljetusnäyttelyssä 22.–29.9. valmiina tarttumaan digitalisaation, automatiikan ja robotiikan haasteisiin kuljetussektorilla. Yhtiön vastaus on adVANce-strategia, joka laajentaa toiminnan ajoneuvovalmistuksesta kokonaisten kuljetusratkaisujen tarjoamiseen asiakkailleen. Strategia tarjoaa yrityksille välineet niiden sopeutumiseksi tulevaisuuden trendeihin: kaupungistumiseen, verkkokaupan kasvuun sekä toimimiseen asioiden ja palveluiden internetissä.

Osana adVANce-aloitetta Mercedes-Benz pakettiautot esittelee näyttelyssä Vision Van -konseptimallin, joka viitoittaa tietä pakettiautojen seuraavalle vuosikymmenelle. Täyssähköisessä pakettiautossa yhdistyvät monet innovatiiviset ratkaisut niin sanotun viimeisen kilometrin kuljetustarpeisiin suurkaupungeissa ja kaupunkimaisissa ympäristöissä. Vision Van on maailman ensimmäinen pakettiauto, joka yhdistää digitaalisesti koko kuljetusketjun aina tilaajasta jakelukeskukseen saakka.

Maailman ensimmäisenä pakettiautona Vision Vanissa on myös täysin automatisoitu tavaratila sekä kaksi integroitua drooni-lennokkia. Kumpikin niistä voi kuljettaa kaksi kiloa painavan paketin jopa 10 kilometrin säteellä autosta. Kuljetukset hoituvat näin aikaisempaa joustavammin, nopeammin ja usein jo tilauspäivänä. Autossa on 75 kW sähkömoottori, ja akun lataus riittää jakelutavasta riippuen jopa 270 kilometrin ajoihin. Vision Vanin ominaispiirteisin kuuluvat niin ikään futuristisen sulavalinjainen ulkonäkö, erittäin iso tuulilasi, led-ajovalot sekä etu- ja takaosan led-näytöt, joiden avulla auto kommunikoi ympäristönsä kanssa.

Sprinter: Yläpään mallisto laajenee, moottorit entistä tehokkaampia

Mercedes-Benz Sprinterin mallisto laajenee IAA-näyttelyssä esiteltävällä versiolla 5,5 tonnin painoluokkaan. Umpipakettimallin suurin kantavuus nousee siten lähes puoli tonnia aina 3150 kilogrammaan ja alustamallissa 3460 kilogrammaan asti. Matalan lastauskorkeuden ansiosta myös tilan hyödyntäminen on entistä helpompaa, joka puolestaan helpottaa huomattavasti lastausta ja purkamista. Toinen uutuus ovat taka-akselin lasikuituvahvisteiset jouset Sprinterin 3,5 tonnin painoluokassa. Teräsjousia korvaava ratkaisu säästää auton omapainossa 12 kilogrammaa ja kasvattaa kuljetuskykyä vastaavasti.

Kaikkien Mercedes-Benz-pakettiautojen moottorit täyttävät nyt tiukimmat Euro VI -tason päästömääräykset, kiitos SCR-katalysaattoriteknologian ja AdBlue-lisäaineen käytön. Tämän merkiksi kaikissa moottoreissa käytetään jatkossa Mercedes-Benzin tuttua CDI-tunnusta entisen BlueTECin sijaan.

Sprinterin teho ja vääntö ovat nousseet merkittävästi. Nelisylinterinen OM 651 (2,15 l) tuottaa nyt 84 kw (114 hv) tehon ja 300 Nm:n väännön. Molemmat arvot ovat noin 20 prosenttia enemmän kuin moottorissa aikaisemmin. Seuraavalla portaalla arvot ovat 105 kW (143 hv) ja 330 Nm – molemmat noin 10 prosenttia aikaisempaa enemmän. OM 651 -moottorin tehokkaimman version arvot ovat ennallaan 120 kW:ssa (163 hv) ja 360 Nm:ssä. Malliston huipulla on edelleen myös V6 CDI 140 kW:n (190 hv) ja 440 Nm:n arvoillaan. Tarjolla ovat edelleen bensiini- ja kaasukäyttöiset Sprinter-mallit, jotka molemmat tuottavat 115 kW (156 hv) ja 240 Nm. Takavetoisten Sprintereiden vaihtoehtona saatavana on myös 4x4 malli.

Vito: Entistä enemmän matkustusmukavuutta

Mercedes-Benz Vito on ”the first and only” keskikokoinen pakettiauto kolmen tonnin painoluokassa, joka on saatavana niin etu-, taka- kuin nelivetoisenakin aina asiakkaan tarpeiden mukaan. Koripituuksia on kolme, tarjolla ovat umpipaketti-, Mixto- ja Tourer-korimallit sekä joko käsivaihteinen tai automaattivaihteinen voimansiirto. Viton voimanlähteet ovat Euro VI -tason 1,6- ja 2,1-litraiset turbodieselmoottorit, ja teholuokkia on viisi 65­–140 kW:iin (88–190 hv). AdBlue-tankin normaalikoko on 11,5 litraa, mutta valinnaisvarusteena Vitoon saa myös 25 litran lisäainetankin.

Viton Mixto- ja Tourer-korimalleihin on jatkossa saatavana keskiosan sivuliukuikkunat. Toureriin on tarjolla lisävarusteena myös matkustajatilan kolmen penkkirivin 2+2+3-istuinratkaisu sekä panoraama-kattoikkuna. Henkilöautoksi rekisteröitävän Vito Tourerin kokonaispaino nousee 50 kilolla 3,1 tonniin. Myös kuljettajan työskentelyolosuhteet paranevat, kun tarjolle tulee kuljettajan mukavuusistuin kääntyvillä käsinojilla ja kahdelle etumatkustajalle mitoitettu leveä etuistuin.

Citan: Uusia ja näyttäviä varustepaketteja ja kaksoiskytkinvaihteisto

Oman segmenttinsä moniosaaja Mercedes-Benz Citan päivittyy IAA-näyttelyssä uusilla ulko- ja sisävarustepaketeilla. Exterior Off-Road Styling -paketti korostaa Citanin soveltuvuutta moniin tehtäviin ja kovaan käyttöön. Varusteisiin kuuluvat tummanharmaat pyöränkaaret ja helmalevitykset, saman sävyiset etu- ja takaspoilerit, kasvanut maavara, metallinen alustasuoja sekä vahvistetut 195/65 R15 -koon renkaat. Paketti on satavana Citanin keskipitkään korimalliin.

Toinen Citanin uusista varusteluvaihtoehdoista on Colour Interior Design -paketti. Tällöin auton matkustamossa on punakehyksiset ilmanvaihdon suuttimet ja kaiuttimet sekä punaiset tikkaukset istuimissa, käsinojissa ja kojelaudassa. Citaniin on jatkossa saatavana myös Mercedes-Benzin radio-navigaatio-ratkaisu Linguatronic-puheohjauksella.

Tuotannosta Q2/2017 alkaen myös Citanin 111 CDI -malliin on saatavana 6G-DCT-kaksoiskytkinvaihteisto, joka on aikaisemmin esitelty Citan 112:ssa. Kaikki käsivaihteiset Citanit on puolestaan varustettu BlueEfficiency-varustepaketilla kulutuksen ja päästöjen pienentämiseksi.

Uutta: Pakettiautojen räätälöinti helpottuu, pelastuskortit tehostavat ensiapua

Mercedes-Benz tarjoaa jatkossa entistä paremmat mahdollisuudet pakettiautoratkaisujen räätälöintiin asiakkaan erityistarpeiden mukaisesti. Apuna toimii Mercedes-Benz Vans Bodybilder Center asiantuntijoineen. Asiakkaat löytävät apua ja vinkkejä ajoneuvoratkaisuihin osoitteesta www.vanpartner.com. Portaalissa on esillä yli 400 jo toteutettua ratkaisua ajoneuvojen yksilöllisestä räätälöinnistä. Tietoa on tarjolla 11 eri kielellä. Koska yksilölliset muutostyöt toteutetaan tehdastyönä ja valmistajan valvonnassa, näin valmistuvia ajoneuvoja koskevat samat huolto-, palvelu- ja takuuehdot kuin muitakin Mercedes-Benz-pakettiautojen ajoneuvoja.

Mercedes-Benz on niin ikään päivittänyt Rescue Assist -puhelinsovelluksen, joka tarjoaa onnettomuustilanteissa arvokasta lisätietoja paikalle saapuville pelastajille. Applikaation kautta pelastajat saavat käyttöönsä jokaisen Mercedes-Benzin vuodesta 1996 lähtien valmistaman pakettiautomallin pelastuskortin suoraan onnettomuuspaikalle. Kortti kertoo esimerkiksi auton turvavarusteiden sijainnin ja sopivat korin leikkauskohdat, jos potilaalle on avattava ulostulotila romuttuneesta autosta. Kortti löytyy QR-koodin avulla, joka Citanissa on sijoitettu polttoainetankin läpän sisäkanteen ja Vitossa sekä Sprinterissä auton B-pilariin. Pelastuskortti aukeaa myös ilman toimivaa internet-yhteyttä suoraan QR-koodin ja sovelluksen avulla.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja: 

Veho-konsernin media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta http://news.cision.com/fi/veho-oy-ab 

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja http://media.daimler.com/.

Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/ 

Lisätietoja:

Jani Tolonen, myyntijohtaja, Veho Hyötyajoneuvot, puh. 0400­–937733, jani.tolonen@veho.fi 

Nina Uschanov, markkinointi- ja PR-päällikkö, Veho Hyötyajoneuvot, puh. 050-4421522, nina.uschanov@veho.fi