Tarjolla 15 ladattavaa hybridiä, vuoden lopussa 20

• Mercedes-Benz on matkalla kohti markkinoiden laajinta ladattavien hybridien tarjontaa
• Kaksi erilaista teknistä rakennetta
• Ladattavien hybridien lisäksi mallistossa tarjolla laaja kattaus kevythybridejä ja kasvava määrä täyssähköautoja
• Vuonna 2019 Mercedes-Benz – henkilöautot saavutti kaikkein aikojen korkeimman markkinaosuutensa

Mercedes-Benz laajentaa plug-in-ladattavien hybridien mallistoaan vauhdilla. Pikamatkalla kohti markkinoiden laajinta lataushybridien tarjontaa edetään ripeään tahtiin. Tällä hetkellä Suomessa on jo myynnissä C-, E-, GLC-, GLE- ja S-sarjan EQ Power-pistokehybridit. Kevättalven aikana markkinoille saatetaan pistokehybridiversiot suosituista A- ja B-segmentin kompaktimalleista tarjontaa laajentamaan.  Yhteensä Mercedes-Benz-mallisto käsittää Suomessa vähintään 20 uutta lataushybridiä tämän vuoden loppuun mennessä. EQ Power- ja täyssähköisten EQ-mallien vyörytys ei suinkaan lopu siihen, vaan se jatkuu tiiviinä myös tämän vuoden jälkeen. Vuoteen 2022 mennessä Mercedes-Benzin kaikista henkilöautomallisarjoista tulee olemaan saatavilla sähköauto, ladattava hybridi tai vähintään sähköavusteinen versio - kaikkiaan yli 130 vaihtoehtoa.

Toteutus kahdella eri tavalla

Kompaktiluokan etuvetoiset pistokehybridit on toteutettu vaihteiston yhteyteen sijoitetun 75 kW (102 hv) sähkömoottorin ja 1,3- litraisen nelisylinterisen bensiinimoottorin yhdistelmänä. Sähkömoottori on integroitu 8-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston yhteyteen. Kaksoiskytkinvaihteiston kytkimien lisäksi rakenteessa on kolmas irrotuskytkin, jonka avulla vaihteisto ja sähkömoottori irrotetaan polttomoottorista. Poltto- ja sähkömoottorin yhteinen vääntömomentti on 450 Nm ja takalattian alle poikittain sijoitetun akuston koko on 15,6 kWh. Järjestelmään kuuluu 7.4 kWh:n sisäinen latauslaite. A- ja B-sarjojen lataushybrideissä ei ole erillistä polttomoottorin starttimoottoria, vaan polttomoottorin käynnistys tapahtuu auton korkeajänniteakustosta voimansa saavalla sähkömoottorilla. Autoissa on erillinen 12 voltin akku, jonka tärkein tehtävä on suurjänniteakuston jännitteen hallinnan ylläpito sekä polttomoottoriauton perinteisten 12 voltin järjestelmien ylläpito.

Takavetoperusrakenteeseen pohjautuvissa Mercedes-Benz bensiini- tai dieselhybrideissä rakenne on toinen. Sähkömoottorin irrotuskytkin, värinänvaimennin ja momentinmuuntimen lukituskytkin on yhdistetty kompaktiksi kokonaisuudeksi sähkömoottorin yhteyteen, ja kokonaisuus on sijoitettu rakenteessa pitkittäin asennetun polttomoottorin ja 9-portaisen momentinmuunninvaihteiston väliin. Poltto- ja sähkömoottorin yhteinen vääntömomentti on 700 Nm, polttomoottorin käyttövoimasta tai auton mallista riippumatta. Sähkömoottorilla liikkeelle lähdettäessä suurin vääntömomentti on rajattu arvoon 440 Nm. Akusto koko kaikissa malleissa on 13,5 kWh ja sitä ladataan vesijäähdytetyn 7.4 kW sisäänrakennetun latauslaitteiston välityksellä.

EQ Power: Plug-in-hybridit edustavat avainteknologiaa

Kolmannen sukupolven plug-in-hybridien vyörytys on iso askel Mercedes-Benzin autojen sähköistymisessä. Plug-in-hybridit tarjoavat asiakkaille etuja, joissa yhdistyvät kaksi maailmaa: kaupungissa autoilla voidaan ajaa pelkällä sähköllä, kun taas pitkillä ajomatkoilla asiakkaat hyötyvät polttomoottorin pitkästä toimintamatkasta. Autot ovat kaiken kaikkiaan aiempaa tehotaloudellisempia, koska ne ottavat ajon aikana energiaa talteen, ja plug-in-hybriditekniikan ansiosta polttomoottorien toimintaparametrit ovat aina mahdollisimman edulliset. Ainoana valmistajana Mercedes-Benz tarjoaa myös useita dieselmoottorisia hybridimalleja.

Akkuosaaminen huipussaan: maailmanlaajuinen akkujen tuotantoverkosto

Akkujen valmistus paikan päällä on tärkeä menestystekijä sähköautojen esiinmarssissa Mercedes-Benz-henkilöautosegmentissä ja ratkaiseva tekijä sen suhteen, että sähköautojen kysyntää voidaan maailmanlaajuisesti käsitellä mahdollisimman joustavasti ja tehokkaasti. Mercedes-Benz-henkilöautojen akkujen tuotantoverkosto koostuu tulevaisuudessa kahdeksasta tehtaasta, jotka sijaitsevat kolmessa eri maanosassa. Näin markkinoiden kysyntään kyetään vastaamaan joustavasti ja tehokkaasti. Yksittäiset toimipaikat valmistavat akkuja paikalliseen autonvalmistukseen ja ovat tarvittaessa valmiit toimittamaan akkuja myös ulkomaille. Kaikkiaan Daimler investoi yli miljardi euroa koko maailman kattavaan akkutuotantoon: kaksi tehdasta sijaitsee Sachsenin osavaltiossa Kamenzissa ja kaksi tehdasta Baden-Württembergin osavaltiossa Stuttgart-Untertürkheimissa Saksassa. Yhden tehtaan kohteita ovat Saksan Singelfingen, Kiinan Peking, USA:n Tuscaloosa sekä Thaimaan Bangkok.

Mercedes-Benz saavutti kaikkien aikojen korkeimman markkinaosuuden viime vuonna

Vuonna 2019 ensirekisteröitiin kaikkiaan 6352 uutta Mercedes-Benz-henkilöautoa eli 302 autoa enemmän kuin vuonna 2018. Mercedesin markkinaosuus nousi 5:stä 5,6 prosenttiin, joka on kaikkien autojen korkein markkinaosuus. Joulukuu oli poikkeuksellisen hyvä myyntikuukausi kaikkiaan 545 uudella autolla ja 98,2 prosentin kasvulla. Näillä luvuilla Mercedes-Benz oli maan 7. suosituin henkilöautomerkki ja aivan omilla tuhatluvuillaan saksalaisiin premium-kilpailijoihin verrattuna.

Dieselmyynnissä Mercedes-Benz oli maan 3. suosituin merkki 13,2 prosentin markkinaosuudella. Kaikista viime vuonna myydyistä Mercedes-Benz-henkilöautoista 2909 kappaletta oli dieselkäyttöisiä. Mercedesin dieselmyynti säilyi edellisvuoden tasolla (–1 %) huolimatta dieselkysynnän 24,2 prosentin laskusta.

Vuoden 2019 myydyimmät Mercedes-mallit ovat A- ja C-sarjat (1539 ja 1291 kpl). A-sarjan menekki kasvoi 70,1 ja C-sarjan 11,8 prosenttia vuodesta 2018. Kannassa on E-sarja 1141 kappaleen menekillä. Hyvin menestyivät myös CLA (553 kpl, +24,5 %) ja B-sarja (330 kpl, +34,1 %). Yritysmyynnin osuus vuoden aikana toimitetuista autoista oli 2074 kappaletta ja Mercedes-Benz näin ennätyksellisesti maan 5. suosituin yritysautomerkki 6,9 prosentin osuudella.

Suomessa liikenteessä jo 83 000 Mercedes-Benz-autoa vuoden 2019 lopussa

Hienosti sujunut kotimaan myynti ja vahva rinnakkaistuonti ovat kasvattaneet Suomen Mercedes-Benz-kannan uuteen ennätykseen. Vuoden 2019 lopussa liikenteessä oli jo lähes 83 000 Mercedes-merkkistä henkilö- ja pakettiautoa. Mercedes-Benz on maan suosituin rinnakkaistuontimerkki, ja kannan kasvu tätä kautta nuorentaa mallistoin keski-ikää ja vähentää päästöjä. Viime vuosina jatkuneella tasaisella kasvutahdilla 90 000:n Mercedes-Benzin raja rikkoutuu vuoden 2022 lopussa. Mercedes-kanta on kasvanut kymmenessä vuodessa eli vuodesta 2009 lähtien lähes 30 000 autolla.

Mercedes-Benz saa yhä enemmän asiakkaita muilta automerkeiltä

Mercedes-Benzin niin sanotun valloitusmyynnin osuus on voimakkaassa kasvussa, sillä yhä useampi asiakas vaihtaa tähtikeulaiseen autoon jostakin toisesta automerkistä. Mercedesin koko henkilöautomallistossa valloitusmyynnin osuus on jo 57 prosenttia eli yli puolet kaikista asiakkaista. Osuus on näin viisi prosenttia korkeampi kuin vielä vuonna 2016. Eniten kiinnostaa A-sarja, jonka ostajista 69 prosenttia vaihtaa malliin ajettuaan aikaisemmin jollakin sen kilpailijalla.

Mediapankit:

Vehon media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta https://news.cision.com/fi/?q=veho&q=veho

Lisätietoja Daimlerin kansainvälisiltä lehdistösivuilta: https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Start.xhtml?oid=4836258

Lisätietoja:

Pekka Koski, Veho Henkilö- ja pakettiautot, lehdistöpäällikkö, puh. 0400 210 490, pekka.koski@veho.fi