Teräsmies Jan Frodeno kisasi kotikaranteenissaan Gironassa

• Kolminkertainen Ironman-kisan voittaja ja Mercedes-Benzin brändilähettiläänä vuodesta 2016 toiminut Jan Frodeno suoritti pääsiäislauantaina 11. huhtikuuta uskomattoman kisarupeaman.
• Frodeno käänsi karanteeniolot voitokseen ja kisasi kotonaan täysimittaisen Ironman-kisan eri lajeineen: 3,8 kilometrin uintimatkan, 180 kilometrin pyöräilyn sekä 42,2 kilometrin juoksun.
• Frodenon asiantuntemusta on hyödynnetty Mercedes-Benzien ilmanvastuksen pienentämisessä.

Mercedes-Benz-yhteistyönsä lisäksi Jan Frodeno on toiminut Laureus Sport for Good -säätiön lähettiläänä vuodesta 2010 alkaen. Hän on yksi Saksan arvostetuimmista urheilijoita voitettuaan triathlonin olympiakultaa Pekingissä vuonna 2008. Frodenon tilillä on myös kolme voittoa arvostetusta Hawaijin Ironman-kisasta vuosilta 2015, 2016 sekä 2019.

Täysimittainen kotikisa 8 tunnissa 33 minuutissa, 200 000 euroa hyväntekeväisyyteen

Jan Frodenon valmistautuminen vuoden 2020 Hawaijin kisaan ja Ironman-kisakauteen muuttui täysin Covid-19-pandemian ja sen aiheuttamien varotoimien tähden. Tällä hetkellä Frodeno harjoittelee yksin kotioloissa Espanjan Gironassa. Ulkoharjoittelu on kielletty kokonaan, ja Ironman-kisakauden alkua on siirretty toistaiseksi määräämättömään ajankohtaan saakka.

Frodeno ei kuitenkaan antanut periksi eikä luopunut urheilullisista tavoitteistaan. Pääsiäislauantaina 11.4. hän suoritti kotonaan täysimittaisen Ironman-kisan eri lajeineen: 3,8 kilometrin uintimatkan, 180 kilometrin pyöräilyn sekä 42,2 kilometrin juoksun. Uinti tapahtui hänen omassa uima-altaassaan, joka on varustettu vastavirta-järjestelmällä. Pyöräilyssä hän käytti omaa kunto- ja harjoittelupyöräänsä ja juoksuosuudella juoksumattoaan.

Saksalainen teräsmies oli suorituksensa jälkeen luonnollisesti uupunut, mutta onnellinen ja iloinen saavutuksestaan. Aikaa suoritukseen kului 8 tuntia 33 minuuttia ja 39 sekuntia. Fanit ja yhteiskumppanit saattoivat seurata Frodenon suoritusta suorana striimattuna lähetyksenä. Tavoitteena oli myös kerätä lahjoituksia ja huutokauppatuloja hyvään tarkoitukseen, ja suorituksen aikana saatiinkin kokoon noin 200 000 euron potti. Se käytetään Gironan urheilun hyväksi sekä tukemaan Gironan terveydenhuoltojärjestelmää ja sen koronavirusta vastaan kamppailevien työntekijöiden ponnistuksia.

Oheisessa haastattelussa Jan Frodeno kertoo syistä, jotka motivoivat häntä monen mielestä mahdottomalta tuntuvassa urakassa.

Jan, miten koronavirustilanne vaikuttaa sinuun urheilijana?

- Koronan aiheuttama yhteiskuntien sulkutila vaikuttaa luonnollisesti kaikkiin, ei vain minuun urheilijana. Asun Espanjassa, jossa liikkumistamme on rajoitettu jo kolmen viikon ajan. En voi lähteä kotoa, mikä estää hölkkä-, pyörä- ja jopa kävelylenkit. Saan ainoastaan ulkoiluttaa koiraa korttelin ympäri ja käydä ostoksilla, jos se on ehdottoman välttämätöntä. Määräyksien noudattamista valvotaan tarkasti, mutta se on aivan oikein. Tilanne täällä on todella synkkä. Siksi olen harjoitellut kotioloissa kolmen viikon ajan. Kuitenkin kun näen, mitä ihmiset sairaaloissa tekevät puolestamme, tämä tuntuu pieneltä uhraukselta ja olen siihen täydestä sydämestäni valmis.

Mistä sai idean triathlonkisaan, jonka toteutit pääsiäislauantaina?

- Treenaan jatkuvasti jossakin kohteessa järjestettäviä Teräsmies-kisoja varten. Nyt niitä ei ole luvassa nähtävissä olevassa tulevaisuudessa, joten päätin järjestää yhden kisan kotonani. Idea syntyi jo muutama viikko aikaisemmin, kun tilanne Espanjassa alkoi muuttua ja pian kävi ilmeiseksi, että se muuttuu todella vakavaksi. Ensin kyse oli vain hullusta ideasta, kun aloin ajatella, että ellen voi kilpailla, teen sen kotonani. Pikkuhiljaa aloimme ajatella enemmän sitä, miksi ja miten todella aiomme toteuttaa idean. Kyse ei ole vain näyttämisen tarpeesta. Halusin herättää huomiota ja kiinnostusta ja kerätä samalla varoja hyvään tarkoitukseen. Haluan tukea niitä ihmisiä, jotka tällä hetkellä käyvät kamppailua sairaaloissa päivä toisensa perään.

Organisoit kaiken kotoasi, ja fanisi olivat täysillä mukana. Saitko tukea esimerkiksi kanssakilpailijoiltasi?

- Homman toteuttamisessa olin enemmän tai vähemmän yksin ja oman osaamiseni varassa. En silti meinaa vieläkään uskoa mitä tapahtui, kun ilmoitimme aikomuksestamme 1. huhtikuuta. Yhteistyökumppanimme halusivat tukea meitä kaikin mahdollisin tavoin. Esimerkiksi Mercedes-Benz lähti mukaan projektiin ja tiedotti siitä kaikilla kanavillaan ja luovutti mielenkiintoisia palkintoja hyväntekeväisyyshuutokauppaan. Fanit suhtautuivat uteliaan kiinnostuneina mahdollisuuksiini, ja myös media oli heti mukana. Olimme todella iloisia tällaisesta vastaanotosta.

Miten perheesi suhtautui ideaan? Hurrasivatko he sinulle uima-altaasi laidalla?

- Minun piti saada vaimoni suostumus, sillä hänen oli katsottava kahden lapsemme perään koko pitkä päivä, mutta onneksi hän rakastaa sitä. Perhe todellakin tarkisti tilani ajoittain, mutta lapsille suoritus ei ollut erityisen jännittävä. He tietävät, että treenaan omalla salillani jatkuvasti.

Miten kaikki onnistui teknisesti, kuinka esimerkiksi voi olla varma, että olit uinut altaassa tasan 3,8 kilometriä?

- Kun tiedän vastavirtalaitteiston virtausnopeuden, osasin laskea kuinka pitkään minun oli uitava 3,8 kilometrin lenkkiä varten. Jos järjestelmä on esimerkiksi asetettu nopeuteen 1 minuutti 10 sekuntia/100 metriä, uintiajaksi tulee 44 minuuttia 20 sekuntia.

Jan Frodeno ja Mercedes-Benz yhteistyössä: A-sarjalla ennätysalhainen ilmanvastus

Mercedes-Benzin yhteistyökumppanina Frodenon asiantuntemusta on hyödynnetty myös tähtikeulaisten autojen ilmanvastuksen pienentämisessä. Triathlonissa hyvällä aerodynamiikalla on ratkaiseva merkitys kilpailun pisimmällä osuudella eli 180 kilometrin maantiepyöräilyssä, ja Frodeno itse on viettänyt tuntikausia tuulitunnelissa etsiessään keinoja aerodynamiikkansa parantamiseksi.

Kun keskimääräisen pyöräilijän Cd-arvo on noin 0.7 m², hänen oma Cd-arvonsa on noin 0.21 m² johtuen kypärästä, tarkkaan määritellystä istuma-asennosta ja aerodynaamisesti optimoidusta pyörästä. Lisäksi pyörän runko on räätälöity ilmanvastuksen minimoimiseksi, ja käytössä ovat Continentalin valmistamat alhaisen vierintävastuksen erikoisrenkaat.

Autoissakin aerodynamiikan hyödyt ovat suurimmillaan kovimmilla nopeuksilla. Hyvä ilmanvastus pienentää kuilua normikulutuksen ja ajotilanteessa mitattujen kulutuslukemien välillä. Jos Cd-arvoa voidaan leikata yhdellä sadasosalla, esimerkiksi 0.24:stä 0.23:een, polttoaineenkulutus putoaa keskimäärin yhdellä desilitralla 100 kilometriä kohti. Millään muulla teknisellä keinolla ei saavuteta yhtä hyvä tulosta yhtä nopeasti.

Mercedes-Benzin mallistoissa parhaan tuloksen saavuttaa nykyinen A-sarjan sedan, jonka keulan tuuliala on 2.19 m² ja Cd-arvo 0.22 eli 0.49 m². Tulos on sarjatuotantoautojen maailmanennätys. Kaksi ihmistä A-sarjan autossa ovat siis yhdessä paljon aerodynaamisempia kuin kaksi kilpapyöräilijää, vaikka otsapinta-ala on lähes kolme kertaa suurempi. Edellinen ennätyksen haltija oli CLA Coupé Cd-arvolla 0.23. A-sarjan erinomaisen aerodynamiikan takana on täysin hallittu tietokoneavusteinen suunnitteluprosessi sekä siihen liittyneet tuulitunnelitestit Sindelfingenissä.

Mediapankit:

Vehon media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta https://www.veho.fi/uutishuone/

Lisätietoja Daimlerin kansainvälisiltä lehdistösivuilta: https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Start.xhtml?oid=4836258

Lisätietoja:

Pekka Koski, Veho Henkilöautot, lehdistöpäällikkö, puh. 0400 210 490, pekka.koski@veho.fi