Uuden S-sarjan tavoitteena on maailman paras henkilöauto

  • Muotoilu: Klassiset ja urheilulliset edustusauton mittasuhteet
  • Valot: Kokonaan led-valoilla toteutettu valoratkaisu
  • Moottorit: Pienimmillään jo alle neljän litran kulutus
  • Vaimennus: ”Silmät” huomaavat töyssyt jo ennakolta
  • Kori: Alumiinia jo yli puolet kokonaispainosta
  • Uudet Pre-Safe-toiminnot: Maksimaalinen suoja matkustajille
  • Intelligent Drive: Huolenpitoa kuljettajasta ja ympäröivästä liikenteestä

Mercedes-Benz S-sarjan 1. kuvat:

Mercedes-Benz jatkaa uudella S-sarjallaan aina 1930-luvulle saakka ulottuvia perinteitään maailman ylellisimpien ja teknisesti edistyksellisimpien henkilöautojen valmistajana. Uusi S-sarja edustaa jokaisessa yksityiskohdassaan Mercedes-Benzin johtoajatusta ”The best or nothing”. Samalla Mercedesin lippulaivamalli toimii jälleen kerran esikuvana koko autoilevalle maailmalle siitä, mihin nykyaikainen henkilöauto loppuun asti hiottuna kykenee.

Kautta koko historiansa juuri S-sarjan on ollut Mercedes-Benzin teknologinen keihäänkärki, jossa uudet avustin- ja turvajärjestelmät on esitelty ensimmäisinä. S-sarjan innovaatioita ovat olleet esimerkiksi lukkiutumattomat ABS-jarrut (1978), kuljettajan turvatyyny (1981), ASR-vetoluistonesto (1987), etumatkustajan turvatyyny (1988), ovien ja takaluukun sulkemisavustin, ESP-järjestelmä (1995) sekä ennakoiva Pre-Safe-turvajärjestelmä (2003).

Muotoilu: Klassiset ja urheilulliset edustusauton mittasuhteet

S-sarjan arkkitehtuuri edustaa samaan aikaan sekä nykyaikaista tyylikästä urheilullisuutta että ajatonta selkeyttä ja yksinkertaisuutta. Entistä suurempi etusäleikkö on rakenteeltaan kolmiulotteinen. Pitkä konepelti ja kattolinja korostavat klassiselle sedan-malliselle edustusautolle ominaisia mittasuhteita. Takaosan muotoilu korostaa auton leveyttä ja hyvää aerodynamiikkaa: uuden S-sarjan ilmanvastuskerroin on luokassaan ennätyksellinen, sillä mallin cd-arvo on ainoastaan 0.24. ja S 300 Bluetec Hybrid yltää jopa tasolle 0.23.

Pitkäakselivälisen S-sarjan mitat ovat (pit/lev/kork): 5246/1899/1491 millimetriä. Lyhytakselivälisen auton pituus on 5116 mm. Kokonaispituudet ovat kasvaneet vastaavasti 42 ja 40 mm. Akselivälin pituus on ennallaan eli pitkässä mallissa 3165 mm ja lyhyessä 3035 mm. Tavaratilan suuruus on 510 litraa (S 350 Bluetec Hybrid ja S 400 Hybrid) tai 530 litraa (S 500).

Valot: Kokonaan led-valoilla toteutettu valoratkaisu

Mercedes-Benzin uusi S-sarja ensimmäinen henkilöauto, jonka koko valojärjestelmä on toteutettu led-valoin. Niitä on yhteensä lähes 500 kappaletta, esimerkiksi 56 kummassakin ajovaloyksikössä sekä 35 kummassakin takavaloumpiossa (+ 4 kpl takasumuvalossa). Matkustamossa led-valoja on yhteensä noin 300 kappaletta, ja niillä on toteutettu autoon esimerkiksi näyttävä tunnelmavalaistus.

Led-valojen käyttö on muutenkin avannut uusia mahdollisuuksia valotehon säätelyyn. Kun S-sarja esimerkiksi seisoo pimeällä liikennevaloissa, jarruvalot palavat normaalia pienemmällä teholla.

Moottorit: Pienimmillään jo alle neljän litran kulutus

Mercedes-Benz on onnistunut uuden S-sarjan moottoreita kehittäessään lähes mahdottomalta tuntuneessa tavoitteessa. 10 vuoden aikana keskikulutus teholtaan 150 kW:n luokassa on lähes puolittunut ja on enää 4.4 litraa/100 km. Keskimäärin uutuusmallien keskikulutus on jopa 20 prosenttia pienempi kuin edeltävässä S-sarjan mallistossa. Kaikki uutuusmoottorit täyttävät Euro 6 –päästöluokituksen, ja uusi S 300 Bluetec Hybrid yltää A+ -ympäristöluokitukseen.

”Uusi S-sarjamme saavuttaa päästö- ja kulutustason, joka vielä muutama vuosi sitten vaikutti olevan edustusautoille silkka utopiaa”, kiteyttää Mercedes-Benzin tutkimus- ja kehitysjohtaja, Prof. Thomas Weber. Ja vielä parempaa on luvassa, sillä tulossa oleva S 500 Plug-In Hybrid –versio yltää alle 4 litran keskikulutukseen.

S-sarjan moottorivaihtoehdot ja suoritusarvot:

Malli S 400 HYBRID S 500 S 350 BlueTEC S 300 BlueTEC HYBRID
Sylinterit V6 V8 V6 rivi-4
Iskutilavuus (cm3) 3498 4663 2987 2143
Teho (kW/hv/rpm) 225/306/6500 335/455/ 5250 190/258/ 3600 150/204/ 4200
Sähkömoottorin teho (kW) 20 - - 20
Vääntö (Nm/rpm) 370/3500–5250 700/1800–3500 620/1600–2400 500/1600–1800
Sähkömoottorin vääntö (Nm) 250 - - 250
Yhdistetty kulutus (l/100 km) 6.3 8.6 5.5/5.61 4.4
CO2-päästöt (g/km) 147 199 146/1481 115
Ympäristöluokka A D A A+
Kiihtyvyys 0–100 km/h (s) 6.8 4.8 6.8 7.6
Huippunopeus (km/h) 250 250 250 240

1 Pitkä/lyhyt akseliväli

Vaimennus: ”Silmät” huomaavat töyssyt jo ennakolta

Uusi S-sarja on maailman ensimmäinen automalli, joka huomaa tien töyssyt ja kuopat jo ennakolta. Road Surface Scan –järjestelmän toiminta perustuu stereonäkökameraan, jonka havaintojen perusteella auton Magic Body Control –alusta mukauttaa vaimennuksen välittömästi edessä olevaan tilanteeseen. Vaimennusjärjestelmä on saatavana valinnaisvarusteena takavetoisiin kahdeksansylinterisiin S-sarjan malleihin. Vakiovarusteena S-sarjassa on ADS Plus –vaimennus (Adaptive Dampig System) sekä Airmatic-ilmajousituksen uusin kehitysversio.

Kori: Alumiinia jo yli puolet kokonaispainosta

S-sarjan kori edustaa kolmannen sukupolven alumiini-hybridi-rakennetta. 20 vuodessa alumiinikomponenttien osuus korista on lisääntynyt yli 50 prosenttiin. Tämän ansiosta kori paino on ennallaan tai jopa hieman keventynyt siitä huolimatta, että sen vääntölujuus, törmäysturvallisuus ja muut ominaisuudet ovat aivan toisella tasolla kuin kaksi vuosikymmentä sitten. Koko korin ulkokuori kuten katto ja keulaosa on valmistettu alumiinista, kun taas matkustamoa suojaava turvakori on suurelta osin suurlujuusterästä.

Uudet Pre-Safe-toiminnot: Maksimaalinen suoja matkustajille

Kymmenen vuotta sitten Mercedes-Benz esitteli S-sarjassa ennakoivan Pre-Safe-turvajärjestelmän, jota siitä lähtien on kehitetty määrätietoisesti. S-sarjassa onkin nyt mukana koko joukko uusia Pre-Safe-toimintoja:

  • Pre-Safe-jarrut havaitsevat jalankulkijat ja jarruttavat automaattisesti, kun ajonopeus on enintään 50 km/h.
  • Pre-Safe Plus tunnistaa peräänajovaaran ja varoittaa takana ajavaa autoilijaa nopeasti vilkkuvilla jarruvaloilla. Mercedeksen jarrut lukittuvat lujasti, jotta oma auto liikkuisi eteenpäin törmäyksen voimasta mahdollisimman vähän ja sekundääriset törmäysvammat kuten whiplash-vauriot voitaisiin välttää.
  • Pre-Safe Impulse säätää turvavöitä niin, että törmäyshetkellä kuljettajaa ja matkustajaa vedetään poispäin törmäyssuunnasta. Tämä vähentää vammoja varsinkin etutörmäyksissä.
  • Pre-Safe-varustepaketti takaistuimelle sisältää valaistut takaistuimen turvavöiden lukkojen ojentajat sekä turvavyötyynyt taakse.

Intelligent Drive: Huolenpitoa kuljettajasta ja ympäröivästä liikenteestä

Mercedes-Benzin Intelligent Drive –filosofia yhdistää ajomukavuuden parhaaseen mahdolliseen turvallisuuteen. Kaikki auton turvatoiminnot perustuvat samaan järjestelmään, joka yhdistää stereokameran ja tutka-anturien toiminnot. ”Älykkäät avustinjärjestelmät analysoivat monimutkaisia liikennetilanteita ja tunnistavat mahdolliset vaarat. Uudella S-sarjalla ei ole vain yhtä eteenpäin katsovaa silmää, vaan 360 asteen näkökenttä auton ympärille”, Prof. Thomas Weber kuvaa.

  • Distronic Plus, jossa mukana ohjausavustin ja Stop&Go Pilot. Mukautuvan vakionopeussäätimen uusi toiminto, joka toimii myös pysähtelevässä liikenteessä ja auttaa kuljettajaa pitämään auton oman kaistan keskellä tiemerkintöjen ja edessä liikkuvan ajoneuvojonon perusteella.
  • Bas Plus –jarruavustin, jossa mukana risteysavustin havaitsee risteävän liikenteen ja jalankulkijat, lisää kuljettajan jarrutusvoimaa tilanteen mukaan ja tarvittaessa pysäyttää auton.
  • Aktiivinen kaista-avustin varoittaa kuljettajaa viereisellä kaistalla olevasta liikenteestä täristämällä ohjauspyörää ja jarruttamalla kevyesti.
  • Adaptive Highbeam Assist Plus (ajotilanteeseen mukautuvat kaukovalot) eivät häikäise vastaantulijaa.
  • Night View Assist Plus perustuu lämpökameraan, joka havaitsee ihmiset ja eläimet pimeässä.
  • Attention Assist –vireystila-avustin seuraa kuljettajan ajokuntoa ja varoittaa väsymyksestä.
  • Sivutuuliavustin auttaa kuljettajaa pysymään halutussa ajosuunnassa voimakkaasta sivutuulesta huolimatta.
  • Liikennemerkkiavustin havaitsee nopeusrajoitusmerkit sekä uutuutena myös ohituskieltoalueet ja niiden päättymisen.
  • Magic Vision Control -pyyhinjärjestelmässä tuulilasin pesuneste ruiskutetaan lasille suoraan sulan eteen pyyhkimen varren kanavien ja reikien kautta. Järjestelmään saa myös lämmityksen ja se on vakiovaruste S-sarjan mallistossa Suomessa.

Mercedes-Benz S-sarja lanseerataan Euroopassa ja Suomessa heinäkuussa 2013. S-sarjan mallisto alkaen S 350 BluTec 123 592,33 euroa ja S 350 BlueTec L 131 693,78 euroa.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja:

S-sarjan kuvat suoraan linkistä:

http://media.daimler.com/dcmedia/0-921-1549267-1-1597463-1-0-1-0-0-1-11702-0-0-3842-0-0-0-0-0.html?TS=1368695210493

Veho-konsernin mediasivuja uudistetaan, ja toistaiseksi media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta www.cisionwire.fi/veho-group

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja http://media.daimler.com/.

Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/ .

Lisätietoja:

Karin Bäcklund, Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö, puh. 010 569 2202, karin.backlund@veho.fi

Pauli Eskelinen, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä, tuotepäällikkö, puh. 010-569 2530,

pauli.eskelinen@veho.fi

Yrityksestä

Materiaalipankin aineisto on tarkoitettu ainoastaan median käyttöön ja se on tekijänoikeussuojattua. Veho hallitsee materiaalin tekijänoikeuksia. Materiaalin käyttö kaupalliseen tarkoitukseen ja muuhun levitykseen ei ole sallittua. Veho-konserni on Suomen johtava autokaupan konserni, joka toimii myös Baltiassa ja Ruotsissa. Veho perustettiin vuonna 1939 Mercedes-Benzin maahantuojaksi Suomeen. Tänä päivänä Vehon liiketoiminta koostuu sekä henkilöautojen että hyötyajoneuvojen maahantuonnista, vähittäismyynnistä ja huoltotoiminnasta.

Yhteyshenkilöt