Uusi  ”Suomi-Mercedes” saadaan Uuteenkaupunkiin

• Lisää pituutta, leveyttä sekä jalka- ja tavaratilaa
• Ulkonäkö: pelkistetty, selkeä ja kaunis
• Älykäs ajaminen: Mukana S-sarjan turvallisuustoimintoja
• Moottorit: Uudet ja tehokkaat bensiini- ja dieselvoimanlähteet
• Kattava testiohjelma: Kymmenen maata neljällä mantereella, mukana myös Suomi
• Tuotanto: Rastatt aloittaa, Valmet Automotive liittyy mukaan 3. tuotantolaitoksena
• Britta Seeger: ”Määrittelemme modernin luksuksen käsitteen kompaktiluokassa”
• Lanseeraus Suomessa toukokuussa

Lisää tilaa

Täysi uusi Mercedes-Benz A on kasvanut pituutta 115 mm ja samalla akseliväli on venynyt 30 mm. Ohjaamon hartiatila on kasvanut edessä 9 ja takana 22 milliä, pääntila edessä 7 ja takana 8 mm sekä kyynärpäätila edessä 35 ja takana 36 milliä. Kulku takaistuimille on entistä helpompaa, ja tavaratila on 370-litrainen (+29 l). Tavaratilan aukko on 20 senttiä avarampi ja lattia 11,5 senttiä pidempi kuin aikaisemmin. Näkyvyyttä autosta ulos on parannettu selvästi, sillä pilareiden peittämä alue on pienentynyt 10 prosenttia.

Ulkonäkö: pelkistetty, selkeä ja kaunis

Mercedes-Benzin Sensual Purity -suunnittelufilosofia ottaa jälleen askelen eteenpäin uudessa A-sarjassa. Kompakti two-box-rakenne, ideaaliset mittasuhteet, matala keula sekä näyttävä jäähdyttäjän säleikkö viestivät urheilullisen dynaamisesta ja tunteita herättävästä autouutuudesta.  Takaosan muotoilu korostaa auton leveyttä ja pyöräkoteloiden kaaria. Pyöräkoko on 16–19 tuumaa.

Sisätilat: avara, väljä ja teknologinen

A-sarjan kojelauta on jaettu kahteen alueeseen: alempi alue on erotettu muusta kojelaudasta optisen syvennyksen avulla, joten se näyttää ”kelluvan” muun kojelaudan edessä. Alaosaan on sijoitettu turbiineja muistuttavat ilmansuuttimet sekä Widescreen Cockpit. Se on saatavana kolmena versiona: kahdella 7-tuumaisella näytöllä, 7- ja 10,25-tuumaisilla näytöillä tai kahdella suurella 10,25-tuumaisella näytöllä.

A-sarjassa on käytössä kokonaan uusi automaailman edistyksellisin MBUX-multimedialiittymä, jonka kuljettaja voi yksilöidä ja räätälöidä itselleen parhaiten sopivaksi. MBUX mullistaa autojen käyttöliittymät ja mahdollistaa kuljettajan, matkustajien ja ajoneuvon entistä paremman keskinäisen liitettävyyden ja kommunikoinnin.

Älykäs ajaminen: Mukana S-sarjan turvallisuustoimintoja

A-sarjalla on ensimmäistä kertaa mahdollista ajaa myös osittain autonomisesti tietyissä tilanteissa. Auton tutka- ja kamerajärjestelmät näkevät jopa 500 metrin etäisyydelle auton eteen, ja käyttöön on valittavissa useita S-sarjasta peräisin olevia avustinjärjestelmiä: Distronic-etäisyysavustin, aktiivinen hätäpysäytysavustin sekä aktiivinen kaistanvaihtoavustin. Vakiovarusteena on aktiivinen jarruavustin, joka kykenee estämään peräänajokolareita sekä jalankulku- ja pyöräilykolareita.

Moottorit: Uudet ja tehokkaat bensiini- ja dieselvoimanlähteet

Kokonaan uusia A-sarja tulee alkuvaiheessa tarjolle kahtena bensiini- ja yhtenä dieselmoottorisena vaihtoehtona. Uudessa 1,4-litraisessa M 282 moottorissa (A 200) hyödynnetään sylinterinlepuutustoimintoa 7G-DCT-automaattivaihteiston yhteydessä. Molemmissa bensiinimoottoreissa on vakiovarusteena hiukkassuodatin. 4Matic-nelivetomallit ovat niin ikään tulossa mallivalikoimaan.

A-sarjan moottorivalikoima lanseerausvaiheessa

Kattava testiohjelma: Kymmenen maata neljällä mantereella, mukana myös Suomi

Uuden A-sarjan sadoilla prototyypeillä on ajettu auton kehitysohjelman aikana kaikkiaan 12 miljoonaa testikilometriä kymmenessä maassa ja neljällä mantereella. Autoja on testattu Saksassa, Suomessa, Ranskassa, Ruotsissa, Espanjassa, Italiassa, Dubaissa, Etelä-Afrikassa, Yhdysvalloissa ja Kiinassa niin kylmissä talvi- kuin helteisissä kesäolosuhteissakin. Erityishuomiota on kiinnitetty törmäyssimulaatioihin, aerodynamiikkaan sekä jokapäiväiseen käyttökokemukseen vaikuttaviin ns. NVH-testeihin (noise, vibration, harshness). Voimalinjojen toimintaa on hiottu ja hienosäädetty kymmenen testipenkin avulla.

Tuotanto: Rastatt aloittaa, Valmet Automotive liittyy mukaan 3. tuotantolaitoksena

Mercedes-Benzin alkuperäinen A-sarja (W 168) esiteltiin Genevessä maaliskuussa 1997. Uuteen kompaktiluokkaan kuuluva 3. sukupolven A-sarja (W 176) näki päivänvalon vuonna 2012. Nuorentuneen muotoilunsa ansiosta A-sarja saavutti pian valtavan suosion, ja mallinostajien keski-ikä on nykyisin yli 10 vuotta nuorempi kuin 2000-luvun alussa.

A-sarjan tuotannon keskuspaikka on Saksan Rastatt, jonka lisäksi A-sarjaa valmistavat Kecskemetétin tehdas Unkarissa, Valmet Automotive Uudessakaupungissa (vuodesta 2013 lähtien) sekä BBAC Kiinassa. Malliuudistus noudattelee samaa kaavaa: uuden A-sarjan tuotanto alkaa Rastattissa keväällä, jonka jälkeen tuotanto laajenee ensin Kecskemetétiin ja siten Uuteenkaupunkiin. Tämän jälkeen ovat vuorossa BBAC sekä ensi vuonna uusi tuotantolaitos Meksikon Aguascalientesissa. Uudessakaupungissa jatkuu Mercedes-Benz GLC-SUV-mallin tuotanto, ja uusi A-sarja korvaa edellisen A-sarjan mallisukupolven valmistuksen.

Britta Seeger: ”Määrittelemme modernin luksuksen käsitteen kompaktiluokassa”

”Neljännen sukupolven A-sarjallamme määrittelemme uudelleen modernin luksuksen käsitteen kompaktiluokassa. Se syntyy tinkimättömästä dynaamisesta muotoilusta ja intuitiivisesta toimintakonseptista”, Mercedes-Benzin myynti- ja markkinointijohtaja Britta Seeger kiteyttää. ”MBUX-käyttöliittymällä – Mercedes-Benz User Experience – luomme autoon kokonaan uuden asiakaskokemuksen tason”.

Lisätietoja: 

Veho-konsernin media-arkisto, tiedotteet ja pienet kuvat löytyvät osoitteesta http://news.cision.com/fi/veho-oy-ab 

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja http://media.daimler.com/.

Isot kuvat tehtaan sivuilta http://media.daimler.com/ 

Tuotteeseen liittyviä lisätietoja:

Pekka Koski, Veho Henkilöautot, lehdistöpäällikkö, puh. 0400 210 490

Pauli Eskelinen, Mercedes-Benz henkilöautoryhmä, tuotepäällikkö, puh. 010-569 2530, pauli.eskelinen@veho.fi 

Avainsanat: