Uusi Mercedes-Benz Citaro Euro6 on vuoden linaja-auto 2013

• Mercedes-Benz Citaro Euro VI esiintyi vakuuttavasti kansainvälisessä vertailussa
• Kokonaistaloudellisuus tuotekehityksen päätavoitteena
• Monet uudet turvallisuusvarusteet asettavat mittapuun muille linja-autoille

Uusi Mercedes-Benz Citaro Euro VI on teknisten uudistustensa avulla karistanut kilpailijat kannoiltaan. Citaro pystyi vakuuttamaan edelläkävijyytensä jopa vertailussa kilpaileviin hybridi busseihin. Uusi Citaro on ensimmäinen sarjatuotannossa oleva linja-auto, joka täyttää Euro VI päästövaatimukset. Tavoittaakseen tämän tiukan päästöluokituksen on Citarossa turvauduttu tuttuun Mercedes-Benzin teknologiaan. SCR tekniikka AdBlue lisäaineen ruiskutuksella on yhdistetty pakokaasujen takaisinkierrätykseen ja partikkelisuodattimeen. Tämä puhdistusjärjestelmä on vielä yhdistetty uuden sukupolven moottoreihin. Näin on onnistuttu rakentamaan ainutlaatuisen vähäpäästöinen kokonaisuus.

” Päätavoitteenamme suunnitellessamme uutta Citaroa oli yhdistää kokonaistaloudellisuus suorituskykyyn, turvallisuuteen ja mukavuuteen ”: Kiteyttää Daimler linja-autojen johtaja, Hartmut Schick. Tämän voittoisan ” taloudellisen ihmeen” sydämenä tykyttävät uudet Mercedes-Benz moottorimalliston edustajat. BlueEfficiency Power moottorisarjan kuusisylinterisessä OM 936 rivimoottorissa on tilavuutta 7,7 litraa ja OM 470 moottorissa puolestaan 10,7 litraa. Molemmat moottorit täyttävät EURO VI normit.

Monet tekniset uudistukset ja varusteet eivät ole kasvattaneet uuden Citaron painoa, eivätkä ole pienentäneet sen kokonaiskapasiteettia. Lisäksi taloudellisuutta parantamaan on kehitetty edistyksellinen virran talteenottojärjestelmä, joka varaa superkondensaattoreita, kun latausgeneraattorin tuottoa on edullisesti tarjolla esim. alamäkeen ajettaessa. Kun taas moottoritehon tarve on suuri, on niistä vapautettavissa virtaa sähköjärjestelmän tarpeeseen, moottorin kuormitus on pienempi ja polttoainetta säästyy. Uusi Citaro Euro VI kuluttaa n. viisi prosenttia vähemmän polttoainetta osaltaan em järjestelmän ansiosta. Tämä säästö tarkoittaa tuhatta litraa polttoainetta ja 2,6 tonnia hiilidioksidia vuodessa. Dieselpartikkelisuodattimet tarvitsee puhdistaa vain n. 3 vuoden tai 350 000 kilometrin välein.

Yksi voittoon kantava tekijä oli myös Citaron näyttävä muotoilu. Uusien moottoreiden takia auton peräosa suunniteltiin vielä uudelleen ja näin autosta tuli 30 mm pidempi, mikä ei kuitenkaan vaikuta Citaron kääntösäteeseen eikä korkeuteen. Elegantisti kaartuva takalasin pyöristetty yläreuna korostaa sen tyylikkyyttä. Samassa yhteydessä muotoiltiin ja uudistettiin moottoritilan luukku ja takavalot, joissa nyt käytetään energiaa säästäviä LED- valaisimia.

Turvallisuutta on parannettu kehittämällä uusi törmäyksen vaimentava rakenne kuljettajan ympärille. Myös matkustamon turvallisuutta on kehitetty täyttämään vaativimmatkin turvallisuusnormit. Uusi Citaro on myös ensimmäinen linja-auto luokassaan, joka on varustettu ESP- ajovakaudenhallintajärjestelmällä.

Matkustusmukavuus huomioitiin myös ” Vuoden linja-auto 2013” titteliä luovutettaessa. Lisäksi Citaro näyttää tuomariston mukaan onnistuneen muotoilunsa ansiosta kutsuvalta. Sisääntulo- ja poistumistiet ovat tilavat ja hyvin valaistut. Miellyttävästi valaistut sisätilat tekevät matkustuskokemuksesta hyvän. Kattovalaistuskaan ei ole häikäisevä. Uudet näyttötaulut luovat hienon teknisen mahdollisuuden toimia esimerkiksi matkan aikana mainostilana, jolloin niiden tuottamin tuloin voidaan laskea auton käyttökustannuksia.

Kuljettajan työtiloihin on kiinnitetty erityishuomiota. Ergonomia, käyttökytkimien toiminta ja mukavuus on saatettu uudelle tasolle. Kulku kuljettajan paikalle on helpottunut ja henkilökohtaisen tavaratilan koko säilytyslokeroineen on kasvanut. Kuljettajan työskentelytila on myös aikaisempaa suurempi ja sijaitsee korkeammalla. Tämäkin lisää näkyvyyttä joka suuntaan.

Tiedotteeseen liittyviä lisätietoja:

Veho-konsernin mediasivuja uudistetaan, ja toistaiseksi media-arkisto, tiedotteet ja kuvat löytyvät osoitteesta www.cisionwire.fi/veho-group sekä http://media.daimler.com/

Lisätietoja myös www.veho.fi ja www.mercedes-benz.fi ja www.vehotrucks.fi

Kuvateksti: Vuoden linja-autojuryn jäsen Stuart Jones esittelee “Vuoden Linja-auto 2013” palkintoa Hartmut Schickille, Daimlerin busseista vastaavalle johtajalle, kansainvälisessä IAA Hanover 2013 hyötyajonevonäyttelyssä. Vasemmalla Stuart Jones, juryn jäsen ja oikealla, Hartmut Schick, Daimler AG, Daimlerin busseista vastaava johtaja.

Lisätietoja:                         

Veho Hyötyajoneuvot, erikoisajoneuvot, johtaja Harri Arpalahti, puh. 0500-404079, harri.arpalahti@veho.fi

Veho Group Oy Ab, tiedotuspäällikkö Karin Bäcklund, puh. 050 383 4490, karin.backlund@veho.fi