MITSUBISHI ASX – UUSI SUUNTA
Uuden kokoluokan crossover ● Uudet moottorit: maailman ensimmäinen MIVEC- diesel ja ClearTec 1,6- bensiini ● 5 vuoden takuu Tänä myös vuonna Mitsubishi-yritysryhmä juhlii 140-vuotista taivaltaan. Juhlavuosi vahvistaa yhtiön uutta suuntaan, jonka mukaan Mitsubishi keskittää voimavaroja enemmän henkilöautojen kuin raskaiden maastureiden kehitystyöhön ja panostaa vihreään teknologiaan.
Seuraavaksi MMC esittelee henkilöautojen rinnalle moneen tarpeeseen asettuvan crossoverperheen. Crossoverien on tarkoitus laajentaa Mitsubishin roolia kevyempien autojen valmistajana. Varsinaisesti Mitsubishi Motorsin crossoverit tarjoavat perinteisten henkilöautojen rinnalle selkeitä vaihtoehtoja, jotka ovat linjassa valmistajan urheilullisten nelivetoautojen, valtavirrasta poikkeavan ja omaperäisen asemoinnin sekä yleisen näkemyksen kanssa. Crossover on vaihtoehto monikäyttöautoa, farmaria tai kevyttä maastokelpoista autoa etsivälle. Concept-cX-konseptiauto realisoituu ASX-malliksi Mielikuvia herättävällä Kawasemi Blue -värillä pinnoitettu uusi Mitsubishi ASX on samanvärisen, Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2007 julkistetun Concept-cX-näyttelyauton kaupallinen versio. Konseptin menestys vakuutti MMC:n johdon valmistamaan siitä tuotantoversion. He säästivät Concept-cX-mallin kompaktin ja terävän muotoilun ja kaltevan sivuprofiilin ja optimoivat auton koko muodon hyödyntämällä mahdollisimman hyvin 14,5 cm pidemmän akselivälin (2,670 m vs. 2,525 m) luodakseen matalamman ja tasapainoisemman ulkomuodon ja integroidakseen ulkonevat pyöräkotelot paremmin. Samoin kattolinja laskeutuu nyt kohti auton takaosaa parantaen sen aerodynamiikkaa (Cd-arvo 0,33) ja korostaen vielä lisää auton virtaviivaista muotoa. Takaosassa tarkoituksena oli sekä madaltaa että leventää profiilia. Siksi takavalon alaosassa on aerodynaaminen kieleke, yhdistelmävalot ovat kapeat ja kallistetut ja niiden välissä on leveä, puolisuunnikkaan muotoinen syvennys rekisterikilvelle. Dynaaminen laadukkuus Sisätiloissa selkeä ja urheilullinen eleganssi jatkuu muodon, koristelun ja materiaalien selvällä korostuksella tavanomaisen maastoautomaisuuden ihannoinnin sijasta. Ulkopuolen esimerkkiä noudattaen ASX:n matkustamo heijastelee selkeää dynaamisen laadukkuuden tuntua, jota ilmentää Outlanderista tuttu katettu mittaristo, keskiohjauspaneelin pehmustus ja oven koristelut sekä hienovaraiset hopeakorostukset audiojärjestelmän molemmilla puolilla ja ovipaneeleissa. Ohjauspyörässä on sekä korkeus- että etäisyyssäätö. Teleskooppi-ohjausakseli on ensimmäinen Mitsubishi Motorsin nykyisessä autovalikoimassa. Samalla yksityiskohdat, kuten kromattu, vaihdevipua ympäröivä pyöreä moduuli, moottoripyöristä innoituksensa saavat mittarit ja hopeakorostukset konsolin molemmilla puolilla sekä CVT-vaihteiston magnesiumista valmistetut vaihteenvalintakytkimet antavat ripauksen yllätyksellisyyttä. Saman logiikan mukaisesti tekstiilit ja materiaalit on valittu tuomaan samaa, oikeanlaista tuntua ja esteettisyyttä. Vaikka sisätilojen väritys perustuu mustaan, kuvioiden ja materiaalien kontrasteja luova käyttö on suunniteltu luomaan dynaamisuutta. Matalapäästöinen MIVEC-dieselmoottori – ensimmäisenä muuttuva venttiilien ajoitus MMC:n vihreän teknologian viimeisimpänä myötävaikuttajana ASX:ssä otetaan käyttöön uusi alumiinirakenteinen Euro 5 -päästönormin mukainen 4-sylinterinen DOHC 16v -dieselmoottori, jossa on Common Rail- yhteispaineruiskutus. Moottori on kehitetty Mitsubishi Motors Corporation ja Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) yhteistyönä. Viimeksi mainittu on tarjonnut mm. teollisuuden ja merenkulun alojen dieselmoottorivalmistuksessa sekä turbiiniteknologioiden parissa karttunutta laajaa konetekniikan asiantuntijuutta.Siinä on innovatiivisia tekniikoita, kuten uusi muuttuvageometrinen turboahdin sekä tehokkaat palamisprosessin ominaisuudet, jotka ovat peräisin MMC:n ja MHI:n oman analyyttisen teknologian käytöstä. Teknologisen näytön hienoin yksityiskohta on Mitsubishin patentoima muuttuva venttiilienajoitus, MIVEC, joka on maailman ensimmäinen henkilöautojen dieselmoottoreissa. Euroopan merkittävien kilpailijoiden joukossa erittäin kilpaillussa segmentissä strategisesti tärkeä merkitys on hyvin tasaisesti käyvällä 1 798 cc 4N13 Mitsubishi MIVEC-dieselmoottorilla, joka tehostaa ympäristöystävällisyyttään käyttämällä kaikissa versioissa vakiona matalapäästöistä ClearTec-mallistoa, johon sisältyvät: - Automatic Stop & Go -käynnistys- ja sammutusautomatiikka - Hiukkassuodatin - Sähköinen ohjaustehostin - Jarrutusenergian talteenotto - LED-takavalot (matala kulutus) Vastaavasti asiakkaille, jotka valitsevat bensiinimoottorin, ASX-mallia on saatavana uudella alumiinirakenteisella 1,6 litran DOHC 16 v MIVEC-moottorilla. Se on jälleen yksi Mitsubishin sisäinen kehitysaskel, joka perustuu yhtiön omaan 1,5 litran moottoriin, jota käytetään Coltissa. Tässä ASX:n sovelluksessa siitä on saatavana myös täydellinen ClearTec-mallisto. Siihen on saatavana joko 5-nopeuksinen manuaalivaihteisto tai Mitsubishin 6-nopeuksinen INVECS-III Sport Mode CVT -vaihteisto.
Avainsanat:
