Erikoisrenkaat tekevät urakointityöstä kaupunkiympäristössä turvallisempaa, nopeampaa, ja tehokkaampaa
Kaupunkiympäristöjen vaativissa ja vaihtelevissa sääolosuhteissa työkoneiden käyttäjille ensisijainen asia on turvallisuus. Työt ovat kausittain intensiivisiä ja toteutusaikataulut tiukkoja. Olosuhteita ei voi kuitenkaan valita, ja usein työskennellään liukkailla alustoilla, jotka asettavat erityisiä vaatimuksia renkaiden pidolle. Turvallisuuden lisäksi työn tehokkuus ja sujuvuus ovat avainasemassa, sillä talvikeleilläkin hommat pitää suorittaa nopeasti ja kustannukset optimoiden. Vetokuvioituihin eli ns. tavallisiin traktorinrenkaisiin verrattuna palakuvioidut erikoisrenkaat tarjoavat selkeästi enemmän työskentelytehoa esimerkiksi lumen aurauksessa, siirtokuljetuksissa ja hiekoituksissa.
Vetokuvioituja renkaita, eli ns. tavallisia traktorinrenkaita, ei ole suunniteltu talvisiin olosuhteisiin kaupunkialueilla. Ne on tarkoitettu ensisijaisesti maatalouskäyttöön, kuten peltotöihin. Talvisinkin työt on pystyttävä suorittamaan turvallisesti ja nopeasti, mikä asettaa renkaille kovia vaatimuksia.
Ympärivuotiseen käyttöön suunnitelluissa renkaissa kumisekoitus on suunniteltu tuottamaan pidon kannalta oleellista kitkaa tehokkaasti erilaisissa sääolosuhteissa. Toinen ratkaiseva tekijä on renkaan pintamalli. Näillä kriteereillä kehitettyjä M+S-merkittyjä renkaita ovat Nokian Tyres Hakkapeliitta TRI-renkaat, jotka ovat uuden sukupolven renkaita lamelloidulla palakuviolla. Hakkapeliitta TRI-tuoteperheessä on kiinnitetty erityistä huomiota alhaiseen vierintävastukseen ja hyvään kulutuskestävyyteen, joka saavutetaan mm. pohjoisiin olosuhteisiin suunnitellulla kumisekoituksella.
– Keskeinen tekijä on renkaan M+S-palakuvion ja tehokasta kitkaa erilaisissa sääoloissa tuottavan all-season kulutuspintasekoituksen erityinen kosketus alustaan, sen tuottama pito ja varma ajotuntuma. Alustaan kosketuksessa olevan kuvion ero perinteiseen vetokuvioon verrattuna on 50 %. Käytännössä tämä tarkoittaa parempaa pitkittäispitoa, joka näkyy lyhyempänä jarrutus- ja pysähtymismatkana. Myös voima siirtyy tehokkaammin alustaan, mikä parantaa työskentelytehoa mm. lumen aurauksessa, siirtokuljetuksissa ja hiekoituksissa, kertoo autonhuolto- ja rengasketju Vianorin raskaiden renkaiden myyntipäällikkö Mikko Koivula.
Erot polttoaineenkulutuksessa merkittäviä
Erikoisrenkaiden ajatellaan usein olevan kalliita, mutta niitä ei voi kuitenkaan verrata suoraan tavallisiin traktorinrenkaisiin. Halvin rengas ei välttämättä ole kustannustehokkain vaihtoehto renkaan koko elinkaarta tarkastellessa.
– Erikoisrenkaiden hankintahinta voi vaikuttaa korkeammalta, mutta kokonaisuus ei ole niin yksinkertainen. Työn tehokkuuden kasvu näkyy suoraan yrittäjän kukkarossa. Kun suurin osa ajasta ajetaan kovalla, sulalla alustalla, renkaan alhaisempi vierintävastus näkyy selkeästi polttoaineenkulutuksessa. Tuntisuorite on erikoisrenkailla aivan eri luokkaa verrattuna vetokuvioituihin renkaisiin, Koivula korostaa.
Palakuvioiduilla alhaisemman vierintävastuksen renkailla säästää litroittain polttoainetta alentaen samalla työstä aiheutuvia päästöjä. Tavallisiin traktorinrenkaisiin verrattuna polttoaineenkulutuksessa on mitattu yli 10 % eroja. Premium-tasoistenkin vetokuvioitujen renkaiden vierintävastus voi olla jopa kaksinkertainen verrattaessa palakuvioituihin erikoisrenkaisiin.
Renkaat valitaan käyttötarkoituksen mukaan
Renkaita valittaessa kaikki lähtee käyttötarkoituksesta eli siitä, minkä tyyppistä urakointia koneella tekee.
Moni urakoitsija hankkii talvi- ja kesäurakointiin eri renkaat, jolloin renkaat voidaan optimoida käyttökohteen mukaan. Kertainvestointina kaksien renkaiden hankinta on suuri, mutta ottaen huomioon renkaiden elinkaarikustannukset se kuitenkin kannattaa.
Vianorilta löytyy jokaiseen käyttökohteeseen räätälöidyt rengas- ja vanneratkaisut, ja ennen kaikkea renkaiden soveltuvuus kyseiseen koneeseen varmistetaan aina huolella.
– Kun lähdetään vaihtamaan traktoriin erikoisrenkaita, vastaan voi tulla tilanteita, joissa rengaskoko vaihtuu. Meillä on tietotaito varmistaa uuden rengassarjan soveltuvuus kyseiseen koneeseen. Nelivetotraktorissa lasketaan renkaalle murtoprosentti, sillä traktorin etupää vetää aina hiukan enemmän. Rengaskokoa vaihdettaessa varmistamme, että uusi rengassarja voidaan asentaa koneeseen niin, ettei se rasita voimansiirtoa liikaa, Koivula tarkentaa.
Lisätiedot:
Vianor Oy
Myyntipäällikkö Mikko Koivula
Puh. 010 401 3423
Vianor on Pohjoismaiden suurin rengas- ja autohuoltoketju sekä digitaalisten rengaspalveluiden edelläkävijä. Meillä on 175 omaa palvelupistettä ja lisäksi laaja Vianor-partnerverkosto Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Tarjoamme kuluttaja- ja yritysasiakkaillemme kattavan valikoiman renkaita sekä rengas- ja autohuoltopalveluja – vahvalla ammattitaidolla ja ystävällisellä otteella.
Lue lisää: www.vianor.fi
