Näin pidät autosi akun kunnossa kylmällä – lue vinkit akun toimintakyvyn säilyttämiseen
Talvisten säiden saapuessa on hyvä tarkastaa auton akun kunto, jotta auto ei jonain aamuna jätä yllättäen käynnistymättä tai hyydy kesken matkan. Kylmä ulkolämpötila vaikuttaa erityisesti huonokuntoisen akun toimivuuteen nopeasti. Muutama yksinkertainen keino varmistaa, että saat pidettyä akun toimintakunnossa mahdollisimman pitkään.
Lämpimillä kesäkeleillä ajellessa akkumurheet eivät ole päällimmäisenä mielessä. Kylmällä säällä kuitenkin erityisesti auton käynnistäminen ja esimerkiksi polttoainekäyttöisen lisälämmittimen käyttö kuluttavat rutkasti energiaa. Jos ajomatkat jäävät lyhyiksi, akku ei ehdi niiden aikana latautua tarpeeksi ja lakkaa lopulta toimimasta.
– Käyttöikänsä päässä oleva akku menettää varaus- ja virranantokykynsä nopeasti ulkolämpötilan laskiessa. Nyt on sopiva aika käydä tarkastuttamassa akun kunto alan liikkeessä ennen talven rasituksia. Monet liikkeet tarkastavat akun kunnon veloituksetta, vinkkaa rengas- ja autonhuoltoketju Vianorin autonhuollon päällikkö Pekka Alanko.
Akun testaaminen kotioloissa on käytännössä mahdotonta, sillä pelkkä lepojännite ei kerro akun kunnosta paljoakaan. Korjaamokäyttöön tarkoitetulla akkutesterillä akun testaaminen on nopeaa ja luotettavaa, ja autoilija saa tiedon esimerkiksi akun varauskyvystä ja kylmäkäynnistysvirran antokyvystä.
– Akun virranantokyky riippuu kahdesta arvosta. Ampeeritunnit kertovat akun nimelliskapasiteetista, ja CCA-arvo puolestaan on merkitsevin, kun mietitään auton käynnistyvyyttä kylmissä olosuhteissa, Alanko sanoo.
Maksimoi akkusi käyttöikä yksinkertaisilla keinoilla
Uudemmat autot kuluttavat reippaasti virtaa lämpimilläkin keleillä. Kylmillä ilmoilla virrankulutus on vielä korkeampi esimerkiksi penkin- ja lasinlämmittimien käytön vuoksi, ja kylmä akku myös ottaa huonommin virtaa vastaan.
Jotta akku pysyy toimintakykyisenä, se tulee pitää mahdollisimman täyteen ladattuna ja varmistaa, että sen navat ovat puhtaat. Talvella akku vähitellen tyhjenee pätkäajossa, ja jossain kohtaa voi edessä olla tilanne, että auto ei enää käynnisty.
– Pakkassäällä autolla tulisi käynnistyksen jälkeen ajaa noin 20 minuuttia, jotta akku ehtii latautua. Jos käytössä on ollut polttoainekäyttöinen lisälämmitin, akun latautumiseksi tarvitaan vielä pidempi ajo. Nyrkkisääntönä voi pitää kaavaa “niin kauan kuin lämmität, niin kauan ajat”, sanoo Alanko.
Mikäli akku pitää uusia, vanhaa akkua ei voi korvata millä tahansa akulla. Myös akun asianmukaisesta hävittämisestä tulee huolehtia. Vianoreissa kaikki akut kierrätetään lain ja asetusten mukaisesti, ja henkilökunta neuvoo mielellään akun valinnassa.
– Akkutyyppejä on monenlaisia, ja pääsääntöisesti uuden akun tulee olla samaa tyyppiä kuin alkuperäinen akku. Lisäksi uusi akku usein tulee testilaitetta käyttäen sovittaa auton virranhallintajärjestelmään. Sähkö- ja hybridiajoneuvojen akut ovat kokonaan oma asiansa, ja niiden kanssa työskentely on aina syytä jättää koulutetun ammattilaisen vastuulle, Alanko muistuttaa.
Lisätiedot:
Vianor Holding Oy
Autonhuollon päällikkö Pekka Alanko, puh. 040 821 4800
Facebook I LinkedIn I Instagram
Vianor on suomalainen autonhuolto- ja rengaspalveluketju, joka toimii 19 maassa. Palvelupisteemme ja verkkokauppamme palvelevat sekä kuluttajia että yritysasiakkaita, ja tavoitteenamme on olla alan luotettavin ja mukavin yhteistyökumppani. Verkostomme on vahvin Pohjoismaissa, jossa toimimme sekä omissa että partner-palvelupisteissä. Vianor on osa Nokian Renkaat -konsernia. Lue lisää: vianor.fi
Avainsanat:
