Sähköautojen hylkäysmäärät katsastuksissa kasvussa – Vianor neuvoo, kuinka ehkäistä yleisimmät viat
Vianor Oy Lehdistötiedote 8.5.2026
Viime vuonna sähkökäyttöisten henkilöautojen hylkäysosuus kasvoi enemmän kuin perinteisillä käyttövoimilla, selviää liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tuoreista tilastoista. Rengas- ja autohuoltoketju Vianorin autohuollon päällikkö Jarkko Jalava kertoo, miten yleisimpiä ongelmia voi ehkäistä.
Akselistot erityisen kovalla koetuksella sähköautoissa
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin keskiviikkona 6.5.2026 julkaisemat katsastustilastot näyttävät, että vuonna 2025 tehtiin yhteensä 2,18 miljoonaa määräaikaiskatsastusta, joista 30 prosenttia eli lähes joka kolmas auto hylättiin. Yleisimmät vakavat ongelmat katsastuksessa koskevat akselistoja.
Sähköautojen määrä katsastuksissa on kaksinkertaistunut vuoteen 2024 verrattuna, ja niiden hylkäysosuus nousi 20 prosentista 23 prosenttiin. Nelivuotiaista sähköautoista hylättiin 16,1 %, kun vastaavat luvut bensiiniautoilla olivat 5,4 % ja dieselautoilla 10,8 %. Niin kuin muillakin autoilla, sähköautoillakin yleisimmät hylkäyssyyt ovat alustarakenteen ongelmat.
”Autojen akselistojen ja alustan osat ovat kovalla koetuksella erityisesti sähköautoissa, jotka ovat usein painavampia ja joiden moottorin tuottama vääntömomentti on suuri”, kertoo rengas- ja autohuoltoketju Vianorin autohuollon päällikkö Jarkko Jalava.
”Vaikka sähköautojen voimalinjat ovat lähes huoltovapaat, niiden alusta ja akselistot eivät ole. Säännöllinen määräaikaishuolto on tärkeää, sillä se sisältää myös alustan ja jarrujen tarkastuksen”, Jalava muistuttaa.
Näin akselistojen ongelmat voi ennaltaehkäistä
Akselistot ovat laaja kokonaisuus, johon kuuluu useita komponentteja, kuten jouset, tukivarret ja nivelet. ”Niissä voi ilmetä väljyyttä tai jopa murtumia, joita kuljettaja ei välttämättä itse huomaa, ja tämä voi olla merkittävä turvallisuusriski”, sanoo Jalava.
Jalavan mukaan yhtä löysää puslaa tai niveltä ei välttämättä huomaa ajaessa. ”Mutta jos liikenteessä täytyy yhtäkkiä väistää vaikka hirveä, niin on turvallisuuden kannalta tärkeää, että koko akselisto on hyvässä kunnossa.”
Säännöllinen määräaikaishuolto on paras tapa ehkäistä akselistojen ongelmia. Ammattilainen tarkistaa auton alustan ja akselistojen kunnon, ja voi havaita alkavat viat ennen kuin ne aiheuttavat suurempia vaurioita tai turvallisuusriskejä. Erityisesti paljon huonokuntoisilla teillä ajavien kannattaa tarkistuttaa alusta vähintään kerran vuodessa.
Säännöllinen autohuolto tukee liikenneturvallisuutta
Kuten aiempinakin vuosina, etuakseliston viat ovat edelleen yleisin syy henkilöauton hylkäykseen tai korjauskehotukseen katsastuksessa. Keskimäärin yli kymmenestä prosentista katsastettavia autoja löytyi hylkäykseen tai korjauskehotukseen johtaneita vikoja akselistoissa, pyörissä tai jousituksessa.
“On huolestuttavaa, että niin monista henkilöautoista löytyy vakavia vikoja katsastuksissa. Se vahvistaa jatkuvan autohuollon tarpeellisuuden myös liikenneturvallisuuden näkökulmasta”, Jalava sanoo.
“Auton määräaikaishuolto-ohjelmasta kannattaa pitää kiinni ja teettää se ammattilaisella. Siinä auto käydään läpi kattavasti valmistajan määrittämän huolto-ohjelman mukaisesta. Määräaikaishuollossa tunnistetaan alkavat viat ajoissa, ja jopa ennaltaehkäistään niiden syntyminen.”
Lisätiedot:
Jarkko Jalava
Car Service Manager, Vianor Oy
Puh. +358 10 401 2294
jarkko.jalava@vianor.com
Vianor on Pohjoismaiden suurin rengas- ja autohuoltoketju sekä digitaalisten rengaspalveluiden edelläkävijä. Olemme sitoutuneet edistämään turvallista liikkumista. Meillä on 170 omaa palvelupistettä ja lisäksi laaja partnerverkosto Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa. Palvelemme kuluttajia ja yritysasiakkaita tarjoamalla kattavan valikoiman renkaita, rengaspalveluja ja monimerkkihuoltoa – vahvalla ammattitaidolla ja ystävällisellä otteella. Vuonna 2025 liikevaihtomme oli 364 miljoonaa euroa. Olemme osa Nokian Renkaat -konsernia. Renkaat ja autohuolto. Valmiina joka lähtöön. vianor.fi.
