Satojen tonnien päästövähennys: Viking Linen alukset käyttävät nyt vihreää maasähköä

Report this content

Laki alkaa velvoittaa laivoja maasähkön käyttöön satamissa vuonna 2030. Viking Linelle tämä on jo arkipäivää, ja nyt varustamo on lisäksi siirtynyt käyttämään ainoastaan uusiutuvista energialähteistä tuotettua vihreää sähköä. Yhteensä tämä vähentää varustamon vuotuisia kasvihuonekaasupäästöjä jopa 780 tonnilla.

Viking Line liitti laivansa ensimmäistä kertaa maasähköön Tukholman Stadsgårdenin satamassa jo 1980-luvulla. Sen jälkeen maasähköliitännät on rakennettu myös Maarianhaminan, Helsingin ja Tallinnan satamiin. Nyt Viking Line on siirtynyt käyttämään kaikissa näissä satamissa vihreää sähköä, joka tuotetaan uusiutuvilla energiamuodoilla, kuten tuulivoimalla, aurinkoenergialla tai biokaasulla.

”Laivojemme vuotuiset hiilidioksidipäästöt ovat jopa 780 tonnia pienemmät verrattuna siihen, että ne tuottaisivat sähkön satamassa ollessaan omilla moottoreillaan. Maasähkön ansiosta myös laivojen pienhiukkaspäästöt vähenevät merkittävästi eivätkä moottorit aiheuta melua lähiympäristöönsä”, Viking Linen vastuullisuuspäällikkö Dani Lindberg kertoo.

Viking Linen alukset käyttävät maasähköä kaikilla muilla paitsi Turun-linjalla, jolla satama-ajat niin Turussa, Maarianhaminassa kuin Tukholmassakin ovat niin lyhyet, ettei maasähköä ehditä kytkeä.

Maasähkö on varustamojen ja satamien yhteisponnistus, sillä se vaatii merkittäviä investointeja molemmilta. Viking Line on vuosien mittaan tehnyt maistasyöttökytkennät kaikkiin Helsingistä Tukholmaan tai Tallinnaan liikennöiviin aluksiinsa, viimeksi vuonna 2021 Viking XPRS:iin.

”On hienoa, että satamat tarjoavat maasähkön, sillä sen käyttöön velvoittava laki astuu voimaan vasta vuonna 2030. Sen jälkeen kaikkien yli kaksi tuntia satamassa seisovien alusten tulee käyttää polttoaineen sijaan maasähköä ja satamien on huolehdittava maasähkön käyttöönottoon tarvittavasta infrastruktuurista.” 

Suuret matkustaja-alukset nielevät paljon sähköä, ja keskimäärin laivan polttoaineen kulutuksesta 25 prosenttia menee sähköntuotantoon. Viking Line panostaakin alustensa sähkönkulutuksen vähentämiseen osana pyrkimystään määrätietoisesti vähentää laivastonsa kokonaispäästöjä.

”Uusimpien laivojemme energiatehokkuus on teknisten innovaatioiden ansiosta jo nyt huippuluokkaa koko maailman mittakaavassa. Esimerkiksi Viking Gloryssa on energiankierrätysjärjestelmä, joka muuntaa moottoreiden tuottamaa hukkalämpöä sähköksi ja hyödyntää LNG-polttoaineesta tulevaa hukkakylmää kylmälaitteiden ja -tilojen jäähdytyksessä. Parannamme kaikkien alustemme energiatehokkuutta läpi niiden elinkaaren päivittämällä ja uusimalla säännöllisten telakointien yhteydessä teknisiä ratkaisuja, kuten ilmanvaihtojärjestelmiä”, Dani Lindberg sanoo.

Lisätietoja:

Dani Lindberg, vastuullisuuspäällikkö

dani.lindberg@vikingline.com, puh. +358 18 27 000

Johanna Boijer-Svahnström, tiedotusjohtaja

johanna.boijer@vikingline.com, puh. +358 18 270 00

Christa Grönlund, tiedotuspäällikkö

christa.gronlund@vikingline.com, puh. +358 9 123 51

Tilaa

Multimedia

Multimedia

Liitteet & linkit

Lainaukset

”Laivojemme vuotuiset hiilidioksidipäästöt ovat jopa 780 tonnia pienemmät verrattuna siihen, että ne tuottaisivat sähkön satamassa ollessaan omilla moottoreillaan. Maasähkön ansiosta myös laivojen pienhiukkaspäästöt vähenevät merkittävästi eivätkä moottorit aiheuta melua lähiympäristöönsä.”
Dani Lindberg, Viking Linen vastuullisuuspäällikkö
”On hienoa, että satamat tarjoavat maasähkön, sillä sen käyttöön velvoittava laki astuu voimaan vasta vuonna 2030. Sen jälkeen kaikkien yli kaksi tuntia satamassa seisovien alusten tulee käyttää polttoaineen sijaan maasähköä ja satamien on huolehdittava maasähkön käyttöönottoon tarvittavasta infrastruktuurista.”
Dani Lindberg, Viking Linen vastuullisuuspäällikkö