Grand Scénic: tilavuuden riemuvoitto

Grand Scénic: tilavuuden riemuvoitto Renault on lanseerannut alle 18 kuukaudessa uuteen Mégane-mallistoon yhteensä seitsemän erilaista korityyppiä. Yhtiöstä on 7-paikkaisen Grand Scénicin julkaisun myötä tullut ensimmäinen autonvalmistaja, joka tarjoaa kompaktien tila-autojen segmenttiin kahta eripituista ajoneuvoa. Monipuolinen tarjonta antaa kuluttajalle enemmän valinnanvaraa. Jotkut asiakkaat saattavat pitää ratkaisevana tekijänä auton kompaktia kokoa, toiset taas painottavat runsaampien sisätilojen merkitystä. Grand Scénic sisältää monia uudesta Scénicistä tuttuja edistyksellisiä ominaisuuksia ja varusteita. Autoon on saatavana mm 2,0 litran 16V-turbomoottori. Grand Scénic on viimeisin lisäys seitsemästä korityypistä koostuvaan uuteen Mégane-mallistoon. Renault on maailman ensimmäinen autonvalmistaja, joka tarjoaa kuluttajille kahta toisistaan poikkeavaa kompaktia tila-autoa. Grand Scénic täydentää uuden Scénicin ominaisuuksia. Mallin tavoitteena on herättää kiinnostusta monihenkisissä perheissä. Tasapainoista muotoilua Grand Scénic on 4,49 metriä pitkä ajoneuvo. Pituutta on uuteen Scéniciin verrattuna tullut lisää 23 senttimetriä. Akseliväliä on pidennetty viidellä sentillä ja takaylitystä 18 sentillä, minkä ansiosta auton yleisilme on säilynyt erittäin tasapainoisena. Enemmän sisätilaa Grand Scénic on varustettu kahdella erillisellä kolmannen rivin istuimella, jotka voidaan taittaa yksitellen lattian alle. Istuinjärjestelyn voi muuttaa 5-paikkaisesta 6- tai 7-paikkaiseksi todella nopeasti. Toimenpide hoituu yhdellä kädenliikkeellä. Kolmannelle riville käynti sujuu vaivattomasti, kun toisen rivin istuimet taitetaan ensin eteenpäin. Grand Scénic tarjoaa 7-paikkaisessa asetuksessaan poikkeuksellisen paljon tavaratilaa (200 dm3). Toisen rivin istuimilla on 120 millimetriä liikkumavaraa, mikä vaikuttaa luonnollisesti myös tavaratilan suuruuteen: 5-paikkaisessa järjestelyssä tilavuus vaihtelee välillä 550 - 605 dm3. Jos toisen rivin istuimet poistetaan kokonaan, tavaratilaa syntyy peräti 1 920 dm3. Lastaustila kasvaa 2,75 metriin, jos etumatkustajan istuimen selkänoja taitetaan eteenpäin. Grand Scéniciin on saatavana avattava takaikkuna, joka helpottaa tavaratilan käyttöä. Grand Scénicin säilytystilat eivät poikkea paljon uuden Scénicin ratkaisuista. Toisen rivin istuinten alla ei ole vetolokeroita, sillä kolmannen rivin matkustajille on haluttu luoda mahdollisimman paljon jalkatilaa. Säilytystilaa löytyy kuitenkin yhteensä 104 litraa (uusi Scénic: 91 litraa). Auton takaosan vasemmanpuoleisen pikkuikkunan alapuolella on kolmen litran säilytystila, ja takapyörien koteloiden takana on kaksi kahdeksan litran lokeroa. Vakaa ajonautinto Grand Scéniciin on saatavana useita uudesta Scénicistä tuttuja ajonautintoa parantavia ratkaisuja: Bi-Xenon -ajovalot, automaattinen seisontajarru, polttonestesäiliön läppään integroitu korkki, peruutustutka tai kaksi vaihtoehtoista navigointijärjestelmää. Grand Scénicin etu- ja takajousitus pohjautuvat uuden Scénicin tekniikkaan. Halkaisijaltaan suuret kallistuksenvaimentimet ja 1 514 mm:n raideleveys takaavat rungon vakaan käyttäytymisen. Pidennetty akseliväli parantaa auton ajettavuutta kaarteissa. Grand Scéniciin on saatavana useita eri rengasvaihtoehtoja. 16- tuumaisiin pyöriin voi - käytössä olevasta moottorista riippuen - asentaa joko 205/60- tai 205/55-kokoluokan renkaat. 17-tuumaisissa pyörissä voi käyttää 205/55-renkaita. Grand Scénicin jarrut ovat erittäin tehokkaat. Kaikki neljä jarrulevyä ovat huomattavan paksuja (edessä 24 mm ja takana 11 mm) ja halkaisijaltaan suurikokoisia (edessä 300 mm:n tuuletetut levyt ja takana 274 mm:n levyt). Ohjauksessa on uuteen Scéniciin verrattuna pieniä eroja. Muuttuvatehoinen ohjaustehostin ottaa huomioon ajoneuvon etu- ja takaosan välisen painonjakauman. Useita voimanlähteitä Grand Scéniciin on saatavana useita ajonautintoa ja -dynamiikkaa tehostavia moottori- ja vaihteistovaihtoehtoja. Bensiinimoottorien valikoima koostuu 83 kW (113 hv) kehittävästä 1,6 litran 16V-moottorista ja 98,5 kW (134 hv) kehittävästä 2,0 litran 16V-moottorista. Lisäksi saatavana on uusi 2- litrainen 16V:n F4Rt-turbomoottori, jonka tekniikkaa on aikaisemmin hyödynnetty ylempien autoluokkien tuotteissa. Voimanlähde kehittää tehoa 120 kW (165 hv) / 5 000 r/min, ja sen suurin vääntömomentti on 270 Nm / 3 250 r/min. F4Rt täyttää Euro 4 -päästönormien mukaiset vaatimukset. Dieselmoottorimallisto koostuu kahdesta yhteispaineruiskutuksella varustetusta voimanlähteestä. Toinen moottoreista (jota ei tällä hetkellä ole saatavissa Suomen mallistoon) on 1.5 dCi:stä kehitetty, 74 kW:n (100 hv) versio, joka saavuttaa 200 Nm:n vääntömomentin jo käyntinopeudella 1 900 r/min. Parantunut suorituskyky on pääosin uuden muuttuvageometrisen turboahtimen ansiota. Vääntömomentti on kasvanut kaikilla käyntinopeuksilla - erityisesti nopeudesta 2 500 r/min ylöspäin (+25 %). Polttonesteenkulutus ja CO2-päästöt ovat tasolla 5,3 litraa/100 km ja 140 g/km. Grand Scénicin uusi dieselmoottori on todellinen valioyksilö 7-paikkaisten kompaktien tila-autojen luokassa. Toinen dieselvoimanlähde on 88 kW kehittävä (120 hv) 1.9 dCi. Tämän tehokkaan moottorin vääntömomenttilukemat ovat nousseet 300 Nm:iin (käyntinopeudella 2 000 r/min). Viisi- ja kuusivaihteiset käsivalintaiset vaihteistot ja Proactive-automaattivaihteisto ovat tuttuja jo uudesta Scénicistä. Vaihteistojen välityssuhteita on muuteltu Grand Scénicin erityistarpeita vastaaviksi. Korkea turvallisuustaso Grand Scénic tarjoaa ensiluokkaista aktiivista turvallisuutta. Autoon on saatavana kaikki uudesta Scénicistä tutut edistykselliset turvavarusteet, kuten ABS-jarrut, hätäjarrutustehostin, ESP-ajovakauden hallintajärjestelmä, ASR-luistonestojärjestelmä ja MSR- moottorijarrutusmomentin säätöjärjestelmä. Grand Scéniciin on saatavana myös rengaspaineita tarkkaileva järjestelmä. Passiivista turvallisuutta on parannettu asentamalla autoon vahvistettuja ja törmäyksissä suunnitelmallisia muodonmuutoksia kokevia vyöhykkeitä. Takarakenteeseen kiinnitetyt apurunkoratkaisut suojelevat kolmannen rivin matkustajia auton takaosaan kohdistuvissa törmäyksissä. Kolmannen sukupolven SRP-järjestelmällä varustettuun Grand Scéniciin on saatavana jopa kuusi turvatyynyä (mm. mukautuvat etuturvatyynyt). Kaikkiin seitsemään istuimeen on asennettu kolmipisteturvavyöt. Joustavaa tuotantoa Douain tehtaalla Grand Scénic -mallia valmistetaan Douain tehtaalla Ranskassa. Laitoksessa on käytössä kaksi rinnakkaista kokoonpanolinjaa. Ensimmäisellä linjalla kootaan ainoastaan uutta Scéniciä ja Grand Scéniciä ja toisella tuotetaan uutta Mégane Hatchbackia, Coupé- Cabrioletia ja uutta Scéniciä. Douain tehtaan vuosittainen tuotantokapasiteetti on 550 000 ajoneuvoa. Kummallakin kokoonpanolinjalla tehdään kolmivuorotyötä. Tuotanto on neljän korityypin kesken erittäin joustavaa, minkä ansiosta tehdas pystyy reagoimaan nopeasti kysynnän muutoksiin. Suomessa Renault Grand Scénic on juuri esitelty Suomessa huhtikuussa 2004. Mallin hinnat alkaen 24 900 ?. 29.4.2004 Pictures available at: http://www.newsonline.nu/imgway/index.asp?pmid=38796 Yhteystietoja: www.media.renault.com www.renault.com www.renault.fi www.renault.f1.com ------------------------------------------------------------ Tämän tiedon Teille välitti Waymaker, http://www.waymaker.fi Seuraavat tiedostot ovat ladattavissa: http://www.waymaker.net/bitonline/2004/04/30/20040430BIT00010/wkr0001.doc http://www.waymaker.net/bitonline/2004/04/30/20040430BIT00010/wkr0002.pdf http://www.waymaker.net/bitonline/2004/04/30/20040430BIT00010/bild.html Kuvia