Polestar arvioi hiilikuidun vahvuutta onnistuneessa törmäystestissä

Polestar on tehnyt ensimmäisen törmäystestinsä osana Polestar 1 -mallin kehitystyötä. Tämä on ensimmäinen kerta kun Volvo Car Group arvioi hiilikuidulla vahvistetun polymeerirungon kestävyyttä oikeata törmäystä vastaavassa tilanteessa.

- Innostuimme tästä testistä. Ensimmäinen törmäystesti Polestar 1 -mallilla oli tuntemattoman tutkimista, sanoo Polestarin pääjohtaja Thomas Ingenlath. Kyseessä oli kehitystyön kannalta keskeinen hetki. Halusimme tietoa siitä toimivatko ideat ja laskelmat, jotka on tehty auton suunnittelussa – ja ne toimivat.

Poiketen teräsrungosta, jossa törmäysvoimia sitovat vyöhykkeet hajottavat taipumisen kautta törmäysenergiaa pois matkustajista, hiilikuitu hajottaa energiaa halkeamalla ja pirstoutumalla.

Erityishuomio kiinnittyi siihen miten hiilikuituvahvisteinen runko reagoi törmäyksen valtaviin voimiin. Suunnittelijat seurasivat myös miten rungon perusrakenne sekä erityinen, sudenkorennon muotoinen hiilikuitukomponentti käsittelivät näitä voimia.

Osana Polestar 1 tuotantoa syntynyt Polestar 1-prototyyppi liikutettiin testissä kiinteään esteeseen nopeudella 56 km/h simuloiden etutörmäystä.

Suurin osa energiasta sitoutui auton turvarakenteeseen. Rungon hiilikuitupaneelit ohjasivat loput energiasta runkorakenteeseen, joka säilyi kiinteänä eikä taipunut tai vääntynyt.

Zef van der Putten, joka vastaa hiilikuiturakenteesta Polestarilla, kommentoi:

- Törmäystestin tulokset vahvistavat päätöksemme rakentaa Polestar 1 -runko hiilikuidusta oikeaksi. Ne vahvistavat myös, että hiilikuitu täyttää tiukimmatkin turvallisuusvaatimukset. Tämä on esimerkki siitä miten Polestar näyttää suuntaa uuden teknologian kehitystyössä Volvo Car Groupissa.

Törmäystesti tehtiin Volvo Cars Safety Center -turvallisuuskeskuksessa Göteborgissa, Ruotsissa, missä autoille ja muille ajoneuvoille tehdään kattavia, oikeita tilanteita simuloivia törmäystestejä.

1.11.2018                  

Kuvia ja muita mediatietoja on osoitteessa media.polestar.com.

Yhteystietoja

Duncan Forrester, PR ja viestintä

duncan.forrester@polestar.com 

Matt Vella, mediasuhteet

matt.vella@polestar.com 

Brent Ellis, PR ja viestintä, Eurooppa

brent.ellis@polestar.com 

Sunnie Zhang, PR ja viestintä, Kiina

sunnie.zhang@polestar.com 

John Paolo Canton, PR ja viestintä, Pohjois-Amerikka

jp.canton@polestar.com

Tietoja Polestarista

Polestar on Volvo Car Groupin uusi urheilullisten sähköautojen merkki. Polestar hyötyy teknisistä synergioista Volvo Carsin kanssa ja merkittävistä mittakaavaeduista Volvo -yhteytensä ansiosta. Nämä synergiat antavat Polestarille mahdollisuuden suunnitella, kehittää ja valmistaa omia tehokkaita urheilullisia sähköautoja.

Polestar aloittaa uuden aikakauden Polestar 1 -mallilla, jota tuotetaan pienempiä määriä. Se on urheilullinen GT-sähköhybridi, joka kehittää 600 hevosvoimaa tehoa ja 1 000 Nm vääntöä. Toimintasäde pelkällä sähköllä ajettaessa on 150 kilometriä, mikä on enemmän kuin millään muulla hybridiautolla. Tulevaisuudessa mallistoon liittyvät Polestar 2- ja Polestar 3 -autot. Ne ovat kuljettajakeskeisiä akkusähköajoneuvoja, joita valmistetaan suurempia määriä.

Polestar hyödyntää tekniikkaansa ja ammattitaitoaan myös sähköistetyissä Volvo -autoissa. Uusi Volvo S60 T8 Polestar Engineered -malli sisältää keskeisiä Polestar-komponentteja, jotka synnyttävät terävämmän ja innostavamman ajokokemuksen. Volvo -malleihin on saatavilla myös Polestarin optimointiohjelmistopäivityksiä, jotka parantavat kuutta auton suorituskykyaluetta, kuten moottorin tehoa. Polestar Engineered -mediatietoja löytyy osoitteesta media.volvocars.com

Avainsanat:

Yrityksestä

Volvo Car Finland Oy Ab on osa maailman tunnetuimpia ja arvostetuimpia autoja valmistavaa Volvo Car Group -yhtiötä. Volvo on toiminut vuodesta 1927 lähtien. Maahantuomme ja markkinoimme Volvo -merkkisiä henkilöautoja, niiden varaosia ja lisävarusteita. Volvo Car Finland Oy Ab:n 100 % omistamia tytäryhtiöitä ovat Bilia ja Hertz. Toimipaikkamme sijaitsee Vantaan Kaivokselassa.Volvo -uutishuoneen aineisto on tarkoitettu ainoastaan median käyttöön ja se on tekijänoikeussuojattua. Materiaalin käyttö kaupalliseen tarkoitukseen ja muuhun levitykseen ei ole sallittua.

Tilaa

Multimedia

Multimedia

Liitteet & linkit

Lainaukset

Innostuimme tästä testistä. Ensimmäinen törmäystesti Polestar 1 -mallilla oli tuntemattoman tutkimista
Polestarin pääjohtaja Thomas Ingenlath