Räväkämpi suorituskyky ja aktiivinen alusta

Räväkämpi suorituskyky ja aktiivinen alusta · Entistä suorituskykyisempi T5-moottori · R-mallien vaihteisto · 0 - 100 km/h 6,5 sekunnissa · Automaattivaihteiston nopeammat vaihteensiirrot · Aktiivinen alusta myös S60-, V70- ja XC70-malleihin · Toisen sukupolven 4C-alustatekniikka · Mallien luonteiden mukaiset alusta-asetukset · Pysäköintitutka taakse ja eteen Volvo S60-, V70- ja XC70-mallien uutuudet eivät rajoitu muotoiluun. Myös ajonautinnon ja mukavuuden tasoa on nostettu. Tehokkaampi T5-moottori Urheilullisten T5-mallien (Volvo S60 T5 ja V70 T5) turbomoottoria on kehitetty entisestään uusien, tiukempien päästömääräysten (Euro4 ja LEV2/EVAP2) mukaiseksi. Parannusten myötä moottorista on saatu myös enemmän tehoa. Kehittyneistä R-malleista saadut kokemukset ovat olleet merkittävässä osassa. Moottorin teho on kasvanut kymmenellä hevosvoimalla 260:een, eli 191 kilowattiin. Vastaavasti vääntöä on entisen 330 sijasta 350 newtonmetriä. Tärkein etu suorituskyvyn parantumisesta on merkittävästi suurempi vääntö alhaisilla moottorikierroksilla. Moottori vääntää jo 1800 minuuttikierroksella huikeat 305 Nm aiemman 240 sijaan. Auto kiihtyy rivakammin, ohitukset ovat turvallisempia ja ajo-ominaisuudet urheilullisempia. Parannukset on aikaansaatu usealla keinolla. Moottorissa on nyt muuntuvan pakoventtiilin ajoituksen lisäksi muuntuva ajoitus myös imupuolella. Lisäksi sylinteritilavuutta on kasvatettu 2,3 litrasta 2,4 litraan. Ja viimeisenä, muttei vähäisimpänä mainittakoon uusi turboahdin, joka on peritty suoraan R-malleista. Parannusten ansiosta moottori on tehokkaampi, taloudellisempi ja päästöiltään pienempi. Räväkät kiihdytykset kuusiportaisella vaihteistolla T5-moottorin seurana on kuusiportainen käsivalintainen vaihteisto tai viisivaihteinen Geartronic-automaatti. Käsivalintainen M66-vaihdelaatikko on peräisin Volvo S60 R/V70 R- malleista, mutta se on sovitettu etuvetoisiin T5-malleihin. Vaihteisto on kehitetty erityisesti suuria, aina 400 Nm vääntöjä ajatellen. M66-vaihteistolla varustettu Volvo S60 T5 on poikkeuksellisen urheilullinen auto, joka kykenee kiihtymään 0-100 km/h nopeuteen vain 6,5 sekunnissa. Automaattilaatikolla varustettujen T5-mallien elektronisia hallintajärjestelmiä on muunnettu nopeampaa moottorin ja vaihteiston välistä viestintää ja nopeampaa vaihteensiirtoja edeltävää väännön vähentämistä ajatellen. Tuloksena ovat jouhevammat ja rivakammat vaihteensiirrot sekä urheilullisempi ajoelämys. Suuremmat etujarrulevyt Volvo S60 T5- ja V70 T5-malleissa on edessä suuremmat jarrulevyt ja jarrusatulat, jotka vastaavat paremmin mallien korkeaa suorituskykyä. Jarrulevyjen halkaisija on kasvatettu 286 millistä 316 millimetriin. Aktiivinen alusta myös Volvo S60-, V70 ja XC70-malleihin Aktiivinen alusta tuotiin markkinoille kehittyneissä nelivetoisissa Volvo S60 R- ja V70 R-malleissa. Sen jälkeen alustaa modifioitiin soveltumaan mukavuutta korostavaan etuvetoiseen Volvo S80-malliin. Nyt alustajärjestelmän saa lisävarusteena myös S60-, V70- ja XC70-malleihin. Alusta-asetukset mukautuvat automaattisesti vallitsevien ajo- olosuhteiden mukaan parantaen sekä auton käsiteltävyyttä että ajomukavuutta. Jos kuljettaja kiihdyttää, jarruttaa tai ohjaa autoa rivakammin, järjestelmä lisää salaman nopeasti jousituksen jäykkyyttä hallitakseen paremmin auton koriliikkeitä. Rauhallisemmassa ajossa jousitus on paljon pehmeämpää ja alusta vaimentaa tehokkaasti tienpinnan epätasaisuudet. Järjestelmä yhdistää siis kahden eri alustan parhaat puolet - maksimaalisen hallinnan ja siten turvallisuuden sekä parhaan mahdollisen mukavuuden. Toisen sukupolven 4C-järjestelmä Aktiivisen alustan taustalla on Volvon 4C-tekniikka sekä DSTC- ajovakauden hallintajärjestelmä (Dynamic Stability and Traction Control). Kehittynyt itsesäätyvä alustajärjestelmä tarkkailee jatkuvasti auton käyttäytymistä usean eri tunnistimen avulla ja säätää iskunvaimentimet sekunnin murto-osassa vallitsevien ajo-olosuhteiden mukaan. Tekniikkaa on mukautettu soveltumaan tehokkaammin S60-, V70- ja XC70- malleihin, niin laitteiston kuin ohjelmiston osalta. 4C sovittaa alustan asetukset ajonopeuden mukaan: mitä suurempi vauhti, sitä jäykempi jousitus. Hallinta on vaivatonta ja tarkkaa suurissakin nopeuksissa. Tekniikka vähentää myös auton niiaamista, keulimista ja kallistelua rajuissa kiihdytyksissä, jarrutuksissa ja väistöliikkeissä. Myös Volvo S80 sekä S60- ja V70 -mallien R-versiot hyötyvät toisen sukupolven 4C-järjestelmään tehdyistä parannuksista. Kaksi vaihtoehtoa Kaikissa aktiivisella alustalla varustetuissa malleissa on kaksi valinnaista alusta-asetusta (R-malleissa kolme). Kuljettaja voi napin painalluksella muuttaa auton ajokäyttäytymistä haluamaansa suuntaan; SPORT-ajo-ohjelma tarjoaa hallitummat koriliikkeet, nopeamman ohjauksen ja tehokkaamman pidon. COMFORT-ajo-ohjelma puolestaan varmistaa miellyttävämmän kulun ja maltillisemmat, pehmeämmät koriliikkeet. Hätätilanteessa kuljettajan valitsemalla ajo-ohjelmalla ei ole merkitystä - 4C auttaa aina äkkitilanteissa kuljettajaa vakauttamalla automaattisesti autoa. Määritellyt alustan ominaisuudet Aktiivinen alusta parantaa ajo-ominaisuuksia kaikissa tilanteissa. Kulku on vakaampaa ja auto käyttäytyy johdonmukaisesti. Kehittyneen 4C-tekniikan ansiosta alustan ominaisuuksia on voitu säätää tarkemmin kunkin mallin luonnetta vastaaviksi. · Volvo S60-mallissa, alustan Sports-asetukset ovat jäykemmät erinomaista ajotuntumaa ja urheilullista ajoa ajatellen. Comfort- asetukset tarjoavaa puolestaan vakioalustaa miellyttävämmän kulun. · Volvo V70, todellinen perheauto on ajomukavuudeltaan huippuluokkaa ja säilyttää erinomaiset ajo- ja pito-ominaisuudet myös auton ollessa raskaasti kuormattuna. Sports-ajo-ohjelma tarjoaa napakamman ja eloisamman ajotuntuman. · Volvo XC70-mallissa aktiivinen alusta on jäykempi ja vakaampi, parantaen ohjaustuntumaa ja tuntumaa tiestä. Auto on helpompi hallita ja miellyttävämpi ajaa niin tasaisella kuin huonokuntoisellakin tiellä. Pysäköintitutka myös eteen Volvot voidaan entiseen tapaan varustaa pysäköintitukalla. Takapuskuriin asennetut tunnistimet helpottavat auton pysäköimistä ahtaisiin paikkoihin varoittamalla kuljettajaa liian lähellä takana olevista esineistä. Järjestelmä on nyt täysin integroitu auton elektroniikkajärjestelmään, jonka ansiosta myös etupuskuriin voidaan asentaa pysäköintitutka, joka nähdään ensi kertaa Volvon mallistossa. Pysäköintitutka taakse on mahdollista tilata: · Jälkiasennettuna lisävarusteena (puskuriin upotetut tunnistimet) · Tehtaalla asennettavana lisävarusteena Pysäköintitutka eteen on saatavilla jälkiasennettuna lisävarusteena (mikäli autossa on myös pysäköintitutka taakse). ·Tässä tiedotteessa esiintyvät kuvaukset ja tiedot viittaavat Volvon kansanväliseen mallistoon. Yksityiskohdat saattavat vaihdella markkina- alueittain ja niitä voidaan muuttaa ennalta ilmoittamatta. 27.5.2004 www.media.volvocars.com www.volvocars.fi ------------------------------------------------------------ Tämän tiedon Teille välitti Waymaker, http://www.waymaker.fi Seuraavat tiedostot ovat ladattavissa: http://www.waymaker.net/bitonline/2004/05/27/20040527BIT00070/wkr0001.pdf